Subaru Forester 5 поколение 2018–2021 в Израиле

Subaru Forester пятого поколения выпускался с марта 2018 по май 2021 года. Это поколение построено на новой модульной платформе Subaru Global Platform (SGP) — той же, что лежит в основе Impreza, XV и трёхрядного Evoltis (Ascent). Архитектура заметно жёстче предшественника, что положительно сказалось и на управляемости, и на пассивной безопасности. Линейка моторов в этой генерации стала более тяговитой: атмосферный 2,5-литровый двигатель сменил прежний 2,0 турбо в роли основного «верхнего» агрегата. В Израиле машины этого поколения сегодня доступны на вторичном рынке как современный, технически отлаженный кроссовер с фирменным AWD.

Кузов и габариты Subaru Forester

Пятое поколение представлено в кузове пятидверного SUV с пятью посадочными местами. Габариты составили 4625 × 1815 × 1730 мм: длина выросла на 30 мм по сравнению с рестайлингом четвёртого поколения, ширина — на 20 мм, высота немного уменьшилась. Это среднеразмерный кроссовер: ширина 1,82 м и длина около 4,63 м удобны в плотных кварталах Тель-Авива, Рамат-Гана и Хайфы. Высота 1,73 м даёт «командный» обзор в трафике на Аялоне и комфортный заезд на бордюры в израильских дворах.

Двигатели Subaru Forester

В каталоге для пятого поколения указаны два оппозитных бензиновых атмосферных двигателя:

• 2,0 на 150 л. с. — базовая версия в комплектации X.
• 2,5 на 182 л. с. — основная для большинства комплектаций: Z, X, XS и Sport.

В описании каталога диапазон мощности обозначен от 150 до 182 л. с. — этим поколением Subaru отказалась от турбированных модификаций массовой линейки и сосредоточилась на атмосферных моторах с упором на надёжность и предсказуемость. Базовый 2,0 на 150 л. с. подходит для повседневной эксплуатации: пробок на Аялоне, городских маршрутов в Гуш-Дане, поездок по Хайфе и Иерусалиму. Более массовая версия 2,5 на 182 л. с. даёт заметно больший запас тяги для трасс, обгонов на шоссе 6, дальних семейных поездок к северной границе или в Эйлат, а также для подъёмов в гористой местности.

Оппозитная компоновка обеспечивает низкое расположение центра тяжести — для SUV высотой 1,73 м это особенно важно: машина уверенно ведёт себя в поворотах на серпантинах Кармеля и при движении в боковом ветре на прибрежных шоссе. Экологический показатель по данным каталога — 15 из 15, рейтинг безопасности — 6.

Трансмиссия и полный привод

Все модификации, представленные в каталоге, идут с фирменным клиноцепным вариатором Lineartronic и постоянным полным приводом AWD. Альтернативных вариантов трансмиссии или типа привода для пятого поколения не предусмотрено. В израильских условиях AWD не нужен для борьбы со снегом, но даёт уверенность на мокром асфальте после зимних ливней, стабильность на пыльных грунтовках в Негеве и в Галилее, гибкость при выездах в Эйн-Геди или на Голанские высоты. Lineartronic в этом поколении настроен на плавную работу и комфортно ведёт себя в плотном городском трафике на Аялоне и шоссе 1, спокойно перерабатывая режим «старт-стоп» в длительных пробках.

Комплектации Subaru Forester

В каталоге для пятого поколения зафиксировано пять уровней оснащения. Для атмосферного мотора 2,0 на 150 л. с. доступна одна комплектация — X. Для мотора 2,5 на 182 л. с. — четыре: Z, X, XS и Sport. Sport — версия со спортивно ориентированной отделкой и акцентами в дизайне, остальные различаются уровнем оснащения внутри общей технической базы. Такое разделение даёт покупателю широкий выбор по характеру и насыщенности комплектации без необходимости учитывать различия в двигателе или коробке.

Subaru Forester в Израиле: практика эксплуатации

Forester пятого поколения сегодня — относительно молодой автомобиль, но при покупке принципиальна история обслуживания. Lineartronic — конструкция, требующая своевременной замены трансмиссионной жидкости и диагностики у механиков, специализирующихся на Subaru: при больших пробегах внимание к этому узлу критично. Платформа SGP заметно жёстче предшественников, что положительно сказывается на поведении машины на трассе и в поворотах, особенно в боковом ветре вдоль побережья. Машины с приморской эксплуатацией в Хайфе, Ашдоде, Эйлате или прибрежных пригородах Тель-Авива стоит осматривать на предмет состояния порогов и точек крепления подвески. Оппозитный двигатель и постоянный полный привод требуют сервиса у механиков, знакомых со Subaru, — в Израиле такие сервисы есть, и контакты лучше иметь заранее.