Купе Феррари 488 GTB. 1-е поколение 2015 год
Феррари 488 — спорткар премиум-класса итальянской марки Ferrari, производителя легендарных гоночных автомобилей. Выпускается с 2015 года. Заднеприводный автомобиль представлен в кузове «купе», тогда к цифрам в названии прибавляются буквы GTB (GranTurismo Berlinetta), а открытая версия в кузове «родстер» носит имя 488 Spider. В 2020 году на израильском рынке можно было приобрести первое поколение этого удивительного спорткара 2015 модельного года, а также второе поколение 2018 года, выпускающееся под именем Феррари 488 Pista, которое отличается существенно доработанной аэродинамикой, улучшенной внутренней частью и более мощным двигателем, выдающим 720 л. с.
2-дверный 2-местный купе Феррари 488 GTB 2015 модельного года имеет размеры: 4605 мм в длину, 1975 мм в ширину, 1206 мм в высоту, колёсная база — 2650 мм. Объём багажника — 170 литров.
Отличительные особенности
Двухместная модель 2015/2016 года обладает пространственной рамой, произведенной из алюминия. Мотор установлен перед задней осью, благодаря чему удалось достигнуть почти идеального распределения массы по мостам — 46.5/53.5 в пользу задней части. Купе обладает полностью независимой пружинной подвеской с составляющими из алюминия — двухрычажным строением впереди и многорычажным сзади.
Экстерьер
Новый купе Феррари 488 GTB является заднеприводным суперкаром премиального класса, с элегантным дизайном, высокопроизводительной технической «начинкой», а также отменными «ходовыми» характеристиками.
В сравнении с прошлой моделью 458 Italia, передняя часть нового 488-го получила другой бампер, имеющий две вертикальные перегородки. Форма передней оптики не изменилась, однако внутренний дизайн был немного переработан. Коэффициент лобового сопротивления нового купе 488 GTB составляет 1.67, что на 50% лучше показателей прошлой модели. Когда скорость суперкара достигает отметки 250 км/ч, прижимная сила составляет 325 кг. Это не рекорд, однако намного больше, чем было. Благодаря обтекаемой высокой крыше повышается динамика и автомобиль будто навевает мысль о стремительной езде. Опирается спорткар на 20-дюймовыми массивные колеса, которые почти «достают» до уровня линии остекления.
Задняя часть получила подкорректированные фары, имеющие светодиодную начинку. Возле них нашлось место для увеличенных воздуховодов из моторного отсека. Задний бампер изменился серьёзно — теперь в него вставлены патрубки выхлопной системы, что выглядит гораздо более круто. Диффузор оставлен на прежнем месте. В итоге получился автомобиль, который вполне может побороться за звание одного из самых элегантных спорткаров.
Интерьер и оснащение
Салон Феррари 488 GTB 2015/2016 года выглядит новее и обшит качественной кожей 2-х цветов, в некоторых местах используется алькантара. Купе оснащается двумя посадочными местами, имеющими спортивную боковую поддержку и электрические регулировки. В отделке самих сидений применяется перфорированная кожа. Сидеть в спортивных креслах удобно, так как они прекрасно удерживают тело во время поворотов. Если говорить о свободном пространстве внутри, то его вполне достаточно для спортивной модели. Как раз по этой причине суперкар Феррари 488 GTB позиционируется как повседневный.
Руль — спортивный 3-спицевый — выглядит узнаваемо, поменялись разве что формы клавиш для самых необходимых функций. На «штурвале» есть кнопки поворотников, запуска мотора, переключения режимов езды, а также жесткости амортизаторов. Не обошлось без круглых индикаторов, интегрированных в обод рулевого колеса, связанными с тахометром. Во время ручного режима весьма удобно переключать передачи.
Феррари 488 GTB разгоняется до первой «сотни» за 3 секунды, максимальная скорость составляет 330 км/ч.
Приборная панель не изменилась. В самом центре установлен колодец с массивным визуально аналоговым датчиком количества оборотов двигателя, а также встроенным в него электронным спидометром. По бокам — дисплеи, выводящие данные о состоянии разнообразных узлов суперкара. К примеру, на левом дисплее показывается степень прогрева и перегрева силового агрегата, КПП, покрышек и тормозных механизмов.
На центральной консоли разместили максимально небольшое количество оборудования. В самом верху установлен блок развлекательной системы, оснащенный двумя шайбами и тремя кнопками. Под ним — блок раздельной климатической установки, которая регулируется при помощи шайб и нескольких кнопок. Довольно стильное оформление достались соплам воздуховодов, которые немного поменяли собственную форму, что придало им агрессивности.
Больше всего изменений пришлось на центральный тоннель, оснащенный другой стойкой с органами управления КПП. Ее поменяли не только по цвету, но и форме исполнения. Возле нее разместили кнопку «аварийки», а перед ней — подстаканник. В итоге, внутренняя часть Феррари 488 GTB 2016/2017 года получилась на самом деле практичной, качественной и комфортной.
Базовая комплектация купе Феррари 488 GTB может похвастаться электронноуправляемыми амортизаторами, наполненными магнитореологической жидкостью, а также электрическим усилителем руля. Тормозная система получила углерод-керамические диски, диаметр которых составляет 398 мм спереди и 360 мм сзади.
Моторы и динамика
Новый купе оснащается битурбированным бензиновым двигателем V8 объёмом 3,9 литра и мощностью 670 л. с., выдающим 8000 об/мин и 760 Нм крутящего момента. Мотор работает в паре с 7-ступенчатым «роботом» с двойной системой сцепления. В компании сообщают, что расход топлива Феррари 488 равняется 11,4 литра на каждые 100 километров пути. Разгон до первой «сотни» происходит за 3 секунды, а максимальная скорость составляет 330 км/ч.
