Чери Арризо 5 Плюс. «Вишенка» с изюминкой
Чери Арризо 5 Плюс — компактный седан производства китайской компании Chery, ранее известный как Арризо GX (2018–2021 гг.) в Китае и в остальном мире как Арризо 6. Обе модели, по сути, явились продолжением компактного седана гольф-класса Арризо 5, впервые представленного ещё в 2015 году. Автомобиль дебютировал на Пекинском автосалоне 2018 года. После рестайлинга 2021 года сменил название на Арризо 5 Плюс. Обновлённая машина интересна тем, что для неё, как и для флагманского седана Арризо 8, разработали целых две передние части на выбор. А также на её основе сделали оригинальную спортивную версию GT. Непростая «вишенка» с изюминкой получилась… (напоминаем, что название марки Chery созвучно с английским словом «cherry» — вишня).
Чери Арризо GX
Продажи седана в Китае начались в октябре 2018 года, в 2019-м его стали экспортировать на Ближний Восток и в Латинскую Америку под названием Чери Арризо 6. Компактный седан разработали на основе платформы Арризо 5, поэтому он унаследовал от него шасси и конструкцию кузова, но отличался двигателями и оригинальным дизайном экстерьера и интерьера. «Лицо» украсила большая черная Х-образная решетка, спускавшаяся от фар до нижнего бампера, стали светодиодными фары и противотуманные фары, крышку багажника наделили горизонтальной хромированной полосой, которая делила фонари пополам. При взгляде сбоку выделялись хромированные рамки, обрамлявшие проёмы окон. Коэффициент аэродинамического сопротивления снижен до 0,28.
Интерьер выглядел очень современно. Арризо GX (он же Арризо 6) оснастили новой 7-дюймовой информационно-развлекательной системой со встроенной навигацией, 360-градусным обзором видеокамер и климат-контролем, управление которым выедено на второй 8-дюймовый сенсорный экран. Нет лишь цифровой панели приборов: два циферблата спидометра и тахометра и между ними 9-дюймовый экран, на нем отображались навигация или картинка с камеры заднего вида.
Линейка двигателей вначале состояла из 1,5-литрового ACTECO мощностью 120 л. с. в обычной версии и 156 л. с. с турбиной. Предлагалась механическая 5-ступенчатая коробка передач или вариатор с имитацией 9 ступеней. В 2019 году добавили третий двигатель — 1,6-литровый Acteco TGDI с турбонаддувом (196 сил), а также новую 7-ступенчатую роботизированную коробку передач с двойным сцеплением Getrag.
Чери Арризо 5 Плюс
Впервые рестайлинговый Арризо с добавкой 5 Плюс представили на автосалоне в Гуанчжоу в ноябре 2020 года. В Китае обновлённая модель вполне успешно продаётся и предлагается с уже знакомыми атмосферным или турбированным двигателями объёмом 1,5 литра мощностью 116 и 156 л. с., соответственно. Оба сочетаются с 5-ступенчатой «механикой» или вариатором. Цена в Поднебесной стартует с отметки всего 11 тысяч долларов.
Главная особенность Чери Арризо 5 Плюс — два варианта экстерьера: первый получил трапециевидную решетку радиатора, схожую с Hyundai, второй получил веретенообразную решетку в стиле прежних Lexus. Разные у них и передние бамперы, зато всё остальное — одинаковое. Длина кузова выросла до 4680 мм (прибавив 108 мм), ширина прежняя (1825 мм), высота увеличена до 1490 мм (+8 мм), колёсная база не изменилась (2670 мм), клиренс сократился до 127 мм (минус 2 мм).
Отметим, что дизайн, как выяснилось, не зависит от оснащения. Все 16 (!) комплектаций делятся строго пополам. Из примечательных опций в высоких комплектациях назовем светодиодную оптику, систему кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, люк на крыше, автоматический кондиционер и виртуальную панель приборов.
Чери Арризо 5 GT
Арризо 5 GT — очень хорошо доработанная спортивная версия Арризо 5 Плюс. Форма передней оптики сразу заявляет, что характер у машины совсем другой: фары у GT узкие, длинные и хищные. Автомобиль отсылает к представленному на автосалоне в Чэнду 2020 года спортивному концепт-кару Арризо Стар с размерами 4710×1825×1490 мм при колёсной базе 2670 мм.
Спортивный Арризо нарисован в стиле моделей Lexus: здесь не только радиаторная решетка в виде веретена, но и характерные для «японца» светодиодные «галочки» ходовых огней. Дополняют дорогой вид агрессивные бамперы, сдвоенные круглые патрубки выпускной системы и черные 17-дюймовые колеса с контрастными оранжевыми тормозными суппортами.
Китайский GT оснащается бензиновым мотором с турбонаддувом объёмом 1,6 литра новой серии Kunpeng. Он развивает 197 л. с. и 290 Нм, работает с 7-ступенчатой роботизированной коробкой с двумя «мокрыми» сцеплениями. Производитель утверждает, что до 100 км/ч седан разгоняется за 6 секунд. Премьера модели, которая готова к старту и явно украсит модельный ряд, назначена на апрель 2022 года, но отмена Пекинского автосалона сдвинула сроки дебюта.
