IM. Интеллект в движении
Отследить все фирмы, которые рождаются в Китае, честно говоря, сложно, но вот эта точно стоит отдельного рассказа. Встречаем Zhiji Auto: компания основана концерном SAIC (ему уже принадлежит множество брендов — Roewe, MG, Maxus и др.) вместе с интернет-гигантом Alibaba, предприятием Zhangjiang Hi-Tech и руководством шанхайского района Пудун (в Поднебесной и такое возможно). Цель — создавать недешёвые и совершенные электромобили, которые смогут на равных конкурировать с Tesla. Продаваться они будут под торговой маркой IM, чьё название расшифровывается как Intelligence in Motion («Интеллект в движении»).
Первые шаги
Бренд IM создан в декабре 2020 года, на волне бума электромобилей, которые в Китае, даже несмотря на ковид, весьма динамично развивающаяся отрасль. Уже в апреле 2021 года на автосалоне Auto Shanghai компания IM Motors представила три своих проекта. Первый — концепт электрического представительского автомобиля L7, второй — среднеразмерный кроссовер LS7, третий — 4-дверный Airo, разработанный Томасом Хезервиком, известным в мире английским дизайнером и основателем лондонской студии Heatherwick Studio.
Airo — невероятно выглядящий транспорт, больше похожий на капсулу и имеющий HEPA-фильтр, которым он собирает токсичные газы, выделяемые соседними автомобилями на традиционном топливе. У машины с двух сторон — раздвижные стеклянные двери, а внутри — вращающиеся сиденья, что делает его похожим на гостиную. К счастью, рулевое колесо и органы управления тоже не забыли добавить. Томас Хизервик описал своё детище как «многофункциональную комнату с дополнительным пространством для обеда, работы, игр или даже сна». И на сайте маэстро указано, что производство автомобиля-капсулы запланировано на 2023 год.
Модельный ряд
Машин, которые на конец 2022 года выпускаются серийно и продаются, пока две — большой седан и среднеразмерный кроссовер — это именно то, что популярно в Поднебесной. В будущем модельный ряд производителя будет расти и, как ожидается, быстро. Появится, например, аналог популярной Тесла Модель 3 и куча кроссоверов всех размеров.
Седан IM L7
Седан IM в продаже с лета 2021 года, расхватывает его на китайском рынке как «горячие пирожки» — по тысяче штук в месяц. И это при том, что начальная стоимость заявлена на отметке 51-56 тысяч долларов, 66 тысяч долларов стоит спортивная версия Snake Performance Lite, топовая — 80 тысяч. Машина крупная, вдохновлённая Тесла Модель S, длиной 5 метров и шириной 1960 мм. Фары — матричные, состоящие из 5000 светодиодов, позволяющих не только гибко менять форму светового пучка, но также изображать на дорожном полотне навигационные подсказки для водителя. Дверцы снабжены электроприводом, зеркала заменили камерами, есть автопилот второго уровня и полноуправляемое шасси с адаптивной подвеской — его разработали с участием специалистов английского бюро Williams Advanced Engineering.
Базовая версия IM L7 снабжается двумя электромоторами (578 л. с. и 725 Нм) и полным приводом. До первой «сотни» такой седан разгоняется за 3,87 секунды. Аккумулятор ёмкостью 93 кВт/ч грозится обеспечить 615 км, правда, по циклу CLTC, благодаря которому все батарейки могучи. В ноябре 2022 года вышла спортивная версия с громким названием Snake Performance. Исполнений два: начальный Lite — мощные электромоторы (605 л. с., 730 Нм), штурвал вместо обычного руля, замшевые сиденья и разгон до 100 км/ч за 3,7 секунды. Настоящая «Сила Змеи» получила доработанное шасси и другие настройки ездовой электроники.
Кроссовер IM LS7
Вторая машина попроще, но тоже «пасётся» в премиальном секторе. IM LS7 — стильный электрический кроссовер, представленный в конце 2022 года. Его стоимость в Китае варьирует от 50 до 72 тысяч долларов, продажи стартуют в марте 2023 года. Дизайн большой, 5-метровой, машины, кажется, скопировали с Астон Мартин DBX (по крайней мере, у них много общего). Фары — светодиодные, есть радар и два лидара, которые обеспечивают работу автопилота второго уровня, но грядущие обновления ПО доведут автопилот до третьего.
В салоне — необычные решения, вроде прячущихся экранов (все три можно утопить в переднюю панель), трансформирующееся кресло заднего правого пассажира. Исполнений у IM LS7 2023 года два. Первой вышла более мощная 2-моторная версия, а базовый вариант предлагается с одним электродвигателем мощностью 340 л. с., расположенным на задней оси. Топовая версия оснащается двумя электромоторами суммарной мощностью 578 л. с. и полным приводом. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 4,5 секунды. Пневматическая подвеска с электронноуправляемыми амортизаторами включена в стандартное оснащение. Вариантов тяговой батареи два: ёмкостью 90 или 100 кВт/ч. Максимальный запас хода — 660 км по циклу CLTC — выдаёт заднеприводная модификация с аккумулятором ёмкостью 100 кВт/ч. Максимальная скорость кроссовера составляет 200 км/ч.
