Subaru Impreza 2 поколение 2000–2002 в Израиле

Subaru Impreza второго поколения выпускалась с апреля 2000 по октябрь 2002 года. Это короткий, но значимый период в истории модели: машина перешла на новую платформу, заметно подросла в габаритах и получила обновлённую внешность с круглыми передними фарами, ставшими одной из самых узнаваемых черт ранних версий поколения. В каталоге для этой генерации собраны исключительно гражданские модификации — без приставок WRX и STi, — представленные в кузовах седан и пятидверный универсал с атмосферными оппозитными моторами. В Израиле второе поколение сегодня встречается на вторичном рынке как возрастной C-класс с фирменной инженерной школой Subaru.

Кузов и габариты Subaru Impreza

Второе поколение Impreza в каталоге представлено в двух кузовах: четырёхдверный седан и пятидверный универсал, оба с пятью посадочными местами. Габариты по версии седана составили 4405 × 1730 × 1440 мм. Это компактный по нынешним меркам автомобиль: ширина 1,73 м и длина около 4,4 м делают его удобным в плотных кварталах Тель-Авива, Бат-Яма и Бней-Брака, в узких улицах старых районов Хайфы и Яффо. Высота 1,44 м даёт характерный приземистый силуэт спортивного седана начала 2000-х, а универсал расширяет грузовые возможности и подходит для практичной семейной эксплуатации — поездок к побережью, на пляжи Герцлии, в национальные парки севера.

Двигатели Subaru Impreza

В каталоге для второго поколения линейка моторов основана на двух оппозитных бензиновых атмосферных агрегатах:

• 1,6 на 95 л. с. — массовый мотор для седана и универсала, доступен с механикой и автоматом, в комбинации с передним приводом и AWD.
• 2,0 на 125 л. с. — более мощная версия для седана с автоматом и постоянным полным приводом в комплектации GX.

В описании каталога указан общий диапазон мощности от 95 до 167 л. с. — он включает наиболее производительные гражданские модификации линейки за период выпуска.

Атмосферный 1,6-литровый мотор рассчитан на повседневную эксплуатацию: пробки на Аялоне, городские маршруты в Гуш-Дане, спокойные поездки по Хайфе и Иерусалиму. 2,0-литровая версия с AWD предлагает заметно больший запас тяги и устойчивости, что особенно ощутимо на серпантинах Кармеля, при подъёмах к Иерусалиму и на скоростных участках шоссе 6. Оппозитная компоновка обеспечивает низкое расположение центра тяжести и характерную для марки развесовку — машина в обеих модификациях устойчиво ведёт себя в поворотах и в боковом ветре на прибрежных шоссе.

Трансмиссия и привод

Линейка коробок передач включает механику и автомат. Принципиально, что во втором поколении сохранены обе схемы привода: передний и постоянный полный AWD. 1,6-литровые версии предлагались в разных комбинациях: с передним приводом и с AWD, с механикой и с автоматом. 2,0-литровая версия в каталоге зафиксирована только с AWD и автоматом. В израильских условиях AWD не нужен для борьбы со снегом, но даёт уверенность на мокром асфальте после зимних ливней и стабильность на пыльных грунтовках в Негеве и Галилее.

Комплектации Subaru Impreza

В каталоге для второго поколения отдельным буквенным индексом выделена только версия GX — для седана с мотором 2,0 на 125 л. с., автоматом и AWD. Остальные модификации представлены без обозначения уровня оснащения и различаются между собой именно сочетанием мотора, типа коробки и привода: 1,6 на 95 л. с. с механикой и передним приводом, 1,6 на 95 л. с. с автоматом и передним приводом, 1,6 на 95 л. с. с механикой и AWD, 1,6 на 95 л. с. с автоматом и передним приводом в кузове универсал.

Subaru Impreza в Израиле: практика эксплуатации

Все Impreza второго поколения сегодня — машины со значительным возрастом и пробегом, и при покупке принципиально состояние кузова, подвески и узлов трансмиссии. Возрастные Subaru с приморской эксплуатацией в Хайфе, Ашдоде, Эйлате или прибрежных пригородах Тель-Авива стоит осматривать особенно внимательно на предмет коррозии порогов, лонжеронов, арок и ниши запасного колеса — типичная проблема для машин рубежа 2000-х. Оппозитный двигатель и постоянный полный привод требуют сервиса у механиков, знакомых со старыми Subaru, — таких специалистов в Израиле немного, и контакты лучше иметь заранее. Особое внимание стоит уделить муфтам полного привода у версий с AWD, состоянию сальников коленвала и ШРУСам — типичные износные позиции для машин такого возраста. Компактные габариты и умеренная ширина кузова делают второе поколение Impreza по-прежнему удобным для городского трафика, а характер машины определяется выбором модификации — от лёгкого 1,6-литрового переднеприводного варианта для повседневной городской езды до более тяговитого 2,0-литрового AWD-седана для дальних маршрутов.