Электрический прогресс атакует — Мерседес отказывается от гибридных моделей
После 2025 года концерн Daimler AG будет разрабатывать только электрические платформы. Новая стратегия EV-only («только электромобили») предполагает переход на электромобили уже к концу этого десятилетия. Но с важной оговоркой: это произойдет только в тех странах, где к такому шагу готов рынок — так заявил глава концерна Ола Каллениус.
Да, Mercedes готов полностью перейти на электромобили, но и полный отказ от двигателей внутреннего сгорания пока не обсуждается. Поэтому электро-диссидентам пока не стоит прямо вот так уж бросаться в панику. Но есть небольшое уточнение — разработка новых гибридных систем уже фактически прекращена, об этом рассказал на выставке IAA в Мюнхене глава отдела исследований и разработок концерна Daimler Маркус Шафер. Гибриды — это «временное решение», Mercedes «не видит их перспектив и собирается сосредоточить усилия на полноценных электромобилях».
Но даже это не должно расстраивать. Гибридные Мерседесы не исчезнут вот так сразу и навсегда, ведь в их разработку и производство вложено немало средств. Сегодня объем продаж мягких гибридных машин с ДВС заметно превышает спрос на электрические Мерседесы семейства EQ. Да их и не так много (пока) — к концу следующего года Mercedes будет иметь всего восемь электрических моделей. Да и спрос на них, мягко скажем, значительно ниже (а цена выше!). Хотя, к 2025-му компания планирует довести долю электрифицированных машин (правда, включая гибриды) в структуре продаж до 50%.
На той же выставке в Мюнхене дебютировал новый Мерседес AMG GT 63 S E Performance с силовой установкой, которая включает бензиновый мотор и электрический модуль на задней оси. Это самая мощная модель в гамме немецкого производителя и гибридная, к тому же. Лифтбэк ускоряется с места до 100 км/ч за 2,9 секунды и способен разогнаться до 316 км/ч. На чистой электротяге такой гибридный Мерседес может проехать 12 км и развить скорость до 130 км/ч при этом. Более того, нам было обещано, что впоследствии такая система появится на других AMG-моделях. Поэтому — не волнуйтесь! Гибридные модели останутся в строю еще на длительное время. А вот новых разработок уже не появится.
Уточняем ещё раз — Daimler пока не обсуждает полный отказ от машин с ДВС, он даже не обозначает срок выхода «последней модели». Однако после 2025 года концерн станет разрабатывать только электрические платформы и тогда же представит сразу три универсальные архитектуры для разных сегментов рынка. Платформа MB.EA ляжет в основу среднеразмерных и крупных легковушек, AMG.EA адресована спортивным моделям, а для легких коммерческих моделей готовится архитектура VAN.EA.
