VUS GMC Hummer électrique. VUS électrique
Le VUS électrique GMC Hummer EV, qui a été introduit au printemps 2021, a rejoint le précédent pick-up Hummer EV. Les deux versions (à la fois un pick-up et un VUS) sont très similaires, elles ont un design brutal en commun avec les modèles Hummer précédents, et et elles diffèrent par la conception de leurs extrémités arrière de la carrosserie. Le fabricant accepte déjà les commandes pour le VUS. Mais les modèles de série ne sont attendus qu’en 2023. Tous les modèles Hummer seront produits à l’usine américaine de Detroit-Hamtramck. Comprenons à quoi ressemble le nouveau VUS Hummer EV.
Le pick-up GMC Hummer EV dans la version Edition One a un moteur électrique à l'avant et deux moteurs électriques à l'arrière. La motorisation produit 1 014 ch et accélère ce monstre à 97 km/h en 3 secondes. L’autonomie est de 560 km. Le tout premier pick-up de série portant le numéro 001 a été vendu aux enchères pour la somme incroyable de 2,5 millions de dollars !
Extérieur
Tout comme le pick-up, le VUS a reçu des roues en coin, des passages de roue rectangulaires, des yeux de remorquage massifs exposés et un pare-brise presque vertical. Mais le VUS Hummer EV est nettement plus court que le pick-up de 5,5 mètres, il a un porte-à-faux arrière plus petit et un empattement plus court (3 218 mm au lieu de 3 445 mm). Les portes arrière des deux voitures sont identiques, tout comme l’espace sur la deuxième rangée. Il n’y a pas de troisième rangée, une cinquième porte à charnière mène au coffre et une carte de la mer de la Tranquillité est dessinée sur le sol du compartiment. Comme un pick-up, le VUS peut être converti en cabriolet en retirant les panneaux de toit rigides. Ils se cachent dans un coffre avant spacieux, une seule large ouverture est formée au-dessus des passagers avant et un cavalier longitudinal restera au-dessus de la deuxième rangée.
Intérieur
Devant le conducteur se trouve un tableau de bord avec un écran de 12,3 pouces, et le système multimédia dispose d’un écran tactile de 13,4 pouces. L’équipement dépend de la configuration. Les versions haut de gamme ont un revêtement en cuir, des sièges avant électriques, un système audio puissant et bien plus encore.
Capacités tout-terrain
Le Hummer n’a pas de cadre traditionnel, tandis que l’élément porteur principal est un cadre situé entre les essieux de la batterie de traction, auquel sont fixés de puissants sous-châssis et des suspensions indépendantes à l’avant et à l’arrière. La batterie de traction, développée conjointement avec LG Chem, est à faible teneur en cobalt coûteux. Par le bas, elle est protégée par une tôle d’acier. Tout cela permet de franchir le gué avec une profondeur de plus de 600 mm. En mode suspension pneumatique standard, le nouveau VUS GMC Hummer EV a une garde au sol de 257 mm, en mode tout-terrain Terrain Mode, la garde au sol passe à 302 mm, tandis qu’en mode Extract extrême (moyennant un supplément), la garde au sol atteint 404 mm. De plus, le véhicule électrique peut rouler sur un rebord vertical d’une hauteur de 460 mm.
Le châssis entièrement contrôlé en mode Auto améliore la maniabilité: les roues arrière tournent dans le sens opposé à l’avant jusqu’à 10 degrés et réduisent le rayon de braquage à 10,8 m. Le propulseur arrière peut être désactivé ou commuté en mode CrabWalk. Dans ce cas, les quatre roues tournent dans une direction et à basse vitesse, le VUS peut se déplacer « en diagonale » comme un crabe. Et pour la conduite sur routes goudronnées, le pilote automatique Super Cruise avec fonction de changement de voie automatique est disponible.
Versions
Si le pick-up peut se vanter de versions d’une capacité de plus de 1 000 ch, alors le VUS n’est pas censé avoir une telle charge, et sa batterie de traction est plus petite (après tout, la distance entre les essieux est plus courte).
- Le VUS GMC Hummer EV Edition One est la modification la plus chère, qui coûte 106 000 $ et sera la première à arriver sur le marché au début de 2023. Il dispose de trois moteurs électriques (un à l’avant et deux à l’arrière) produisant 842 ch et le couple de 15 590 Nm. L’accélération à 100 km/h ne prend que 3,5 secondes, tandis que l’autonomie est d’environ 480 km. Il y a un chargeur qui supporte une tension jusqu’à 800 volts et une puissance de 350 kW.
- Le VUS GMC Hummer EV Edition One avec un packet Extreme Off-Road en option va arriver simultanément avec la version Edition One. Le coût est de 111 mille dollars. Le packet comprend des pneus tout-terrain, une protection inférieure, des arbres de roue renforcés, des caméras sous la carrosserie (diffusent l’image sur l’écran central), un blocage de différentiel arrière simulé (lorsqu’il est activé, les deux moteurs arrière fonctionnent de manière synchrone) et un véritable blocage de différentiel avant. L’autonomie est de 450 km.
- Le VUS Hummer EV3X apparaîtra au printemps 2023, et son prix est de 100 mille dollars. Il ne diffère de l’édition One que par l’équipement, tandis que tous les systèmes électriques sont les mêmes.
- Le VUS Hummer EV2X apparaîtra au printemps 2023, et son prix est à partir de 90 000 $. La version bimoteur produit un total de 634 ch et 10 033 Nm, l’autonomie déclarée est de 480 km. Le modèle sera livré avec un chargeur 800 volts.
- Le VUS Hummer EV2 est une version de base, qui apparaîtra au printemps 2024. Le prix annoncé est de 80 000 $. Il a également deux moteurs qui offrent 634 ch et 10 033 Nm, mais l’autonomie avec une batterie réduite n’est que de 400 km. De plus, le VUS de base est dépourvu de châssis entièrement contrôlé, dispose d’une suspension à ressort et d’un chargeur de 400 volts.
Les pick-up GMC sont les deuxièmes véhicules populaires après le Ford F150 !
