Форд. Дни Фиесты сочтены, но у раллистов есть ещё год
Упал спрос на некогда очень востребованный маленький автомобиль, занимавший в гамме Ford одно из младших мест (но не самое низкое). А некогда Форд Фиеста считался одним из самых популярных автомобилей Европы, лишь немного уступая своему конкуренту Фольксваген Гольф. В июле 2023 компактный переднеприводный хетчбэк покидает конвейер. Но, несмотря на то, что дни Фиесты уже сочтены, у раллистов есть ещё год — специальная раллийная версия пока остаётся.
Субкомпакт Форд Фиеста выпускается с 1976 года. Нынешнее заключительное поколение, седьмое по счёту, вышло в 2017 и осенью 2021 прошло рестайлинг.
Ещё осенью 2022 сообщалось, что Форд Фиеста завершит свою жизнь на конвейере летом 2023 года. Теперь срок уточнили: последние машины будут выпущены 7 июля. Никаких Final Edition не анонсировано — а жаль, ведь именно Фиеста, чьё название с испанского переводится как «праздник», разошлась за свою историю тиражом более 18 млн экземпляров! Маленький хетчбэк — самая «долгоиграющая» модель Ford после коммерческого Форд Транзит. Но реалии рынка суровы: в 2021 удалось продать всего 86,4 тысяч машин.
В Израиле новый Форд Фиеста продавался до 2019 года. У нас предлагались 5-дверные хетчбэки, оснащённые моторами от 1,0 до 1,6 литра с разными типами коробок передач. Сегодня Форд Фиеста 2-я рука представлен на вторичном рынке.
Однако, ещё около года можно приобрести раллийную версию Форд Фиеста, которая провела славную жизнь в Чемпионате мира по ралли (WRC). Такой автомобиль строит английская фирма M-Sport — и занимается этим с 2005 года. Фиеста от Ford — единственная модель, которая подготовлена по всем техническим требованиям FIA классического ралли.
Освободившиеся после остановки производства Фиесты мощности на заводе Ford в Кёльне, Германия, отдадут полностью электрическому кроссоверу Форд Эксплорер, который предназначен для европейского рынка и делит платформу с Фольксваген ID.4.
