Subaru Forester 4 поколение, рестайлинг 2016–2017 в Израиле

Рестайлинг четвёртого поколения Subaru Forester выпускался с марта 2016 по январь 2017 года. Это короткий, но значимый этап в линейке «Лесника»: машина уже полностью перешла на современную для бренда трансмиссионную базу с вариатором Lineartronic, а турбированная модификация получила обозначение XT, ставшее визитной карточкой топовых Forester. Инженерная основа — оппозитный двигатель и постоянный полный привод — осталась прежней. В Израиле машины этого периода сегодня доступны на вторичном рынке как зрелый, технически современный кроссовер.

Кузов и габариты Subaru Forester

Рестайлинг четвёртого поколения сохранил кузов пятидверного SUV с пятью посадочными местами. Габариты составили 4595 × 1795 × 1735 мм: длина выросла на 35 мм по сравнению с третьим поколением, ширина — на 15 мм, высота — на 35 мм. По нынешним меркам это среднеразмерный кроссовер: ширина 1,8 м и длина около 4,6 м делают машину манёвренной в плотных кварталах Тель-Авива, Рамат-Гана и Хайфы. Высота 1,73 м обеспечивает удобный «командный» обзор в трафике на Аялоне и комфортную посадку при заезде на бордюры в израильских дворах.

Двигатели Subaru Forester

В каталоге для рестайлинга четвёртого поколения указаны два оппозитных бензиновых двигателя:

• 2,0 на 150 л. с. атмосферный — основной массовый мотор, доступный в трёх обозначениях оснащения (Z, X и XS) с вариатором и в комплектации Z с механической коробкой.
• 2,0 на 241 л. с. турбированный в комплектации XT — флагманская версия с вариатором, заметно более динамичная.

В описании каталога указан общий диапазон мощности от 148 до 241 л. с. — он соответствует представленным модификациям линейки. Атмосферный 2,0-литровый мотор подходит для повседневной эксплуатации: пробок на Аялоне, городских маршрутов в Гуш-Дане, поездок по Хайфе и Иерусалиму, а также семейных дальних маршрутов к северной границе или в Эйлат. Турбированная версия XT на 241 л. с. рассчитана на тех, кому важен запас тяги для трасс, уверенных обгонов на шоссе 6 и для подъёмов в гористой местности.

Оппозитная компоновка обеспечивает низкое расположение центра тяжести, что для SUV высотой 1,73 м особенно важно: машина уверенно ведёт себя в поворотах на серпантинах Кармеля и при движении в боковом ветре на прибрежных шоссе. Экологический показатель по данным каталога — 15 из 15.

Трансмиссия и полный привод

В линейке представлен фирменный клиноцепной вариатор Lineartronic и пятиступенчатая механика. Атмосферный 150-сильный мотор предлагается с вариатором во всех трёх комплектациях (Z, X, XS) и с механикой только в Z. Турбированная версия 241 л. с. — исключительно с вариатором. Привод во всех модификациях — постоянный полный AWD, фирменная инженерная черта Subaru. В израильских условиях AWD не нужен для борьбы со снегом, но даёт уверенность на мокром асфальте после зимних ливней, стабильность на пыльных грунтовках в Негеве и в Галилее, гибкость при выездах в Эйн-Геди или на Голанские высоты. Lineartronic в этом поколении настроен на плавную работу и комфортно ведёт себя в плотном городском трафике на Аялоне и шоссе 1.

Комплектации Subaru Forester

В каталоге для рестайлинга четвёртого поколения выделены четыре уровня оснащения: Z, X и XS для атмосферного мотора 2,0 на 150 л. с. (Z — с вариатором и с механикой, X и XS — только с вариатором) и XT для турбированной версии 2,0 на 241 л. с. с вариатором. Такая структура линейки даёт покупателю выбор по уровню оснащения и по характеру машины — от спокойного семейного варианта до динамичного XT.

Subaru Forester в Израиле: практика эксплуатации

Все Forester рестайлинга четвёртого поколения сегодня — машины со значительным пробегом, и при покупке принципиальна история обслуживания. Lineartronic — конструкция, требующая своевременной замены трансмиссионной жидкости и диагностики у механиков, специализирующихся на Subaru: при больших пробегах внимание к этому узлу критично. Турбированная модификация XT 241 л. с. дополнительно нуждается в контроле состояния турбины, системы охлаждения и масляного контура — особенно с учётом летних температур в Гуш-Дане и Негеве. Машины с приморской эксплуатацией в Хайфе, Ашдоде, Эйлате или прибрежных пригородах Тель-Авива стоит осматривать на предмет состояния порогов, лонжеронов и точек крепления подвески. Оппозитный двигатель и постоянный полный привод требуют сервиса у механиков, знакомых со Subaru, — таких специалистов в Израиле найти можно, и контакты лучше иметь заранее.