Subaru Forester 4 поколение, рестайлинг 2 2017–2018 в Израиле

Второй рестайлинг четвёртого поколения Subaru Forester выпускался с февраля 2017 по февраль 2018 года. Это короткая, но любопытная модификация: японский производитель сделал последний шаг перед сменой генерации, добавив в линейку новые уровни оснащения и включив специальную версию Osaka. Кузов слегка вырос в длину, при этом инженерная база осталась прежней — оппозитный двигатель и постоянный полный привод. Машины этого периода в Израиле сегодня встречаются на вторичном рынке как уже подержанные, но относительно молодые кроссоверы с хорошо проверенной техникой.

Кузов и габариты Subaru Forester

Второй рестайлинг четвёртого поколения представлен в кузове пятидверного SUV с пятью посадочными местами. Габариты составили 4610 × 1795 × 1735 мм: длина выросла на 15 мм по сравнению с обычным рестайлингом четвёртого поколения, ширина и высота не изменились. По нынешним меркам это среднеразмерный кроссовер: ширина 1,80 м удобна в плотных кварталах Гуш-Дана, Бат-Яма и Хайфы, а высота 1,73 м обеспечивает командную посадку и комфортный обзор в трафике на Аялоне и шоссе 1. Этого формата хватает и для повседневной городской эксплуатации, и для семейных поездок на побережье Герцлии или в национальные парки Галилеи.

Двигатели Subaru Forester

В каталоге для второго рестайлинга четвёртого поколения указаны два оппозитных бензиновых двигателя:

• 2,0 на 150 л. с. атмосферный — массовый мотор, доступный и с вариатором, и с механикой, в четырёх уровнях оснащения.
• 2,0 на 241 л. с. турбированный с вариатором в комплектации XT — флагман линейки с динамичным характером.

В описании каталога указан общий диапазон мощности от 147 до 241 л. с. для всех модификаций этой генерации. Атмосферный 2,0-литровый мотор подходит для повседневной эксплуатации: пробки на Аялоне, городские маршруты в Гуш-Дане, поездки по Хайфе и в Иерусалим. Турбированная версия 2.0 на 241 л. с. — заметно более динамичная, с уверенной тягой на низах и выраженным наддувом, подходящая для активной езды на шоссе 6 и для подъёмов в гористой местности.

Оппозитная компоновка обеспечивает низкое расположение центра тяжести: для среднеразмерного SUV это особенно важно — машина устойчива в поворотах на серпантинах Кармеля и при движении в боковом ветре на прибрежных шоссе. Экологический показатель по данным каталога — 15 из 15, рейтинг безопасности — 1.

Трансмиссия и полный привод

Атмосферный 150-сильный мотор доступен и с фирменным клиноцепным вариатором Lineartronic, и с механической коробкой — в комплектации Z. С вариатором этот же мотор представлен в четырёх уровнях оснащения. Турбированная версия 241 л. с. — только с вариатором. Привод во всех модификациях — постоянный полный AWD, фирменная инженерная черта Subaru. В израильских условиях AWD не нужен для борьбы со снегом, но даёт уверенность на мокром асфальте после зимних ливней, стабильность на пыльных грунтовках в Негеве и Галилее, гибкость при выездах в Эйн-Геди или на Голанские высоты. Lineartronic в кроссовере настроен на плавность — он спокойно работает в режиме «старт-стоп» при длинных стояниях в пробках.

Комплектации Subaru Forester

Для атмосферного мотора 2,0 на 150 л. с. в каталоге выделены четыре уровня оснащения: Z (с механикой и с вариатором), X (с вариатором), XS (с вариатором) и специальная версия Osaka (с вариатором). Турбированная версия 2.0 на 241 л. с. представлена в комплектации XT исключительно с вариатором. Появление специального исполнения Osaka — характерный приём для финальной модификации перед сменой поколения, когда производитель добавляет в линейку отличающиеся отделкой и оснащением выпуски.

Subaru Forester в Израиле: практика эксплуатации

Все Forester второго рестайлинга четвёртого поколения сегодня — машины с пробегом, но возраст у них умеренный, что делает экземпляры этой модификации одним из практичных вариантов выбора подержанного «Лесника». Lineartronic — конструкция, требующая своевременной замены трансмиссионной жидкости и диагностики у механиков, знакомых со Subaru: при пробегах за 100 тыс. км это особенно актуально. Турбированная модификация XT дополнительно нуждается в обслуживании самой турбины, системы охлаждения и масляного контура — учитывая летние температуры в Гуш-Дане, Негеве и регулярные жаркие дни в Эйлате. В Израиле, где модель не массовая, специализированный сервис стоит подобрать заранее. Сочетание оппозитного мотора с низким центром тяжести, постоянного полного привода и кроссоверной геометрии делает второй рестайлинг четвёртого поколения универсальным — он одинаково комфортно работает в городском трафике и на грунтовых маршрутах в Галилее, Негеве и районе Голанских высот.