Фейфан F7. Обтекаемый и дальноходный
Фейфан F7 — электрический лифтбэк длиной 5 метров с одно- или двухмоторными силовыми установками и запасом хода 600 км. Обтекаемый и дальноходный автомобиль, представленный в феврале 2023 года, построен на основе «близкородственного» кроссовера Фейфан R7, который дебютировал летом 2022 года. Поэтому у него много сходства с «исходником», но по размерам он получился значительно больше. Продавать лифтбэк F7 начнут в конце марта, заказы на него уже принимаются. В Китае новый Фейфан F7 стоит от 41 тысячи до 52 тысяч долларов.
Китайский концерн SAIC, чьим дочерним брендом является Feifan, развивает сеть станций для замены аккумуляторов. В течение 2023 года в Китае заработает 300 таких пунктов, а к концу 2025 года станций станет в 10 раз больше.
Сходство с кроссовером
Внешне обе машины очень похожи, у нового лифтбэка F7 ненужной сочли только световую полосу, которая соединяет фары у кроссовера R7. Решив не мелочиться, новый Фейфан F7 вытянули ровно до 5 метров, в итоге он получился на 100 мм длиннее и шире на 28 мм (1953 мм), зато ожидаемо ниже — на 161 мм (1494 мм). Колёсная база лифтбэка составляет 3000 мм, тогда как у кроссовера расстояние между осями равно 2950 мм. Колёса на выбор диаметром 19 или 20 дюймов. Коэффициент аэродинамического сопротивления, равный 0,206, делает новинку одной из самых обтекаемых в мире. Машина получила безрамочные двери с выдвижными ручками и огромную стеклянную крышу из электрохромного стекла.
Интерьер и оснащение
Внутри лифтбэк тоже весьма похож на исходный кроссовер, а также на Мерседес! На передней панели, названой Trinity, в единый блок собраны три экрана, «начинка» которых основана на новейшем чипе Qualcomm Snapdragon 8155. Операционная система является собственной разработкой Feifan. Первый экран — под цифровые приборы диагональю 10,25 дюйма. По центру гордо расположился дисплей мультимедиа диагональю 15,05 дюйма, и его для симметрии дополняет 12,3-дюймовый экран для переднего пассажира. Отдельно имеется проекционный экран с функцией дополненной реальности. А сзади, чтоб никому не было обидно, ещё один сенсорный 8-дюймовый экран, который позволяет задним пассажирам управлять климат-контролем, подогревом сидений и другими функциями. Объем багажника — солидный: составляет 466 литров. Автомобиль планируют оснащать автопилотом третьего уровня, но это дело будущего, пока есть лишь адаптивный круиз-контроль. Для работы автопилота на машину устанавливают два радара ZF Premium4D, камеры и датчики по периметру.
Агрегаты
Так как Фейфан F7 2023 года делит платформу с R7, то имеет два схожих исполнения. Базовой считается версия с электромотором на задней оси мощностью 340 сил. Такая машина разгоняется до «сотни» за 5,7 секунды и способна проезжать до 666 км без подзарядки благодаря аккумулятору ёмкостью 90 кВт/ч. Сама батарея — быстросъёмная, её легко можно поменять на специальной станции всего за 2,5 минуты. Более дорогой полноприводный вариант обладает двумя электродвигателями, их общая мощность составляет уже 544 л. с., а на разгон до 100 км/ч нужно 3,7 секунды. Запас хода такой машины составляет 600 км. Уточним: пробег рассчитан по оптимистичному китайскому циклу CLTC, который весьма лояльно относится к испытуемым. Подвеска лифтбэка — двойные поперечные рычаги спереди и многорычажная схема сзади.
