Компактвэн Шкода Румстер. Для расчётливых
Компактвэн Шкода Румстер — автомобиль для активного отдыха, выпускавшийся чешской маркой Skoda с 2006 по 2015 гг. с рестайлингом в 2010-м. Предлагалась также версия под названием Румстер Скаут, отличавшаяся пластиковым защитным обвесом. Концепт-кар будущего Румстера впервые предстал перед публикой в сентябре 2003 года на автосалоне во Франкфурте. Спустя три года компактвэн отметил премьеру серийной модели на мартовском Женевском автосалоне 2006 года. Название Skoda Roomster произошло от слияния двух слов, где «Room» олицетворяет уют, а окончание «-ster» (по аналогии с «Roadster») означает «легковой» темперамент. Семейные пассажирские фургоны стабильно пользуются высоким спросом, ведь более вместительных, экономичных и практичных машин в малых габаритах еще не придумали. Они — сама рациональность — предназначены для расчётливых покупателей, экономящих свои средства.
В Израиле продавалась машина с мотором 1,6 литра и автоматом, а также дизельная с двигателем 1,9 литра и механической коробкой. После рестайлинга 2010 года Румстеры предлагались с тремя бензиновыми моторами и двумя вариантами нового дизеля 1,6 литра.
Экстерьер
Высокий чешский универсал, он же компактвэн, находится на стыке классов. Автомобиль некрупный, его размеры в длину составляют 4 214 мм, ширина — 1 684 мм, высота — 1 607 мм. Размер колёсной базы — 2 608 мм, дорожный просвет — 140 мм. Румстер стал первым автомобилем в модельном ряду компании с таким типом кузова и получил оригинальный дизайн. Передняя часть машины взята у Фабии второго поколения, зато задняя часть — полностью оригинальная. Из плюсов — большая площадь остекления, скрытые в стойках кузова ручки задних дверей. Линия окон состоит из двух непохожих друг на друга частей. Отметим также прямоугольную дверь багажного отделения и продолговатые габаритные огни.
Интерьер и оснащение
Интерьер оформлен недорогими материалами, шумоизоляция — слабоватая. Салон как будто поделён на две части, «водительскую» и «пассажирскую». Водитель и штурман едут в легковой машине, а пассажиры второго ряда сидят высоко и с прямой спиной, как во внедорожнике или автобусе. Новый Шкода Румстер обладает системой размещения сидений VarioFlex — она позволяет сдвигать, складывать или удалять сиденья, что даёт широкие возможности для трансформации. Оформлен салон в характерном для концерна Volkswagen стиле, простом, лаконичном и удобном. Объём багажного отделения — 450 литров. Если сложить заднее сиденье, этот показатель увеличивается до 1 865 литров.
Базовая версия Румстера оснащалась ABS и ESP, двумя подушками безопасности, кондиционером, усилителем рулевого управления, зеркалами с электрическим приводом и обогревом, электростеклоподъемниками передних дверей, штатной аудиоподготовкой и стальными колесными дисками диаметром 14 дюймов. Кроме того, для компактвэна Skoda предлагала богатый список дополнительного оборудования, включая климат-контроль, датчик парковки и кожаную отделку салона.
Агрегаты
На компактвэн установлены три бензиновых и два дизельных двигателя. Мотор объёмом 1,2 литра TSI развивает 64-70 л. с., с ним в паре работает 5-ступенчатая «механика» или 7-ступенчатая роботизированная трансмиссия DSG с двумя сцеплениями. Расход топлива составляет 5,7 или 6,4 литра на 100 км пути (робот/механика). Двигатель объёмом 1,4 литра (86 сил) предлагается с механической коробкой, что даёт комбинированный расход топлива 6,8 литра на 100 км. Агрегат 1,6 литра с отдачей 105 л. с. сочетается с 5-ступенчатой механической или 6-ступенчатой автоматической трансмиссией, у этой пары аппетит повыше: от 6,9 до 7,5 литра. Дизели представлены агрегатами объёмом 1,4 и 1,9 л мощностью 68-105 сил с завидной экономичностью (расход от 5,4 литра, в среднем). В Израиле продавалась машина с мотором 1,6 литра и автоматом, а также дизельная с двигателем 1,9 литра и механической коробкой.
Ходовая часть для Румстера позаимствована у моделей Фабия и Октавия. Передняя подвеска — независимая типа McPherson, задняя подвеска — полузависимая с торсионной балкой. Такая компоновка позволила добиться хорошей управляемости и комфорта для пассажиров.
Рестайлинг 2010 года
В 2010 году Шкода Румстер удостоилась рестайлинга, который принёс обновлённый дизайн, новые варианты оформления интерьера и расширенный список доступного оборудования. Изменилась дизельная часть моторной гаммы. В Израиле с 2010 по 2015 гг. предлагались Румстеры с тремя бензиновыми моторами и двумя вариантами нового дизеля 1,6 литра.
