Кросс-лифтбэк Пежо 408. Шарм и гибриды
Теперь Пежо 408 — не только седан для рынков Китая, России или Южной Америки, но и кросс-лифтбэк для Европы, по сути, совсем другой автомобиль. Новый Пежо 408, представленный концерном Stellantis в июне 2022 года, выполнен в модном форм-факторе — 5-дверный лифтбэк в кроссоверном стиле, по размерам приближающийся к Пежо 508. Автомобиль выглядит великолепно, стильно и современно, его аэродинамика улучшена. Он получил самые передовые технологии, просторный салон и большой багажник, место водителя нового поколения под названием i-Cockpit и три модификации на старте. Сплошной шарм и гибриды — очень интересная новинка!
Производство нового кросс-лифтбэка будет вестись во Франции на головном заводе Peugeot в Мюлузе, там же делают и Пежо 308. Старт продаж Пежо 408 в Европе намечен на начало 2023 года. Впоследствии производство наладят и в Китае, но там модель будет называться Пежо 408X, ведь привычный седан 408 остался в строю и совсем недавно подвергся рестайлингу.
Экстерьер
Вот и до французов дошла мода на безрамочную решётку радиатора! Кроме того, можно отметить необычные задние фонари, наполненные тремя алыми росчерками, и эффектные «хайтековые» диски колёс от 17 до 20 дюймов. Длина кросс-лифтбэка составляет 4690 мм, ширина — 1848 мм, высота — 1478 мм. Колёсная база равна 2,79 м. В профиль машина сильно напоминает кроссовер, дорожный просвет составляет 188 мм. В новинке изящно переплетаются черты спортивного автомобиля и кроссовера: миниатюрный задний спойлер соседствует с защитным обвесом из пластика по периметру.
Интерьер и оснащение
Интерьер Пежо 408 2022/2023 года знаком израильтянам: он тут такой же, как у модели 308, продающейся в стране, — почитать о хетчбэке, который предлагается в Израиле, можно здесь. i-Cockpit включает 10-дюймовые дисплеи для приборов и медиасистемы, передние сиденья в топовых версиях оснащены электрорегулировками и наделены функцией массажа. К прочим достоинствам относится довольно просторный задний ряд сидений и вместительный багажник объёмом 536 литров, который увеличивается до 1611 литров при сложенных задних сиденьях. У гибридных версий объем отсека для грузов заметно сокращён: 471-1545 литров.
Автомобиль получил современные опции: у него есть электропривод пятой двери, за доплату можно порадовать слух аудиосистемой Focal с десятью динамиками, а руки — обогревом руля; доступны система ночного видения, панорамная крыша, камеры кругового обзора, а также адаптивный круиз-контроль, чью точную работу обеспечивают девять радаров.
Агрегаты
Новый Пежо 408 предлагается пока в двух гибридных версиях с силовыми агрегатами мощностью 180 и 225 л. с. В обоих случаях установлена 8-ступенчатая автоматическая коробка переключения передач EAT8. В дальнейшем стоит ожидать и полностью электрическую модификацию. Но для тех, у кого старомодные взгляды, выпускается и бензиновая модель: под капотом у неё турбированный 3-цилиндровый мотор серии Puretech объёмом 1,2 литра мощностью 130 л. с. — и тоже в паре с 8-ступенчатым «автоматом».
Лифтбэк – нечто среднее между седаном и хетчбэком, взявший положительные качества обоих: объём багажника, как у седана, его совмещенность с салоном и открывание вместе с задним стеклом, как у хетчбэка. В профиль лифтбэк напоминает трехобъёмный седан, т.е. имеет удлинённый задний свес.
