Чери Тигго 8. Ветвистая «вишенка»
Чери Тигго 8 — 7-местный среднеразмерный кроссовер, выпускающийся китайской компанией Chery с 2018 года и прошедший уже два рестайлинга. С 2020 года существует премиальный вариант этой модели под названием Тигго 8 Плюс, на экспортных рынках известный как Тигго 8 Про. И всё это — версии одного и того же «тигра» (Тигго происходит от слова «тигр»). Если вам не слишком нравится ассоциация с животным миром, можно с легкостью заменить на растительный — слово «Чери» созвучно с английским cherry — «вишня». Нам больше нравится последний вариант. Ведь семейство Чери Тигго имеет многочисленные и разветвленные ветви, как у самой настоящей ветвистой «вишенки». Впрочем, они не слишком отличаются друг от друга.
На израильский автомобильный рынок компания Chery планирует выйти в 2022 году с электрическим кроссовером Чери eQ5. Израиль станет 22-й страной, где Chery продает свои автомобили за пределами Китая. У кроссовера базовый задний привод и единственный электродвигатель с двумя вариантами форсировки — 163 и 178 л. с., установленный на задней оси. Емкость установленной под полом тяговой батареи — 70,1 кВт/ч, заявленный пробег на одной зарядке — 510 км по циклу NEDC.
Первое поколение
Впервые новый Чери Тигго 8 продемонстрировали в рамках Пекинского автосалона в 2018 году. Кроссовер относится к среднеразмерным: длина 4700 мм, ширина 1860 мм, высота 1746 мм, колесная база — 2710 мм. Автомобиль построен на удлиненной платформе T1X, которая в своё время дала жизнь компактным Тигго 5X и 7. Интерьер современный: большая цифровая панель приборов, мультимедиа, электрический стояночный тормоз и так далее. Салон — с тремя рядами сидений по формуле 2+3+2, третий ряд тесноват, но оснащён собственным кондиционером. Размер багажника в 5-местной конфигурации составляет 892 литра, со сложенными сиденьями второго и третьего рядов — 1932 литра.
Под капотом у машины установлен бензиновый турбомотор объёмом 1,5 литра мощностью 147 л. с. и 210 Нм, с которым работает в паре 6-ступенчатый «робот» марки Getrag с двумя сцеплениями или механическая 6-ступенчатая коробка Aisin. У кроссовера есть только передний привод — полный в Китае не котируется. Подвеска: стойки MacPherson спереди и многорычажная задняя. Колеса имеют размер 18 дюймов, а дорожный просвет составляет 200 мм.
Рестайлинг 2019 года
Рестайлинг принёс не только обновление внешности, но и новый мотор. Передняя часть кроссовера получила другую решетку радиатора с крупными сотами, иной бампер и противотуманные фары. Головная оптика — светодиодные фары с «бегущими» поворотниками. Красоту дополняют 18-дюймовые колеса. Под стать внешности и «внутренний мир»: Чери Тигго 8 2019/2020 года обрел совершенно новый салон. Переднюю панель украсили три дисплея: для приборов выделен экран диагональю 12,3 дюйма, для медиасистемы — 10,25 дюйма, для блока климат-контроля — 8-дюймовый с парой вращающихся переключателей. И всё вместе смотрится шикарно.
Что касается моторной гаммы, то в неё влились новые двигатели Acteco. 1,6-литровый рядный 4-цилиндровый агрегат с турбонаддувом и прямым впрыском, развивающий 197 л. с. и 290 Нм, получил 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением от Getrag. Заявленный средний расход топлива — 7,4 литра на 100 км. Полный привод у машин так и «не вырос».
Рестайлинг 2021 года. Чери Тигго 8 Плюс
Осенью 2021 года появилась новая версия с полным приводом под названием Чери Тигго 8 Плюс Kunpeng Edition. Сразу оговоримся, что приставкой «Плюс» обозначаются богатые версии, которые отличаются от обычных Тигго, как принарядившаяся на вечеринку девушка отличается от своей повседневной версии. Новая модификация выглядят иначе, у неё отдельный дизайн «лица»: восьмиугольная решетка радиатора крупнее, бампер новый. Сзади — четыре патрубка выпускной системы. Салон не менялся, но у него топовое оформление и три ряда сидений.
Новый Чери Тигго 8 Плюс оснащается мощным двигателем 2.0 TGDI нового поколения с непосредственным впрыском топлива и турбиной. Агрегат после такого допинга развивает 254 л. с. и 390 Нм. Мощный Тигго может иметь моно- или полный привод, задние колёса приводятся через муфту на задней оси. Коробка передач — 7-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. Остаётся добавить: экспортные варианты носят название Чери Тигго 8 Про Макс.
«Плюс» и «Про». Ищем разницу
Теперь выясним, в честь чего наша «девушка» надела «лучшее платье». Версии кроссовера с приставками Плюс и Про — это одна машина. Плюс предназначена только для рынка Китая, а Про — это когда наша красотка поехала за рубеж, то есть для экспортных исполнений. Первые «Плюсы» появились в октябре 2020 года в качестве более престижного варианта. Отличия: переработанный дизайн экстерьера в стиле «Life In Motion 3.0», красивые диски колёс 18 и 19 дюймов. В итоге кузов стал на 22 мм длиннее и на 1 мм выше, чем у исходного Тигго 8. Плюс (он же Про) предлагается как с 5, так и 7 местами.
Что касается оснащения, то интерьер украшают два 12,3-дюймовыми дисплея: панель приборов и экран информационно-развлекательной системой LION4.0. Под капотом версии Плюс располагается 1,6-литровый турбодвигатель мощностью 200 л. с. и 290 Нм, который сочетается с 7-ступенчатой коробкой передач DCT. Второй вариант — с мягкогибридной силовой установкой (1,5-литровый турбомотор с 48 Вольтовой надстройкой), которая развивает 156 л. с. и ставится с коробкой передач CVT.
Чтобы наша «девушка» была в тренде, весной 2022 года неугомонные китайцы запустили её в новом имидже. Премьера состоялась в апреле на автосалоне в Пекине, старт продаж в КНР назначен на май, далее будет выход в большой мир. Самый новый Чери Тигго Плюс (Про) получил новый образ и немного подрос в длину. Ширина кузова равна 1860 мм, колесная база 2710 мм — то есть, эти параметры остались прежними. Интерьер обновили: появились другая передняя панель и проекционный экран. Двигатели кроссовера взяли от прежних вариаций: турбированные 1.6 TGDI (197 л. с.) и 2.0 TGDI (254 л. с.) в паре с 7-ступенчатым преселективным «роботом». Также предлагаются гибриды на 326 л. с. 2-литровым машинам за доплату доступен полный привод.
