Электро-новинка от SAIC и Alibaba: седан IM L6 со штурвалом вместо руля, подъёмным дисплеем, полноуправляемым шасси и запасом хода 1000 км
IM L6 — четвёртая модель китайского стартапа IM Motors, совместного детища автомобильного концерна SAIC и компании Alibaba. Электрический седан получит авиационный штурвал вместо традиционного руля, полноуправляемое шасси и подъёмный экран на передней панели. Твердотельный аккумулятор обеспечит запас хода до 1000 км.
Старт продаж IM L6 в Китае запланирован на май 2024 года
Напомним: проект IM Motors (Intelligence in Motion), чьё название означает «Интеллект в движении», запущен в 2020 году автоконцерном SAIC в партнёрстве с IT-гигантом Alibaba Group и технопарком Zhangjiang Hi-Tech. В иерархии SAIC марка IM занимает высшее положение: её электромобили относят к самым дорогим и высокотехнологичным.
Дебютной моделью в 2022 году стал флагманский седан IM L7. В 2023 вышел большой кроссовер IM LS7, следом появился более компактный, но всё равно довольно крупный кроссовер IM LS6. Четвёртая модель марки — электрический седан IM L6 — представлен в феврале 2024 на Женевском автосалоне. Да-да, вы всё верно поняли: IM Motors готовится к запуску своих электромобилей на европейском рынке.
В электронной базе китайского Минпрома уже указаны основные технические характеристики и габариты IM L6: длина — 4931 мм, ширина — 1960 мм, высота — 1474 мм, колёсная база — 2950 мм.
А теперь компания опубликовала первые официальные изображения интерьера. Судя по ним, седан можно заказать как с традиционным рулём, так и с подобием авиационного штурвала (напомним: первой возможность выбирать между рулём и «штурвалом» покупателям предложила американская Tesla). Верхний дисплей передней панели получит регулировку по высоте, хотя изображения этого не демонстрируют.
Подтверждено, что новый IM L6 оснастят полноуправляемым шасси, которое улучшает управляемость на высоких скоростях и повышает маневренность на низких. Кроме того, обещают «режим краба» (возможность ездить боком) и «танковый разворот» (с минимальным радиусом).
Помимо всего прочего, IM L6 получит твердотельный аккумулятор, способный обеспечить запас хода до 1000 км (по циклу CLTC). Однако, срок появления такой батареи на серийной машине не уточняется. Продажи начнутся с обычными литий-ионными аккумуляторами ёмкостью 90 и 100 кВт/ч. У них запас хода на одной зарядке — от 700 до 770 км в зависимости от модификации.
Версий IM L6 будет две: базовая одномоторная с отдачей 250 кВт (340 л. с.) и полноприводная двухмоторная на 579 кВт (787 л. с.). До «сотни» самая мощная версия ускоряется менее 3-х секунд!
