Mercedes E-Class 1 поколение, рестайлинг 1993–1997 в Израиле

Рестайлинг первого поколения E-Class выпускался с 1993 по 1997 год на той же платформе, что и предыдущая версия. На странице представлены три кузова:

• седан с заводским индексом W124 (длина 4740 мм, ширина 1740 мм, высота 1430 мм; пять мест, четыре двери);
• кабриолет с индексом A124 (длина 4655 мм, ширина 1740 мм, высота 1391 мм; четыре места, две двери);
• удлинённый лимузин с индексом V124 (длина 5540 мм, ширина 1740 мм, высота 1482 мм; восемь мест, четыре двери).

После рестайлинга 1993 года модель официально получила название E-Class, а само обозначение «E» переехало из конца индекса в его начало (например, E250 вместо 250E). Внешне машина отличается переработанной передней оптикой с интегрированными указателями поворота, обновлённой решёткой радиатора и иной формой бамперов. Кабриолет A124 – редкий двухдверный кузов с мягкой складной крышей, без средней стойки крыши.

Двигатели

Для этого поколения после рестайлинга представлено несколько моторов:

• дизельный рядный четырёхцилиндровый 2.0, 75 л.с.;
• дизельный рядный пятицилиндровый 2.5, 113 и 126 л.с.;
• бензиновый рядный четырёхцилиндровый 2.2, 150 л.с.;
• бензиновый рядный шестицилиндровый 3.2, 220 л.с.

Подавляющее большинство машин в подборке оснащено дизелем 2.5 на 126 л.с. – это исполнение E250 Diesel в кузове седан с автоматической коробкой передач. На израильском рынке такие машины активно использовались в качестве такси и автомобилей с большим коммерческим пробегом. Из шестицилиндровых моторов представлен 3.2 (M104) – тот же двигатель, что устанавливался на купе и старшие седаны предыдущей версии поколения.

Трансмиссия и привод

Подавляющее большинство машин работает с автоматической коробкой передач, отдельные дизельные и бензиновые версии – с механикой. Привод – задний на всех представленных машинах. Полный привод 4Matic, доступный на отдельных версиях предыдущего поколения, в этой подборке не представлен.

Комплектации

На странице представлено 228 автомобилей, из которых более двухсот приходится на седан E250 Diesel. Это самая массовая конфигурация поколения на израильском рынке, связанная в первую очередь с таксопарками и коммерческими автомобилями.

Базовое оснащение включает климатическую установку, передние электростеклоподъёмники, центральный замок, тканевую или кожаную обивку (в зависимости от уровня) и передние подушки безопасности на машинах поздних лет выпуска. Старшие версии получали кондиционер, электропривод сидений, люк в крыше и кожаный салон.

Эксплуатация в Израиле

Машины этого поколения уже не используются как обычный повседневный транспорт – оставшиеся экземпляры сохранены либо как ретроавтомобили, либо как рабочие машины с очень большим пробегом. В плотной застройке Тель-Авива и Иерусалима седан W124 заметно компактнее современных конкурентов и легче маневрирует. Лимузин V124 длиной 5540 мм требует продуманного выбора места стоянки.

Дизель 2.5 экономичнее всех бензиновых вариантов, что и сделало E250 Diesel массовой рабочей машиной для такси с большими ежедневными пробегами. Бензиновый 3.2 ориентирован на просторное вождение и заметно более прожорлив. Базовый дизель 2.0 предлагает минимальный уровень динамики, но компенсирует это очень низким расходом.

Кондиционер на машинах этого периода устроен проще, чем современный, и при израильских температурах выше 30 градусов часто требует обслуживания. В прибрежных Хайфе и Ашдоде с солёным влажным воздухом возрастает риск коррозии кузова, которая для машин этого возраста особенно характерна.

Что смотреть на вторичном рынке

Машина 1993–1997 годов выпуска – автомобиль с большим возрастом, и состояние конкретного экземпляра здесь имеет принципиальное значение. Покупка такой машины ближе к выбору ретроавтомобиля, чем к выбору обычной подержанной машины.

Двигатель. Дизели 2.0 (OM601) и 2.5 (OM602/OM605) при адекватном обслуживании отличаются большим ресурсом – именно поэтому E250 Diesel поколения W124 широко использовался в такси. Стандартные риски: износ форсунок, ТНВД, состояние турбины (на турбоверсиях), сапун, лишний дым, состояние сальников. Бензиновый 3.2 (M104) на машинах этого периода известен биоразлагаемой проводкой моторного жгута, которая со временем рассыпается и требует полной замены, а также проблемами с прокладкой головки блока.

Коробка передач. Четырёх- и пятиступенчатые автоматы 722-й серии для своего времени считались надёжными. Толчки при переключениях, задержки, потемневшая жидкость – повод для отдельной диагностики. Механические коробки практически беспроблемны при условии исправного сцепления.

Кузов и коррозия. W124 в целом ржавеет меньше многих ровесников, но на машинах с израильского побережья состояние нижних кромок дверей, домкратных точек, порогов, арок задних колёс, рамки лобового стекла и багажника по периметру стоит проверять особенно внимательно. У кабриолета A124 дополнительный объект внимания – уплотнители безрамочных дверей и состояние складной крыши.

Электрика и климат. Возможны проблемы с тяговым реле, генератором, контактными группами в моторных жгутах и блоками. Климатическая система использует вакуумные приводы заслонок – утечки в вакуумных линиях приводят к сбоям регулировки заслонок. Электростеклоподъёмники, центральный замок и электропривод сидений требуют отдельной проверки.

Подвеска и тормоза. Стандартная пружинная подвеска – простая по конструкции и без особых проблем. Стоит проверить состояние сайлентблоков, шаровых опор, амортизаторов и рулевых наконечников. У части старших исполнений предусмотрена гидропневматическая задняя подвеска с автоматическим выравниванием положения кузова – её отдельный пункт для диагностики.

Крыша кабриолета. На A124 важно отдельно проверить работу гидропривода складывания крыши, состояние ткани и резиновых уплотнителей, а также наличие следов протечек в багажнике и салоне. Полный ремонт системы складной крыши – одна из самых затратных операций на этой версии.

Доступность запчастей. Многие узлы W124 доступны в виде новых или восстановленных деталей, особенно для дизелей и моторов M102/M103. Сложнее с электроникой и специфическими элементами интерьера. Качественная история обслуживания и наличие сервисной книжки заметно влияют на оценку конкретного экземпляра.