Электрический Форд Е-Транзит. Самый мощный и самый технологичный
Знаменитый Форд Транзит ведёт свою историю с 1953 года. В Европе этот фургон является самым «заслуженным», ему неоднократно присуждали престижную европейскую награду «Международный фургон года». В Старом Свете автомобиль настолько популярен, что «Транзитом» называют любой компактный фургон. Поэтому вполне объяснимо, почему на европейском рынке Транзит — самая продаваемая легкая коммерческая модель. Линейка лёгких коммерческих автомобилей включает в себя бортовое шасси, микроавтобус, грузовой и грузопассажирский фургоны. И вот теперь производитель решил расширить семейство за счёт электрической версии Транзита. Новый электрический Форд Е-Транзит предложат с одним электромотором и запасом хода 350 км, на сегодня это самый мощный и самый технологичный «грузовичок» в линейке. От бензиновых и дизельных версий он отличается безальтернативным задним приводом, архитектурой подвески и набором электронных ассистентов. На домашний рынок новинка американского бренда вышла в конце 2021 года, до европейских дилеров добралась весной 2022.
В Европе электрический Транзит составит конкуренцию Пежо е-Эксперт, Ситроен е-Джампи и Опель Виваро-Е. Кроме того, за покупателей придётся побороться и с Фиат е-Дукато, и с Мерседес еВито
Экстерьер
Новый Форд Е-Транзит, официально представленный 12 ноября 2021 года, внешне почти не отличается от «обычных» неэлектрических версий, кроме оформления решётки радиатора: у него оригинальная чёрно-синяя заглушка, имитирующая радиаторную решётку, а под логотипом «голубого овала» расположено зарядное устройство. Грузовой Е-Транзит предлагается с несколькими вариантами длины, высоты крыши и колесной базы. А всего можно выбирать из 25 разных вариантов исполнения: есть «голое» шасси, бортовая надстройка или цельнометаллический фургон.
Интерьер
Модель оснащается обновленной мультимедийной системой SYNC 4 с тачскрином диагональю 12 дюймов, которой улучшили функцию распознавания голоса, добавили 4G LTE-модем и возможность обновления «по воздуху». От селектора трансмиссии отказались в пользу шайбы выбора ездовых режимов. Стояночный тормоз теперь электрический, кнопка расположена слева. В списке базового оборудования: комплекс Pilot360, автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, функция распознавания дорожных знаков, мониторинг слепых зон, 360-градусный обзор камер и др.
Грузовые возможности Форд Е-Транзит 2022/2023 года не изменились по сравнению с «обычным» Транзитом: у самой большой версии с наиболее высокой крышей и удлинённой колёсной базой объём багажного отсека по-прежнему равен 13,8 куб. метра. Максимальная полезная нагрузка составляет до 1616 кг для фургона и до 1967 кг — для шасси. Электрический Транзит можно использовать как источник питания для электрооборудования — в кузове предусмотрена розетка на 220 вольт мощностью 2,3 киловатта.
Агрегаты
Любая версия Форд Е-Транзит 2022/2023 года оснащается только одним электромотором, который приводит в движение задние колёса. Его отдача составляет 269 л. с., максимальный крутящий момент — 430 Нм. Под полом располагается тяговая батарея ёмкостью 67 кВт/ч. Запас хода на одной зарядке составит 350 км (расчёт вели по используемому в Европе циклу WLTP). Сертификация по американскому циклу EPA прошла с худшим результатом: всего 203 км. Однако, маркетологи Ford подсчитали, что средний дневной пробег обычного «развозного» фургона не превышает 122 км. Полностью зарядить аккумулятор от домашней сети с помощью зарядки Ford Connected можно за 8 часов. На аккумуляторную батарею Ford предоставляет гарантию 160 тысяч км или 8 лет, а обслуживать Е-Транзит нужно раз в год, вне зависимости от пробега.
