Шевроле Кавалер. Приглашает не только дам
Автомобиль с красивым «джентльменским» именем Кавалер (Cavalier) выпускался с 1982 по 2005 годы и поначалу являлся одной из самых востребованных моделей Chevrolet в США. И вовсе не из-за того, что он приглашал дам в увлекательное путешествие или еще каким-то неуловимым образом воздействовал на прекрасный пол. Нет, этот переднеприводный автомобиль среднего класса был в первую очередь недорогим, компактным и довольно шустрым, предлагался в разных кузовах на любой вкус, поэтому обворожил не только дам, но и всех остальных тоже. И у нас в Израиле до сих пор можно встретить Шевроле Кавалер на вторичном рынке. В 2005 году Кавалера отправили на заслуженный отдых, выпустив за все годы его жизни, ни много ни мало, более 5 млн машин. Но в 2016 корпорация General Motors решила возродить подзабытое название, правда, уже не в Америке, а в Китае.
Первое поколение
Первый Шевроле Кавалер, представленный в 1981 году, являлся ближайшим родственником европейского Опель Ascona, но по американским меркам переднеприводный седан длиной 4,4 м считался компактным и дешевым. Помимо него, в гамму входили универсал, 3-дверный хетчбэк, купе и кабриолет. Поначалу машины оснащались только нижневальными «четверками» объемом 1,8-2,0 литра, но уже через пару лет появились инжекторные двигатели, а в 1985 году на небольшую машинку поставили могучий мотор V6 2.8. Понятно теперь, почему он «приглашал не только дам». Кроме США, Кавалер выпускали еще и в Мексике.
Второе поколение
Вышло в 1988 и представляло собой плод модернизации прежней версии. 3-дверный хетчбэк покинул модельный ряд, а купе обзавелось новым кузовом с более стремительным силуэтом. Расширен список опций, добавились «спортивные» комплектации, а гамма моторов включала бензиновые «четверки» и «шестерки» объемом 2,0-3,1 литра.
Третье поколение
Выпускалось с 1994 по 2005 годы, пережив рестайлинги в 1999 и 2002. Длина базового седана выросла до 4,6 м, помимо него, в гамму входили купе и кабриолет. Автомобиль получил новый аэродинамичный дизайн в стиле Шевроле Камаро тех лет, но зато отказались от моторов V6: третий Кавалер оснастили только 4-цилиндровыми двигателями объемом 2,2-2,4 литра. С 1996 по 2000 годы машину поставляли в Японию (само собой, с правым рулём) и продавали под названием Тойота Кавалер. В то время Шевроле Кавалер впервые появился и в Израиле, у нас предлагался седан в довольно простой комплектации с 2,2-литровым мотором мощностью 141 л. с., 4-ступенчатым «автоматом» и передним приводом.
Четвертое поколение
В 2016 году Кавалер возродился в Китае, производит его на совместном предприятии компании Chevrolet и корпорации SAIC. Новый Шевроле Кавалер — довольно вместительный седан с простыми агрегатами, небогатым оснащением и привлекательной ценой. Габаритные размеры: 4544 мм в длину, 1779 мм в ширину и 1467 мм в высоту, колесная база — 2600 мм. Китайский Кавалер выглядит вполне симпатично, в стиле современных моделей марки. Базовые колеса — 15 дюймов, за доплату можно поставить 16-дюймовые. Интерьер — простой, но симпатичный, да еще и двухцветный. Среди опций есть система стабилизации, «кожаная» отделка сидений и мультимедиасистема MyLink с 7-дюймовым тачскрином. Однако, климат-контроль не предусмотрен — только обычный кондиционер. Платформа — с полузависимой задней подвеской, под капотом — атмосферный мотор объёмом 1,5 литра мощностью 109 л. с., который сочетается с 5-ступенчатой «механикой» или 6-ступенчатым «автоматом».
