- Евгений Новожилов
- Ar
Эволюция Виваро. От дизеля до электричества
Опель Виваро-е — полностью электрический среднеразмерный фургон, выпускающийся с 2020 года, электрическое воплощение дизельного Vivaro. Ходовая часть электрического Виваро аналогична моделям Citroen e-Dispatch, Peugeot e-Expert и Toyota Proace Electric. Для Виваро-е, однако, предлагается два варианта батарей, и он отличается впечатляющей дальностью хода на одной батарее. Характеристики Опель Виваро-е 2021 года позволяют ему легко конкурировать с такими электрическими фургонами, как Mercedes eVito, Volkswagen e-Transporter и Ford E-Transit.
Впервые мы услышали про электрическую версию Виваро в 2019 году, тогда концерн PSA, куда входит и немецкая фирма Opel, анонсировал вывод на рынок полностью электрических версий среднеразмерных фургонов Peugeot Expert, Citroen Jumpy и Opel Vivaro. В конце 2020 года электрический Опель Виваро-е уже вышел в продажу. На израильском рынке автомобиль, к сожалению, пока не представлен (данные на 2021 год).
Предполагается, что новинка станет одним из самых конкурентоспособных электрических фургонов на рынке. Как заявляет производитель, Опель Виваро-е является единственным электрическим фургоном в своем сегменте, который доступен с заводским прицепным устройством (фаркопом), рассчитанным на тяговое усилие до 1000 кг.
Внешний вид
Новый Опель Виваро-е — крупный, вместительный, мощный фургон, предназначенный для решения транспортных задач малого и среднего бизнеса. Поэтому выглядит он соответствующе — просто большая коробка с дверями и окнами, на прочной длинной платформе и с брутальной передней частью, в соответствии с требованиями современной автомоды. Внешних отличий от дизельного Виваро, кроме дополнительного люка для подзарядки в левом крыле, мы не обнаружили. Доступны три типа кузова — L1 и L2 и 5-местный Vivaro-e Doublecab. В фургоне L1 — 5,3 кубических метра пространства, L2 — 6,1 кубических метра, в даблкэбе — 5,8-6,6 кубических метров пространства. Все фургоны имеют двойные раздвижные боковые двери и опционально могут оснащаться дистанционным открыванием с усилителем для удобства.
Внутренний мир
Внутри электрический Виваро похож на дизельный, унаследовав хорошо сконструированную кабину с большим количеством технологий на борту. Среди отличий от дизельной версии — несколько новых дисплеев, которые отслеживают потребление энергии, датчик уровня топлива показывает оставшуюся емкость аккумулятора, датчик температуры воды заменен датчиком, показывающим потребление энергии системой климат-контроля.
Запас хода и грузоподъёмность
Опель Виваро-е 2021 года оснащается двумя видами батарей: одна ёмкостью 50 кВт/ч с возможностью непрерывного движения без подзарядки 231 км, вторая — на 75 кВт/ч с дальностью пробега на одной зарядке 330 км. Батареи обеспечивают мощность двигателя 137 л. с. При сравнении получается, что запас хода электрического фургона от Опель — больше, чем у большинства конкурентов.
Но это означает, что и зарядка занимает больше времени. Зарядка батареи ёмкостью 50 кВт/ч от стандартного источника занимает 28 часов, батареи ёмкостью 75 кВт/ч — огромные 42 часа. Однако, электрокар оснащен спецустройством, которое снижает время зарядки до 7 часов 30 минут и 11 часов 20 минут, соответственно ёмкости батареи. На специальной 100-киловаттной станции с постоянным током подзарядить батарею ёмкостью 75 кВт/ч на 80% можно за 45 минут. Интересно, что на аккумуляторы Opel дает восьмилетнюю гарантию.
Передняя и задняя подвески Виваро разработаны для перевозки тяжелых грузов. И не зря, так как фургон может транспортировать от 987 до 1226 кг в зависимости от батареи и типа кузова.
Безопасность
Прочную и эргономичную конструкцию электрический фургон Опель Виваро-е унаследовал от дизельной модели. И как почти любой современный электромобиль, он оснащается широким набором комплектов безопасности. В частности, предлагаются адаптивный круиз-контроль, распознавание дорожных знаков, предупреждение о выезде из полосы движения и автоматическое экстренное торможение. Одним из преимуществ является опция обнаружения слепых зон — у Виваро-е нет широкоугольных дверных зеркал, поэтому слепые зоны, расположенные непосредственно по обе стороны от фургона, являются проблемой. Опция обнаружения эту проблему решает.
