Купе Субару BRZ. 1-е поколение, рестайлинг 2016 года
Субару BRZ — компактный заднеприводный спорткар S-класса в кузове двухдверного купе, разработанный и производимый Subaru совместно с Toyota. Официально представлен в декабре 2011 года. В 2021 году в Израиле можно было приобрести первое поколение после рестайлинга 2016 года и ожидался выход второго поколения купе 2021 модельного года.
Началось все с тойотовского концепта FT-HS (2007 г.), который был доработан инженерами Subaru; работы начались в 2008, когда концерном Toyota были приобретены 16,5% фирмы Fuji Heavy Industries, которая включает в себя автомобильный бренд Subaru. Концепт-кары и их доработки продолжались до 2011 года, когда наконец появилась серийная машина и стартовало производство. Оно было размещено на заводе Subaru.
Экстерьер
Купе получилось красивым, агрессивным и элегантным. BRZ получил длинный капот и короткие свесы, салон смещен назад — это обусловлено компоновкой: мотор и коробка сдвинуты назад и вниз ради почти идеального распределения массы машины по осям: 53:47. Широкие колесные арки, прищуренные фары, покатая линия крыши, ни одной прямой грубой линии — облик динамичный и стремительный.
BRZ весь очень спортивен и потому непрактичен: короткая корма оборачивается символическими задними сиденьями и крошечным 243-литровым багажным отделением. Зато есть два патрубка выхлопной системы, небольшое изогнутое антикрыло. Головная оптика и задние фонари перекликаются между собой и отличаются необычной формой. Безрамочные дверцы — это также спортивная деталь.
В багажник поместится совсем немного груза, поэтому предусмотрена возможность складывать спинку кресел второго ряда, и тогда получится ровный пол. Вместимость этого пространства — запасной комплект шин, еще одна спортивная черта. И низкий коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,27, и низкий центр тяжести (460 мм).
В настоящее время в Израиле продаются купе шести цветов: синий раллийный (вспомним легендарные Импрезы на чемпионатах мира), белый кристалл, серебристый, ярко-красный, серый графит и черный кристалл.
Интерьер
Купе Субару BRZ 2016/2017 года снабжено двумя облегающими анатомическими креслами для водителя и «штурмана», сзади очень условный диванчик, где не будет тесно разве что детям. Но в таких машинах главное — это передние места, они находятся очень низко, и такая посадка позволяет лучше чувствовать автомобиль и сразу настраивает на спортивный лад. Маленький рельефный руль обшит перфорированной кожей и прошит красной нитью, расположен он вертикально.
Перед глазами водителя высокая передняя панель. Ее материал — упругий приятный на ощупь пластик, но в целом салон прост и неказист. Еще одна спортивная черта: перед глазами большой тахометр, спидометр скромно прижался слева.
Для BRZ существует два варианта отделки. Первый: чёрный салон и тканевые сиденья с красной строчкой и серебряная отделка торпедо, чёрные циферблаты приборов; второй вариант имеет кожаные сиденья и алькантаровый салон. И он-то и продается в Израиле. Материалы интерьера недорогие, все просто — ничто не должно отвлекать водителя от драйва.
Агрегаты и оснащение
Двигатель, известный как Subaru FA20, — это четырехцилиндровый мотор без турбонаддува, и создавали его две компании вместе. Блок горизонтально-оппозитного двигателя — это Subaru, головка блока и системы прямого впрыска D-4S — Toyota. Мощность этого двигателя — 200 л. с. (149 кВт) при 7000 об/мин и крутящий момент 205 Нм при 6000 об/мин. Отметим, что двигатель с коробкой располагаются максимально далеко и низко в моторном отсеке для распределения веса в 53% на переднюю ось и 47% на заднюю, и это близко к идеальной развесовке.
Новый Субару BRZ получил шестиступенчатую субаровскую механику, а вот автомат — тойотовский. В Израиле продается версия с ручной коробкой. С ней автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 7.6 секунд и набирает максимальную скорость 226 км/ч. Подвеска независимая, спереди MacPherson, сзади двухрычажная. Настраивали ее инженеры Subaru, поэтому она жесткая, упругая и энергоемкая. Машина в поворотах цепко держит дорогу без кренов, и легкие скольжения хорошо контролируются.
Автомобиль оснащался электроусилителем руля и электронными помощниками. Это антиблокировочная система ABS, усилитель экстренного торможения BAS, антипробуксовочная система TRC, система курсовой устойчивости VSC, причем она полностью отключаемая. Это позволит опытному водителю насладиться отточенной управляемостью небольшого, легкого и мощного автомобиля.
