Фастбэк Пежо 508. 2-е поколение 2018 год
Пежо 508 — среднеразмерный автомобиль французской компании Peugeot, выпускающийся с конца 2010 года по настоящее время. В 2020 году на израильском рынке можно было приобрести второе поколение 2018 модельного года в кузове 5-дверный фастбэк.
Второе поколение Пежо 508, выпущенное французской компаний в марте 2018 года, по мнению многих экспертов и автолюбителей, является лучшим автомобилем в своём классе. Новый переднеприводный 5-дверный седан-лифтбэк получился элегантным и по-французски стильным. У него лучше подобран баланс управляемости и плавности хода, выше безопасность, лучше приспособленность к разбитым дорогам, лучше коррозийная стойкость, шумоизоляция и ещё много других нюансов, которые выявляются в процессе эксплуатации. Новый Пежо 508 второго поколения получился по-настоящему стильным, стремительным и динамичным. Истинный французский лев!
Отличительные черты
Пежо 508 2018/2019 года сделан на основе современной модульной платформы концерна PSA — EMP2. Новый 508-й кардинально изменился и снаружи, и внутри! Он не просто превратился в пятидверный фастбэк, но и обзавелся высокотехнологичным салоном i-Cockpit с премиальным оборудованием, получил новые высокоэффективные двигатели, соответствующие стандарту Евро-6, а также гибридную версию. Приобретя более компактные размеры, машина также сбросила немного веса. Увеличение доли высокопрочных сталей в структуре кузова нового Пежо 508 вкупе с применением алюминия (используется для изготовления капота и передних крыльев) и термопластика (дверь багажника) позволило снизить снаряженную массу в среднем на 70 кг. Лифтбэк радует не только отменной выправкой и сбалансированными пропорциями, но и выдающимися аэродинамическими показателями. Коэффициент сопротивления встречным воздушным потокам составляет всего 0.26.
Модификации
На израильский рынок лифтбэк Пежо 508 2020 поставляется с бензиновым двигателем в двух топовых вариациях. Комплектация PREMIUM получила мотор объёмом 1,6 литра и мощностью 180 л. с.; комплектация GT — двигатель объёмом 1,6 литра с весьма солидной мощностью — 225 л. с., с ним авто может развивать скорость 250 км/ч, а до сотни Пежо с таким движком разгоняется за 7,3 секунды. Оба двигателя — турбированные. Оба соответствуют классу экологичности Евро 6. Все моторы комплектуются 8-ступенчатым «автоматом» Aisin.
Помимо этого, появилась гибридная модификация — PHEV 1.6 GT 1.6T. Подзаряжаемый Plug-in гибрид оснащается атмосферным 1,6-литровым турбодвигателем. Суммарная мощность — 225 л. с. Литий-ионная батарея имеет ёмкость 11,8 кВт/ч. Средний расход топлива у гибридного Пежо 508 составляет всего 5 литров на 100 км. Максимально возможная скорость, которую он может развивать, — 225 км/ч, а разгон с 0 до 100 км/ч — 7,9 секунды. Привод — передний. Коробка передач — 8-ступенчатый «автомат».
Комплектации
Две комплектации Пежо 508 2020/2021 года — GT и PREMIUM — мало чем отличаются друг от друга, кроме мощности моторов и чуть более богатого выбора опций у GT (например, наличие массажа в передних сидениях). Все навороченные «фишки» от Peugeot присутствуют и там, и там. 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, мультимедийный комплекс с экраном 8 или 10 дюймов (Android Auto, Apple Carplay, MirrorLink, 3D-навигация, распознавание голоса, скоростной выход в Интернет), цветной проекционный дисплей с 6-ю режимами отображения данных, 2-зонный климат-контроль, беспроводная зарядка мобильных устройств, люк и панорамная крыша. С помощью системы Amplify можно переключаться между двумя вариантами внутренней атмосферы — Boost (форсаж) и Relax (отдых). Каждый из режимов имеет свои настройки фоновой подсветки салона.
Список систем активной безопасности нового 508 Пежо необычайно широк. В него входят адаптивный круиз-контроль, мониторинг «слепых» зон, поддержание рядности движения, распознавание дорожных знаков (в том числе, ограничений скорости), автоматический ассистент парковки, автоматическое торможение при обнаружении пешеходов и велосипедистов (работает на скорости до 140 км/ч), контроль степени усталости водителя. Плюс к этому — возможность выбора различных режимов движения.
