GMC Хаммер EV SUV. Электрический внедорожник
Электрический внедорожник GMC Хаммер EV SUV, премьера которого состоялась весной 2021 года, составил компанию ранее вышедшему пикапу Хаммер EV. Обе версии (и пикап, и внедорожник) очень похожи, с прежними Хаммерами их роднит нарочито брутальный дизайн, а различия между ними — только в задней половине кузова. Прием заказов на внедорожник уже открыт. Но серийные модели ожидаются только в 2023 году. Выпускать все Хаммеры будут на американском заводе Detroit-Hamtramck. Разбираемся, что из себя представляет новый Хаммер EV SUV.
Пикап GMC Хаммер EV в версии Edition One имеет один электродвигатель спереди и два электродвигателя сзади. Система агрегатов выдает 1014 л. с. и разгоняет этого монстра до 97 км/ч за 3 секунды. Запас хода без подзарядки - 560 км. Самый первый серийный пикап с порядковым номером 001 продали на аукционе за невероятные 2,5 млн долларов!
Экстерьер
Также как и пикап, внедорожник получил расставленные по углам кузова колеса, прямоугольные колесные арки, выставленные напоказ массивные буксировочные проушины и почти вертикальное лобовое стекло. Но Хаммер EV SUV заметно короче 5,5-метрового пикапа, у него меньше задний свес и колесная база (3218 мм вместо 3445 мм). Задние двери у двух машин одинаковые, равно как и простор на втором ряду. Третий ряд не предусмотрен, в багажник ведет распашная пятая дверь, а на полу отсека изображена карта лунного Моря спокойствия. Подобно пикапу, внедорожник можно превратить в кабриолет, сняв жесткие панели крыши. Они прячутся в просторном переднем багажнике, над передними седоками образуется единый широкий проем, а над вторым рядом останется продольная перемычка.
Интерьер
Перед водителем — приборная панель с экраном диагональю 12,3 дюйма, медиасистема имеет тачскрин на 13,4 дюйма. Оснащение зависит от комплектации, в топовых версиях есть кожаная обивка, электропривод передних сидений, мощная аудиосистема и многое другое.
Внедорожные возможности
Традиционной рамы у Хаммера нет, главным несущим элементом сделан каркас расположенной между осями тяговой батареи, к которому спереди и сзади крепятся мощные подрамники и независимые подвески. Тяговый аккумулятор, разработанный совместно с компанией LG Chem, имеет низкое содержание дорогостоящего кобальта. Снизу его защищает стальной лист. Всё продумано таким образом, чтобы преодолевать брод глубиной более 600 мм. В стандартном режиме пневматической подвески новый GMC Хаммер EV SUV имеет дорожный просвет 257 мм, во внедорожном режиме Terrain Mode клиренс увеличивается до 302 мм, в экстремальном Extract Mode (за доплату) дорожный просвет достигает 404 мм, электромобиль может заехать на вертикальный уступ высотой 460 мм.
Полноуправляемое шасси в режиме Auto позволяет улучшить маневренность: задние колеса поворачиваются в противоположную передним сторону на угол до 10 градусов и уменьшают диаметр разворота до 10,8 м. Задний подруливающий механизм можно отключить или перевести в режим CrabWalk — в этом случае все четыре колеса поворачиваются в одну сторону, и на низкой скорости внедорожник может двигаться «по диагонали» подобно крабу. А для движения по асфальтовым трассам предусмотрен автопилот Super Cruise с функцией автоматической смены полосы движения.
Версии
Если пикап может похвастать версиями мощностью более 1000 л. с., то внедорожнику такой заряд не положен, да и тяговая батарея у него поменьше (ведь расстояние между осями сократилось).
- GMC Hummer EV SUV Edition One — самая дорогая модификация, стоит 106 тысяч долларов, выйдет на рынок первой — в начале 2023 года. Имеет три электромотора (один спереди и два сзади) суммарной мощностью 842 л. с., заявленный крутящий момент на колесах — 15 590 Нм. На разгон до 100 км/ч требуется всего 3,5 секунды, пробег на одной зарядке — около 480 км. Есть зарядное устройство, которое поддерживает напряжение до 800 вольт и мощность 350 кВт.
- GMC Hummer EV SUV Edition One с опциональным пакетом Extreme Off-Road — выйдет одновременно с Edition One. Стоимость — от 111 тысяч долларов. Пакет включает внедорожные шины, дополнительную защиту снизу, усиленные полуоси, камеры под днищем (транслируют изображение на центральный дисплей), имитацию блокировки заднего дифференциала (при ее активации оба задних двигателя работают синхронно) и настоящую блокировку переднего дифференциала. Пробег на одной зарядке — 450 км.
- Hummer EV3X SUV — появится весной 2023 года, цена — от 100 тысяч долларов. От Edition One отличается только оснащением, вся электротехника у них одинаковая.
- Hummer EV2X SUV — дебют весной 2023, стоимость от 90 тысяч долларов. Двухмоторная версия суммарно выдает 634 л. с. и 10 033 Нм, заявленная дальность хода — 480 км. Имеет 800-вольтовый зарядник.
- Hummer EV2 SUV — базовая версия, планируется к выходу весной 2024 года. Объявленная цена — 80 тысяч долларов. У нее тоже два мотора, которые выдают 634 л. с. и 10 033 Нм, но дальность хода с уменьшенной батареей — только 400 км. Кроме того, базовый внедорожник лишен полноуправляемого шасси, имеет пружинную подвеску и 400-вольтовый зарядник.
Пикапы GMC в США уступают по продажам только модели Форд F150!
