Ауди А5. Позволь себе больше
Ауди A5 — семейство спортивных автомобилей, состоящее из классического купе, «четырехдверного» купе Спортбэк и кабриолета. А5 разработан на базе седана Ауди А4 и относится к люксовому сегменту рынка. В первом поколении с ним конкурировали такие модели как БМВ 4 серии, БМВ 3 серии Coupe (до 2013 года), Мерседес Е-класса Coupe и Мерседес CLK (до 2010 года), Инфинити G Coupe и Q60. Модели серии A5 интересны тем, что они ознаменовали долгожданное возвращение немецкой марки на рынок среднеразмерных купе, на котором Audi была представлена до 1996 года автомобилем Ауди Coupe (B3/B4), основанным на легендарном Audi 80.
Строгое обаяние Ауди А5 вызывает повышенный интерес кинематографа. Автомобиль снимался во множестве сериалов: «Восьмое чувство», «Бесстыдники», «Реальные пацаны», «Вдова», «Карма», «Кейптаун» и др., в боевиках «Ультиматум Борна», «Трансформеры: Эпоха истребления», «Ищейка» (2019 год, с Дольфом Лундгреном) и др.
По нашему скромному мнению, Ауди А5 — один из самых красивых автомобилей за всю историю компании Audi. До его появления на свет немцы могли предложить только Ауди ТТ тем, кто искал практичное, но стильное спортивное купе, в то время как конкуренты — БМВ и Мерседес — уже имели по несколько интересных вариантов. В результате А5 получился мощным, спортивным, с выдающимися ходовыми качествами и утончённым дизайном.
Первое поколение
Выпускалось с 2007 по 2016 годы. Первая Ауди A5 построена на новой платформе Audi MLP (Modular Longitudinal Platform), предназначенной для следующих поколений A4, A6 и A8. Платформа была хороша тем, что уходила от «нависающего» положения установки двигателя перед передней осью, теперь двигатель располагался за ней. Это давало более равномерное распределения веса между передней и задней осями — 52:48. Автомобиль производился в трех видах кузова: лифтбэк, купе и кабриолет. Пятидверный лифтбек имел длину 4712 мм, ширину — 1854 мм, высота составляла 1391 мм. База колес насчитывала 2810 мм, клиренс не превышал 120 мм.
Первая A5 заимствовала ряд элементов от концепта Nuvolari quattro и дебютировала с 3,2-литровым FSI двигателем V6 мощностью 265 л. с. Автомобиль получил новые на тот момент технологии: переменный механизм клапанного газораспределения в двигателе 3.2 FSI, мультимедийную информационную систему, полный привод quattro, светодиодные полоски дневных ходовых огней, ксеноновые фары, премиальную аудиосистему Bang & Olufsen и др.
Гамма моторов включала бензиновые и дизельные двигатели. Бензиновые: рядные 4-цилиндровые с турбонаддувом и прямым впрыском 1,8 TFSI мощностью 170 л. с., 2-литровый TFSI 180 и 211 л. с. и два атмосферных V-образных (6-цилиндровый 3.2 л 265 л. с. и 8-цлиндровый 354 л. с.). Дизелей было три: 168-сильный 2-литровый и два 6-цилиндровых V-образных двигателя: 2,7 л 187 л. с. и 3-литровый агрегат 237 л. с.
Ауди А5 — один из самых красивых автомобилей за всю историю компании Audi
Модель выпускалась также в переднеприводном варианте, с 6-ступенчатой механической или вариаторной коробкой Multitronic и моторами 1,8 и 2 л. Multitronic примечателен тем, что привод в нем осуществлялся более надежной цепью, а не ремнем. В версиях со старшими двигателями, начиная от 2-литрового, устанавливался робот S-tronic с двумя сцеплениями. Полный привод ставился по умолчанию на мощные модификации, а с 2-литровым мотором был опцией. В базовую комплектацию входили интеллектуальная система климат-контроля, аудиосистема с CD-плеером и 8 динамиками, 17-дюймовые легкосплавные колесные диски, зеркала заднего вида с электрорегулировкой и подогревом, дисковые тормоза на обеих осях, 6 подушек безопасности, обогрев передних сидений и многое другое.
В 2011 году автомобиль прошел рестайлинг. Было обновлено и усовершенствовано оборудование и двигатели. Внешне автомобиль похорошел.
Второе поколение
Выпускается с 2016 года по н. в., в 2019-м прошло рестайлинг. Во второй генерации Ауди А5 воплощен также в трех кузовах.
7 сентября 2016 года состоялась онлайн-презентация пятидверного купе A5 Sportback. Весь мир увидел: автомобиль обрел новую, более «острую» внешность, новый интерьер, модернизированную технику и современные добавки в функционал. Новый Ауди А5 получился подтянутым, энергичным и изысканным внешне. Он по-прежнему относится к D-классу по европейским рангам. Габариты кузова лифтбэка: 4733 мм в длину, 1843 мм в ширину и 1386 мм в высоту, колесная база составляет 2824 мм. В интерьере А5 Sportback главенствует чистота линий, с которой сочетаются отменное качество сборки и высококлассные отделочные материалы (дорогие пластики, дерево, кожа, алькантара и алюминиевые вставки). Нужно ли говорить, что эргономика безупречна. Объем багажника — солидные 480 литров.
Моторы: два бензиновых и два дизельных двигателя. 2-литровый турбированный двигатель TFSI мощностью 190 л. с. или 252 л. с.; дизельные двигатели — 2-х и 3-литровые TDI, от 190 л. с. до 286 л. с. Все 2-литровые агрегаты могут работать в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач (на некоторых рынках) или 7/8-ступенчатой S Tronic / Tiptronic, которая входит в стандартную комплектацию 3.0 TDI. Заводской опцией для A5 является пакет S line, который состоит из более спортивного переднего бампера, диффузора на заднем бампере и значков S line на передних крыльях. В зависимости от мощности двигателя максимальная скорость Audi A5 Sportback второго поколения укладывается в 235-250 км/ч, а на ускорение с места до «сотни» у него уходит 6-7,4 секунды. Бензиновым машинам хватает 5,6-5,9 литров топлива в смешанном цикле, а дизельные потребляют 4,4-4,6 литров на 100 км пробега.
Знаменитый полный привод quattro — с межосевым дифференциалом Torsen, задача которого — делить тягу. В штатном режиме 60% отдается задней оси, оставшиеся 40 — передней оси. При необходимости на перед отправляется до 75% тяги или до 85% — на зад. Модернизированная платформа MLB, известная под названием MLB evo, имеет независимую схему подвесок: спереди установлена двухрычажная, а сзади — пятирычажная (!) с четырьмя верхними рычагами.
Рестайлинг 2019 года
В 2021 году в Израиле представлен Ауди А5 после рестайлинга 2019 года. Машина получила ретушированную внешность: новые бамперы, более широкую решетку радиатора со структурой «соты», доработанную светотехнику. Базовые фары отныне светодиодные, в опциях — матричная оптика и даже лазерно-люминофорные секции дальнего света. Виртуальные приборы на экране диагональю 12,3 дюйма теперь входят в базовую комплектацию. Новая медиасистема MMI обладает более мощной начинкой и сенсорным экраном диагональю 10,1 дюйма. С центрального тоннеля убрали блок управления с шайбой (вместо него отсек для мелких предметов), поэтому отныне управлять системой мультимедиа можно через тачскрин или отдавая голосовые команды. По технике: базовые 150-сильные моторы отправлены в отставку.
