Красавчик Хунцы HS5
Хунцы HS5 — среднеразмерный кроссовер, выпускающийся с 2019 года, создан специально ради повышения популярности марки. Видимо, именно поэтому это одна из редких для Китая моделей, у которой есть полноприводные модификации. Выглядит автомобиль стильно и дорого, отличается богатым оснащением и явно метит в премиум-сегмент. Продаётся красавчик HS5 по цене от 29 до 39 тысяч долларов в зависимости от комплектаций и типа привода. 5-местный кроссовер призван стать конкурентом Киа Соренто, Хюндай Санта Фе и Тойота Хайлендер, и все они представлены на израильском рынке в отличие от Хунцы.
Экстерьер
Новый Хунцы HS5 бесспорно хорош собой и выглядит дорого. У него есть отличительные черты, выделяющие это творение Hongqi из множества ему подобных: красная полоска фирменного «гребешка» на капоте и продолжающая его полоска по центру крупной радиаторной решётки, которая носит гордое название «водопад». Причудливо изломанная хромированная полоса подчёркивает сложную изящную форму фар, соединяя их.
В профиль и сзади кроссовер смотрится подтянуто и динамично за счёт гармоничных линий и удачно вписавшегося аккуратного спойлера. Его крыша не «падает» вниз, обещая нормальноый запас жизненного пространства в салоне на задних местах. Автомобиль имеет следующие размеры своего красивого кузова: длина — 4 760 мм, ширина — 1 907 мм, высота — 1 700 мм, колесная база при этом составляет 2 870 мм.
Интерьер и оснащение
Внутри Хунцы HS5 2022 года тоже привлекателен: дорогой на вид салон с огромным сдвоенным экраном приборной панели и дисплеем мультимедиа, стеганой в ромбик прострочкой на сиденьях и картах дверей. Блок управления двухзонным климат-контролем сенсорный. Салон очень просторный и может похвастаться большим багажным отделением. В стандартном состоянии туда можно поместить более 500 литров груза. Сложив задний ряд, этот показатель можно увеличить больше, чем в три раза.
Комплектаций на выбор пять штук. У двух — средней и топовой — есть полный привод. Базовая — с передним приводом и со следующим пакетом опций: датчики света и дождя, боковые зеркала с электроприводом и подогревом, мультифункциональное рулевое колесо, передние кресла с электрорегулировкой, передние и боковые подушки безопасности, система мультимедиа с голосовым управлением, светодиодная головная оптика, автоматическая система управления дальним светом, система контроля давления в шинах, передние и задние датчики парковки, камера заднего вида, система бесключевого доступа в салон, кнопка запуска двигателя, двухзонный климат-контроль, легкосплавные колесные диски на 18 дюймов, электронный стояночный тормоз. Топовая комплектация ещё богаче, у неё есть: электрорегулировка рулевого колеса и подогрев руля, подогрев передних и задних сидений, интеллектуальная система помощи при парковке, интеллектуальное управление дальним светом и адаптивный круиз-контроль.
Агрегаты
В основе кроссовера лежит переднеприводная платформа с поперечным расположением двигателя, спереди — стойки McPherson, сзади — независимая многорычажная, а у дорогих версий есть полный привод с муфтой подключения задней оси. Но выбора силовых агрегатов нет: Хунцы HS5 2022/2023 года оснащается 2-литровым турбомотором мощностью 224 л. с. и 340 Нм крутящего момента, который работает в паре с 6-ступенчатым «автоматом». В смешанном цикле расход равен 7,9 литров на 100 км, а на разгон до 100 км/ч нужно менее 9,5 секунд. Максимальная скорость ограничивается отметкой 210 км/ч.
