Астон Мартин V8 Vantage. «Агент 007»
Астон Мартин V8 Vantage — серия мощных спорткаров ручной сборки класса «Гран Туризмо», оснащённых двигателем V8. Выпускаются английской компанией Aston Martin с 1969 года. В 2020 году на израильском рынке можно было приобрести четвёртое поколение этого уникального и легендарного суперкара 2017 модельного года.
Название Vantage в Aston Martin используется уже давно. Этим словечком англичане любили называть особо быстрые версии своих автомобилей. Но самостоятельная модель под названием V8 Vantage появилась лишь в 1977 году, хотя отсчёт поколений V8 ведётся с 1969 года. Астон Мартин V8 Vantage — породистый суперкар с классической компоновкой и богатой родословной.
Первое поколение
Выпускалось с 1969 по 1989 годы. Родоначальником серии можно считать Астон Мартин DBS V8, где буквы DB в названии являлись первыми буквами имени владельца компании — Дэвида Брауна, а V8 означало наличие мощного V-образного 8-цилиндрового двигателя. После продажи компании в 1972 году, автомобиль был переименован в Астон Мартин V8 (AM V8) и немного обновлен. Спереди у него появились одинарные фары и новая решётка радиатора. Но двигатель был сохранён. С августа 1973 года дорогостоящая и сложная в настройке система впрыска топлива была заменена на четыре карбюратора Weber. Такой автомобиль отличался увеличенным воздухозаборником на капоте, предназначенным для размещения воздушного фильтра.
В 1977 году появился первый AM Vantage. Двухдверное купе оснащалось модифицированным двигателем от Lagonda объёмом 5,3 литра и развивало 274 километра в час. Машина выпускалась вплоть до 1990 года. Модернизированный двигатель получил новую выхлопную систему, увеличившую его мощность примерно на 25 л. с. Изменённые распредвалы и впускной коллектор, большего размера клапаны и модернизированные карбюраторы, новые свечи зажигания — всё это позволило на 40% повысить мощность мотора и на 10% поднять его крутящий момент. Такой двигатель развивал примерно 410-435 л. с.
В 1978 году появилась обновлённая модель, неофициально названная Oscar India, с роскошным салоном из орехового дерева. Снаружи автомобиль был заметен заглушённым, без отверстия, выступом на капоте и обновлённой задней частью со спойлером. Начиная, примерно, с 1978 года каждый двигатель нёс табличку с именем собиравшего его мастера. В 1983 году на автомобили стали устанавливать новые колёса, а с 1985 года двигатель обзавёлся системой впрыска топлива Marelli. Эти автомобили, известные под индексом 585, имели плоский капот, такими они и остались до окончания производства.
Второе поколение
Выпускалось с 1993 по 2000 годы. В 1992 году модель Virage, впервые показанная в 1988 году, обзавелась мощной модификацией, которую вновь нарекли Vantage. 5,3-литровый двигатель с парой механических нагнетателей развивал 550 л. с. и 746 Нм — этой мощности хватало, чтобы развивать 300 км/ч, а набор первой «сотни» проходил всего за 4,7 секунды. В 1998 году появилась ещё более экстремальная версия V600 с 600-сильным мотором. Всего было произведено 280 Vantage, последний из которых был сделан в 2000 году.
Третье поколение
Выпускалось с 2005 по 2017 годы, пройдя через рестайлинг в 2008 и 2012-м. Концепт будущего V8 Vantage был представлен в 2003 году на автосалоне в Детройте, а серийная машина появилась двумя годами позже — её показали на Женевском мотор-шоу. Новый V8 Vantage стал самым компактным и доступным автомобилем в модельном ряду компании. Он выпускался в вариантах купе и родстер. Каждый из них предлагался и в более мощной версии N400. Собирали суперкар на заводе в британском Гэйдоне (Gaydon). При этом на сборку каждого Aston Martin уходило порядка двухсот человеко-часов. А если вдруг что и ломалось, то имя мастера, ответственного за машину, было выбито на табличке под капотом.
Новый Астон Мартин V8 Vantage имеет много общего с эксклюзивным автомобилем Джеймса Бонда DB10 из фильма «Спектр» — общая пластика кузова, контуры узких фар, сдвинутая вниз решетка радиатора, форма заднего диффузора.
В основе третьего поколения лежала платформа VH (Vertical Horizontal), такая же, что и у DB9, — лёгкая и очень жёсткая алюминиевая рама, с «двухрычажками» спереди и сзади. Мотор V8 объёмом 4,3 литра с алюминиевым блоком и системой смазки с сухим картером производился в Кёльне — именно там с 2005 года делаются моторы для Aston Martin. А коробка передач отнесена назад и сблокирована с главной парой. В итоге развесовка по осям близка к идеалу — 51/49. Внутри аристократичного салона — только кожа, дерево и металл. Третье поколение V8 Vantage разгонялось с 0 до 100 км/ч за 5 секунд и развивало максимальную скорость 280 км/ч.
В итоге Vantage образца 2005 года стал самым массовым автомобилем Aston Martin за всю историю: продано 25 тысяч машин этого семейства. А теперь ему на смену подготовлена новая модель, которая на самом деле могла бы нести индекс DB10. Почему? Читаем дальше!
Четвёртое поколение
Выпускается с 2017 года по н. в. (данные на 2020 год). Легендарный Астон Мартин DB10 — автомобиль, на котором передвигался агент 007 Джеймс Бонд в фильме «Спектр». DB10 создавали специально для съемок. Но под оригинальным кузовом скрывались платформа и агрегаты серийного купе Vantage третьего поколения — 4,7-литровый мотор V8 и шестиступенчатая «механика». Руководство компании Aston Martin заявляло, что DB10 так и останется эксклюзивным автомобилем Джеймса Бонда, но… Просто посмотрите на фотографии нового купе Астон Мартин V8 Vantage 2017 года! Общая пластика кузова, контуры узких фар, сдвинутая вниз решетка радиатора, форма заднего диффузора… Проект DB10 не пропал даром! Выглядит новый Vantage превосходно!
В основе последнего поколения Vantage лежит укороченная платформа Астон Мартин DB11 с пространственной алюминиевой рамой. Архитектура такая же: двухрычажная подвеска спереди, многорычажка сзади, углепластиковый карданный вал, коробка передач у задней оси и задний привод. Но 70% компонентов изменены или разработаны заново специально для «младшего» купе. А внешние кузовные панели ради удешевления сделаны не из алюминия, а из стали. Новый Vantage крупнее прежнего: длина выросла с 4382 до 4465 мм (почти как Порше 911), ширина — с 1867 до 1942 мм. Колесная база — 2704 мм против 2601 у предшественника и 2805 мм у модели DB11.
Vantage 2017/2018 года оснащается битурбомотором AMG, поставляемым концерном Daimler. Этот 4-литровый двигатель V8 впервые появился на суперкаре Мерседес AMG GT, а сейчас устанавливается на многие Мерседесы и базовую версию спорткара Астон Мартин DB11. В зависимости от модели агрегат развивает от 422 до 612 л. с., а купе Астон Марти Vantage 2017/2018 года оснащается двигателем с отдачей 510 л. с. и 685 Нм, который сдвинут в пределы колесной базы. Коробка передач — восьмиступенчатый «автомат» ZF с кнопочным управлением. Время разгона до 100 км/ч — 3,6 секунды, максимальная скорость — 314 км/ч (для сравнения — Порше 911 Turbo — 3,0 секунды и 320 км/ч). А обеспечить достойную управляемость должна идеальная развесовка по осям (50:50 в статике).
Новый Астон Мартин V8 Vantage стал первой моделью компании с электронноуправляемым дифференциалом: в зависимости от условий движения компьютер может варьировать степень блокировки от 0 до 100%. Тормоза обычные чугунные, с шестипоршневыми механизмами спереди и четырехпоршневыми сзади. Адаптивные амортизаторы — с тремя режимами работы (Sport, Sport Plus, Track). Внутреннее оснащение новинки — богатое. В стандартной комплектации есть электропривод сидений, двухзонный климат-контроль, светодиодные фары, медиасистема с восьмидюймовым экраном, парктроник спереди и сзади. Среди опций имеются камеры кругового обзора и автопарковщик.
