Бугатти прощается с Широном
В Bugatti очень довольны «беспрецедентным» спросом на гиперкар. В течение первых полутора лет с момента выхода в 2016 году на него получено более 300 заявок. Первый экземпляр отправился к владельцу с завода в марте 2017 года, и через четыре года в Мольсайме был собран 300-й экземпляр Bugatti Chiron. На ноябрь 2021 года осталось собрать менее 40 автомобилей из 500-штучного тиража, и на этом мы попрощаемся с чуть ли не самым быстрым серийным автомобилем на планете. С надеждой на то, что следующий будет еще быстрее.
Всем интересно, что же будет делать Bugatti завтра. Возможно, откажется от двигателей внутреннего сгорания, ведь теперь французская компания идет рука об руку с хорватской фирмой Rimac, дело которой — спортивные машины с чисто электрическими силовыми установками. Не исключено, что следующий Бугатти станет электрическим…
Bugatti представил свою новинку Широн в марте 2016 года на Женевском автосалоне. Один из самых быстрых гиперкаров в мире стал заменой великолепному Вейрону, который, в свою очередь, в момент своего выхода в 2005 году преодолел сразу два психологических рубежа — мощность в 1000 л. с. и скорость в 400 км/ч. Сильно доработанный Широн смог разогнаться до 490 км/ч, и это чуть не стало мировым рекордом скорости для серийных машин (не стало только потому, что модель была не совсем серийной).
Для достойного прощания французы подготовили две специальные новые модификации Бугатти Широн 2021 года: Pur Sport и Super Sport.
Бугатти Широн Pur Sport («Чистый Спорт»)
Приводится в стремительное движение стандартным для Широна 8-литровым двигателем W16 с четырьмя турбокомпрессорами умопомрачительной мощности — 1500 л. с. и 1600 Нм. Отличия: отсечка не на 6700, а на 6900 об/мин, коробка передач — 7-ступенчатый «робот» с другими, более «близкими», передаточными числами. Кроме этого, перенастроены амортизаторы, облегчены колеса и сделана более жесткой подвеска. Сам автомобиль облегчен на 50 кг, ускорение с 60 до 120 км/ч стало быстрее почти на 2 секунды. Будет выпущено 60 машин этой версии, цена каждой начинается с суммы в 3 млн евро без учета налогов.
Бугатти Широн Super Sport
Имеет «длиннохвостый» кузов — задняя часть удлинена на 25 см. Это необходимо для управления воздушными потоками. У автомобиля активное антикрыло, а главное — двигатель W16 с четырьмя турбокомпрессорами «раскачан» до 1600 «лошадей» и отсечка происходит при 7100 об/мин. Роботизированная коробка перенастроена, масса автомобиля снижена на 23 кг. Ограничение скорости включается на невероятных 440 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимает 2,4 секунды. Стоимость — 3,2 млн евро без учета налогов за каждый из девяти автомобилей.
Чем интересен славный Широн
- С 0 до 100 км/ч машина в стандартной модификации разгоняется за 2,5 секунды, до 200 — за 6,5, а отметку «300» спидометр гордо демонстрирует через 13,6 секунды. Такие показатели делают Широн одним из самых динамичных гиперкаров современности.
- На сборку каждой машины уходит два месяца, и занимаются этим 20 человек. Проверяют качество 15 сотрудников.
- Из 60 дней на покраску уходит 21 — ведь каждая деталь красится вручную, и на кузове число слоев может достигать восьми. После проверок сборка кузова занимает 4 дня.
- Для Широна предлагаются 23 цветовых варианта кузова, для интерьера разработано 8 вариантов отделки. На выбор доступны 30 различных цветов прострочки и 8 вариантов алькантары. Ремни безопасности выполняются в 11 цветах, а коврики — в 18-и.
- В гиперкаре работают 10 радиаторов, объединенных в единую систему охлаждения, которая прокачивает через себя 60 000 литров воздуха в минуту. На максимальной скорости этот показатель увеличивается до 83 кубических метров, а помпа прокачивает через себя около 800 литров охлаждающей жидкости в минуту.
- Бензина Широн принимает в себя 100 литров, при этом гиперкар не привередлив к качеству топлива. При движении на максимальной скорости творению Bugatti потребуется 9 минут, чтобы полностью сжечь бак.
