Фиат Сиена. Маленький долгожитель
Фиат Сиена — малолитражный автомобиль, выпускавшийся с 1996 по 2022 годы. Этот седан — родной «брат» субкомпактного хетчбэка Палио, разработанного для развивающихся стран. Сиена, впервые представленная в Южной Америке, немало попутешествовала по миру и производилась в разных странах. В 2002 году для европейского рынка создали аналогичный автомобиль на той же платформе, получивший название Альбеа и сменивший Сиену в Европе. В 2012 году Fiat выпустил второе поколение Сиены под названием Гранд Сиена. Автомобилю удалось стать одним из самых популярных седанов Бразилии: за 14 лет существования продано более 800 000 единиц. В Китае на основе Сиены спроектировали не один седан. Маленький долгожитель оказался настолько удачным, что выпущенный в конце 20 века вступил в 21-й и благополучно дожил до настоящего времени. Производство седана прекратилось только в январе 2022 года из-за новых стандартов выбросов. Но смену Fiat подготовил раньше: в 2018 году вышел седан Кронос, собрат хетчбэка Арго.
Первое поколение
Выпускалось с 1996 по 2016 годы и под разными именами (Фиат Альбеа, Додж Форза и др.) производилось в Бразилии, Аргентине, Турции, Польше, Индии, Китае, ЮАР, Иране, Вьетнаме и КНДР, Венесуэле и России. Моторная гамма состояла из бензиновых двигателей объемом от 1,0 до 1,6 л. В странах Южной Америки Fiat провёл первую Сиену через несколько рестайлингов и продаёт до сих пор, несмотря на появление машины второго поколения, которую назвали Гранд Сиена, чтобы их различать.
Фиат Сиена — один из самых популярных седанов в Бразилии: за 14 лет существования продано более 800 000 единиц
В Европе отношение публики к Сиене не стало настолько тёплым, как в Южной Америке, что выразилось в невысоких продажах. Поэтому Fiat, мужественно борясь с конкурентами, главным из которых являлся Шевроле Призма, обновил машину в 2001 году. На помощь призвали легендарного Джорджетто Джуджаро, который нарисовал для Сиены новый облик. Под капот поместили новые двигатели и добавили к суровой механической коробке вариатор Speedgear. Продажи оживились, и в 2004 году Fiat опять обновил машину при помощи Джуджаро. Седан наделили невиданными доселе опциями вроде зеркала заднего вида с автоматическим затемнением, датчика дождя и системы помощи при парковке. Но все эти «навороты» не порадовали покупателей в Бразилии, поскольку тянули ценник машины вверх. Ещё один рестайлинг сделали в 2007-м, и в таком виде машина дотянула до октября 2016 года, когда производство модели первого поколения официально завершилось.
Второе поколение
Представлено в Южной Америке в 2012 году. Платформа для второй Сиены позаимствована у нового Палио, но колесную базу удлинили — что, наверное и дало основание назвать малышку Гранд Сиеной. Поскольку еще в первом поколении дизайн передней части седана разошёлся с «мордашкой» исходного хетчбэка, новая машина, тем более, получила собственное лицо. Интерьер — такой же, как и у Палио, но со своими особенностями.
Новый Фиат Гранд Сиена вышел немного легче и крупнее своего предшественника: длина кузова выросла с 4,15 до 4,3 м, несколько миллиметров прибавилось и в ширину, а в салоне стало больше места для ног. Модель оснащалась новым 1,6-литровым гибким топливным двигателем Fiat E.torq мощностью около 115 л. с. (85 кВт) или мотором 1,4 Fire EVO Tetrafuel с максимальной мощностью 85 л. с. В некоторых странах предлагался ещё и бензиновый агрегат объёмом 1,0 литр. Передняя подвеска — как у Палио: спереди MacPherson, сзади — новая торсионная балка.
В первую очередь новую Сиену получила Бразилия, а затем и другие страны Южной Америки и Мексика (под названием Додж Визион). В 2017 году машина получила небольшое обновление вроде свежей решетки радиатора и новых цветов салона. К 2020 году седан сохранил за собой только рынок Бразилии. Моторная гамма претерпела некоторые изменения: теперь её составляют двигатели объёмом 1,0 литр мощностью 75 л. с. и 1,4-литровый мощностью 88 л. с. Коробка передач — только 5-ступенчатая механическая.
