Фейфан ER6. Обладатель длинной родословной
Фейфан ER6 — первый чисто электрический седан бренда Roewe, принадлежащего китайскому концерну SAIC. При чём тут Feifan — сейчас объясним. Изначально ER6, созданный на основе модели Roewe i6, представили под брендом Roewe, в отдельной линейке с литерой «R», куда седан включили наравне с кроссовером Марвел R. Затем появился суббренд Rising Auto, под его управление перенесли электрическую версию модели, назвав её ER6. Автомобиль Rising Auto ER6 официально представлен в Шанхае в августе 2020 года. Он предлагался в трёх комплектациях по цене от 23 800 до 28 915 долларов США (с учётом субсидий). В октябре 2021 года SAIC переименовала Rising Auto в Feifan. Так обладатель длинной родословной приобрёл, как мы надеемся, окончательное имя — Фейфан ER6.
Экстерьер
В Фейфан ER6 создатели воплотили новую концепцию интеллектуального электрического дизайна SAIC, которая носит имя «Smart Design»: закрытая решетка радиатора, грани на капоте, а также классические плавные очертания профиля с небольшим выступом спойлера на кромке багажника. Передняя и задняя оптика несёт Y-образные мотивы, нарисованные светодиодами. Колёсные диски похожи на круглую пиццу, нарезанную на пять равных кусочков. Размеры кузова таковы: длина равна 4724 мм, ширина — 1835, высота — 1493 мм, а колесная база, как и другие габариты, унаследованная от Roewe i6, составляет 2715 мм.
Интерьер
Салон электрического седана ER6 тоже производит приятное впечатление. Там используются простые линии и двухцветное оформление. У автомобиля многофункциональное рулевое колесо с тремя спицами, 12,3-дюймовая цифровая приборная панель и 14,1-дюймовый изогнутый экран мультимедиа.
Агрегаты
Новый Фейфан ER6 оснащается электромотором производства Huayu Automotive Electric System Co., Ltd. Двигатель развивает максимальную мощность 184 л. с., а энергию получает от литий-ионного блока аккумуляторов ёмкостью 69,9 кВт/ч. Энергопотребление, по расчётам NEDC, составляет 12,2 кВт/ч на 100 км пути, запас хода достигает 620 км (также по методике NEDC).
