Aston Martin V8 Vantage. « Agent 007 »
L’Aston Martin V8 Vantage est une série de supercars puissantes de la classe du « Grand Tourisme » assemblées à la main et équipées de moteur V8. Elles sont produites par le constructeur anglais Aston Martin depuis 1969. En 2020 le marché israélien a offert la quatrième génération de cette supercar légendaire et unique de l’année 2017.
Aston Martin utilise depuis longtemps la dénomination Vantage pour ces automobiles. Les Anglais utilisaient ce mot pour désigner les versions rapides de leurs automobiles. Pourtant, le modèle à part sous le nom de la V8 Vantage n’a apparu qu’en 1977 tandis que les générations de la V8 sont comptées depuis 1969. L’Aston Martin V8 Vantage est une supercar luxieuse à une architecture classique et à une riche histoire.
La première génération
La première génération a été produite entre 1969 et 1989. C’était l’Aston Martin DBS V8 qui faisait tige. Les lettres DB de sa dénomination se rapportaient aux initiales du propriétaire de la marque David Brown et V8 signifiait le moteur puissant à 8 cylindres disposés en V. Après la vente de l’entreprise en 1972, l’automobile a changé son nom à l’Aston Martin (AM V8) et a été légèrement modifiée. En avant elle a obtenu des feux simples et une nouvelle calandre. Pourtant, le moteur est resté le même. En août 1973 le système d’injection de carburant coûteux et difficile à régler a été remplacé par quatre carburateurs Weber. Telle automobile se distinguait par une grande prise d’air sur le capot prévue pour le filtre à air.
La première AM Vantage a apparu en 1977. Le coupé 2-portes était équipé d’un moteur modifié de Lagonda de 5,3 L et atteignait la vitesse maximale de 274 km/h. La production de l’automobile a été arrêtée en 1990. Le moteur modernisé a été doté d’un nouveau système d’échappement qui a augmenté sa puissance de 25 ch. L’arbre à cames et le collecteur d’admission modifiés, les grandes soupapes et les carburateurs modernisés, les nouvelles bougies d’allumage ont permis d’augmenter la puissance du moteur de 40% et son couple de 10%. Ce moteur avait 410-435 ch environ.
Un modèle modernisé portant le nom officieux de l’Oscar India à salon luxieux fait de noyer commun a vu le jour en 1978. L’extérieur de l’automobile se distinguait par une partie avancée du capot qui était sans bouche et de l’arrière modifié avec un aileron. Depuis 1978 chaque moteur avait une plaque avec l’indication du nom de l’artisan qui l’avait assemblé. En 1983 les automobiles ont obtenu de nouvelles roues et en 1985 le moteur a été doté du système d’injection de carburant Marelli. Ces automobiles connues sous l’indication 585 avaient un capot plat et l’ont gardé jusqu’à l’arrêt de leur production.
La deuxième génération
La deuxième génération a été produite entre 1993 et 2000. En 1992 le modèle la Virage dévoilé en 1988 a obtenu une modification puissante nommée de nouveau la Vantage. Le moteur 5,3 L à deux compresseurs mécaniques développait la puissance de 550 ch et le couple de 746 Nm. Celà était suffisant pour atteindre la vitesse maximale de 300 km/h et l’accélération le 0 à 100 km/h en 4,7 s. La version encore plus puissante V600 à moteur de 600 ch a vu le jour en 1998. Le constructeur a fabriqué 280 exemplaires de la Vantage II dont la dernière a apparu en 2000.
La troisième génération
La troisième génération a été produite entre 2005 et 2017 et restylée en 2008 et 2012. Le concept-car de la V8 Vantage future a été présentée au Salon d’automobiles à Détroit tandis que l’automobile de série a apparu deux ans après, elle a été dévoilée au Motor Show à Genève. La nouvelle V8 Vantage est devenue l’automobile la plus compacte et la plus disponible parmi tous les modèles de la marque. Elle était fabriquée en carrosseries coupé et roadster. Chacune d’elles était disponible en version plus puissante N400. La supercar a été assemblée à l’usine de Gaydon en Grande-Bretagne. Il est à préciser que l’assemblage d’une Aston Martin prenait 200 heures-hommes environ. Et s’il y avait une panne, le nom de l’artisan responsable pour l’assemblage était inscrit sur une plaque sous le capot.
La nouvelle Aston Martin V8 Vantage possède beaucoup de traits communs avec l’automobile exclusive DB10 de James Bond dans le film « Spectre »: les lignes similaires de la carrosserie, les contours des feux étroits, la calandre baissée, la forme du diffuseur arrière.
La troisième génération se basait sur la plate-forme VH (Vertical Horizontal), la même que celle de la DB9, avec un châssis léger et très rigide en alluminium doté de deux suspensions multibras avant et arrière. Le moteur V8 de 4,3 L à un bloc en aluminium et le système du lubrifiant par carter sec a été produit à Cologne où sont fabriqués tous les moteurs pour Aston Martin depuis 2005. La boîte de vitesses a été remise en arrière et reliée au couple conique. Ainsi, la répartition du poids entre les axes est presque idéale avec 51/49. Le salon aristocratique n’a que l’habillage en cuir, en bois et en métal. La troisième génération de la V8 Vantage abattait le 0 à 100 km/h en 5 s et atteignait la vitesse maximale de 280 km/h.
Ainsi, la Vantage de 2005 est devenue l’automobile la plus populaire d’Aston Martin pour toute l’histoire de la marque avec 25 000 exemplaires vendus. Elle a été succédée par un autre modèle qui pourrait avoir l’indication DB10. Pourquoi? Lisons plus loin.
La quatrième génération
La quatrième génération est produite depuis 2017 (données de 2020). L’Aston Martin DB10 légendaire est l’automobile de l’agent 007 James Bond dans le film « Spectre ». La DB10 a été spécialement construite pour le tournage du film. Mais sa carrosserie originale cachait la plate-forme et les ensembles du coupé de série Vantage de la troisième génération parmi lesquels le moteur V8 de 4,7 L et la boîte de vitesses manuelle 6 rapports. La direction d’Aston Martin a déclaré que la DB10 resterait l’automobile exclusive de James Bond, mais… Si l’on regarde les photos du nouveau coupé Aston Martin V8 Vantage de 2017, on remarque les lignes similaires de la carrosserie, les contours des feux étroits, la calandre baissée, la forme du diffuseur arrière… Le projet de la DB10 n’a pas été conçu en vain. La nouvelle Vantage a l’air excellent!
La dernière génération de la Vantage repose sur la plate-forme raccourcie de l’Aston Martin DB11 à châssis stérique en aluminium. L’architecture est aussi la même: la suspension à double triangulation en avant et la suspension multibras en arrière, l’arbre à cardan en fibres de carbone, la boîte de vitesses en arrière et la transmission à propulsion. Cependant, 70% d’éléments sont modifiés et mis en œuvre uniquement pour le coupé « cadet ». Pour baisser le prix les panneaux de carrosserie sont d’acier au lieu d’aluminium. La nouvelle Vantage est plus grande que son prédécesseur avec une longueur qui augmente de 4382 à 4465 mm (presque la même que celle de la Porsche) et une largeur changeant de 1867 à 1942 mm. Son empattement est de 2704 mm contre 2601 mm de son prédécesseur et de 2805 mm du modèle de la DB11.
La Vantage des années 2017-2018 est dotée du moteur biturbo AMG fourni par le groupe Daimler. Installé pour la première fois dans la supercar Mercedes AMG GT, ce moteur V8 à 4 L est utilisé pour plusieurs modèles de Mercedes et la version de base de la voiture de sport l’Aston Martin DB11. En fonction du modèle le moteur fait de 422 à 612 ch. Le coupé l’Aston Martin Vantage des années 2017-2018 est équipé du moteur dont la puissance est de 510 ch et le couple est de 685 Nm et qui est remis hors de l’empattement. Sa boîte de vitesses ZF 8 rapports automatique est à commande par bouton-poussoir. L’automobile effectue le 0 à 100 km/h en 3,6 s et atteint la vitesse maximale de 314 km/h (pour comparer la Porsche 911 Turbo accélère en 3 s et fait 320 km/h de la vitesse maximale). La répartition du poids entre les axes (50/50 en position statique) doit assurer une bonne mobilité.
La nouvelle Aston Martin V8 Vantage est devenue le premier modèle de la marque possédant le différentiel à réglage électronique. En fonction des conditions du trajet l’ordinateur varie le niveau du blocage de 0 à 100%. L’automobile a les freins traditionels en fonte à 6 pistons en avant et à 4 pistons en arrière et les amortisseurs adaptatifs à trois modes de fonctionnement (Sport, Sport Plus, Track). Le nouveau modèle est bien équipé. Les options de base comprennent les sièges à réglage électrique, la climatisation bi-zone, les phares à LED, le système multimédia à un écran de 8 pouces, les radars de stationnement avant et arrière. Parmi d’autres options il est à noter les caméras 360° et le système de stationnement automatique.
