ניסאן חשפה את Nissan X-Trail ו-Nissan Juke החדשים, ו-Juke הופך לחשמלי
ניסאן, שממשיכה להתמודד עם משבר, שינתה שוב את אסטרטגיית הפיתוח שלה: הגדירה שלושה שווקים "מובילים", הכריזה על צמצום ההיצע ועל הטמעת בינה מלאכותית. במקביל הוצגו גם הדגמים העתידיים: Nissan X-Trail עם מערכת היברידית e-Power ו-Nissan Juke חדש וחשמלי לחלוטין.
תוכניות ההמשך של ניסאן
- צמצום היצע הדגמים מ-56 כיום ל-45, והפסקת דגמים "עם ביצועים נמוכים"
- הרחבת מבחר יחידות ההנעה
- הטמעת בינה מלאכותית: בטווח הארוך, AI יופיע ב-90% מהדגמים
Кроме того, компания выделила «ведущие» рынки: ими станут Япония, США и Китай. Япония выбрана в качестве «полигона для испытаний передовых технологий». В США на первый план выйдут «большие автомобили», а также появятся новые рамные модели. В Китае Nissan намерен нарастить продажи, а ещё разработанные и произведённые там автомобили отправятся на экспорт: электроседан Nissan N7 доберётся до стран Латинской Америки и Юго-Восточной Азии, там же появится пикап Nissan Frontier Pro (плюс на Ближнем Востоке).
את כל היצע הדגמים תחלק החברה באופן условי ל-4 קטגוריות::
- Heartbeat ("פעימת הלב"): כוללת דגמים ש"מגלמים את הזהות, הערך הרגשי והחדשנות" של החברה
- Core ("ליבה"): כוללת מכוניות שתומכות ב"עסק הגלובלי באמצעות היקף ויציבות"
- Growth ("צמיחה"): מכוניות שמיועדות "להתרחבות במקומות שבהם נוצר ביקוש"
- Partner ("שותף"): דגמים שמרחיבים את כיסוי השוק "באמצעות שיתופי פעולה"
ההשקות העתידיות של ניסאן
הקרוסאובר Nissan X-Trail (שבצפון אמריקה נקרא Rogue) בדור החדש יוצע גם בגרסה היברידית עם מערכת e-Power של המותג, שבה מנוע הבעירה הפנימית פועל רק כגנרטור. ה-X-Trail החדש יקבל שני מנועים חשמליים, והיצרנית מבטיחה מערכת חזקה — אך כל הפרטים ייחשפו בהמשך. ככל הנראה, ההשקה המלאה של הקרוסאובר תתקיים עד סוף 2026.
הקרוסאובר הקומפקטי Nissan Juke בדור השלישי יהפוך סופית לרכב חשמלי. מבחוץ, ה-"Juke" החדש מזכיר יותר מכונית קונספט מאשר דגם סדרתי עממי. העיצוב נשלט בידי קווים חדים וצורות משולשות, בעוד שהצבע הירוק-עז של המרכב יוצר ניגוד לאלמנטים השחורים ומדגיש את הדלתות ואת קשתות הגלגלים. את המראה החריג משלימה תאורת LED מורכבת. יחידות ההנעה יגיעו מה-Nissan Leaf החדשה, שהוצגה בשנה שעברה: מנוע חשמלי יחיד בציר הקדמי בהספק של 175 או 215 כ"ס. עם המנוע החלש יותר תוצע סוללה בקיבולת 52 קוט"ש וטווח נסיעה של 436 ק"מ, ועם החזק יותר — סוללה של 75 קוט"ש וטווח של 604 ק"מ. הספק הטעינה המהירה יעמוד על 105 או 150 קילוואט, בהתאם לסוללה. מבטיחים גם את מערכת הבלימה הרגנרטיבית e-Pedal ואת טכנולוגיות V2L ו-V2G. ה-Juke EV החדש יעלה על הכביש ב-2027, אך הדגם הנוכחי עם מערכת היברידית לא ייעלם — הוא ימשיך להימכר במקביל.
רכב השטח Nissan Xterra יחזור — הוא ייבנה על פלטפורמת סולם חדשה ויצויד במנוע V6, ולא מן הנמנע שתופיע גם גרסה היברידית (גם היא עם V6). השוק המרכזי של ה-Xterra יהיה ארה"ב, ושם גם יוקם הייצור. עם זאת, את הדגם הסדרתי עדיין יהיה צריך להמתין — תחילת המכירות מתוכננת רק לסוף 2028. מנגד, Nissan Xterra יהיה הסנונית הראשונה של משפחה חדשה של רכבי שטח קשוחים עם שלדת סולם.
גם דגם חדש בשם Nissan Skyline הוכרז, אך כמעט שאין עליו מידע. ככל הנראה, Skyline יישאר סדאן (ה-Skyline הנוכחית היא למעשה Infiniti Q50 עם סמלים ותגים שונים). השוק המרכזי יהיה יפן, ושם ההשקה המלאה צפויה ב-2027. לפי ההערכות, הדגם החדש יקבל מנוע V6 טווין-טורבו בנפח 3.0 ליטר ותיבת הילוכים ידנית.
