Хетчбэк Рено Меган RS. 4-е поколение 2018 год
Рено Меган RS интересен тем, что это «горячий хетч» на базе серийной машины. Его «злая» версия Trophy-R в 2019 году стала рекордсменом круга на Нюрбургринге в классе переднеприводных автомобилей: 20,6 км автомобиль промчал за 7 минут и 40,1 секунды. Эта сумасшедшая гоночная машина, кстати, создана на базе модификации 300-Trophy, которая сегодня официально продается в Израиле. А еще именно Меган RS, правда, только кузов без мотора, подарила французским спасателям фирма Renault для отработки навыка извлечения пострадавших из покореженного автомобиля. Эту модель производитель счел достаточно яркой для привлечения внимания.
В Израиле продаётся топовая 300-сильная версия 300-Trophy, снабженная 6-ступенчатым роботом и системой векторизации крутящего момента, которая подтормаживает внутренние колеса в поворотах для улучшения управляемости. Плюс механический дифференциал повышенного трения Torsen на передней оси, более жесткая подвеска и 19-дюймовые колеса. Заявленный средний расход топлива — 8,6 литра в комбинированном цикле. Разгон до сотни — 5,7 секунды.
Экстерьер
Новый Рено Меган RS — 5-дверный хэтчбек, на который установлены грозные боевые бамперы, спереди машину украшает агрессивный сплиттер в стиле болидов Формулы-1, сзади по центру расположен массивный патрубок выхлопной трубы. В передних крыльях проделаны отверстия для улучшения аэродинамики — новый хот-хетч буквально «выдували» в аэротрубе. У автомобиля 18-дюймовые красивые легкоспавные диски в качестве стандартных или 19-дюймовые марки Jerez — за доплату (в Израиле они установлены штатно). Внешний вид делают незабываемым светодиодные противотуманные фары в переднем бампере, напоминающие логотип отделения Renault Sport (клетчатый флаг). Размеры кузова: длина 4372 мм, ширина 1847 мм, высота 1445 мм. Колесная база составляет 2669 мм.
Интерьер и оснащение
Рено Меган RS 2021 года для Израиля получил богатое оснащение: климат-контроль и аудиосистема BOSE SURROUND, медиасистема с экраном диагональю 8,7 дюйма и комплекс электронных помощников. Туда входят: адаптивный круиз-контроль, система автоматического торможения, идентификация пешеходов и слежение за разметкой, а также камера заднего вида.
Моторы
Под капотом спортивного Мегана трудится 1,8-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыском. В базовое оснащение входит полноуправляемое шасси под названием «4Control», которое «умеет» поворачивать задние колеса на 2,7 градуса в направлении, противоположном передним колесам, или задние колеса на угол до 1 градуса в том же направлении, что и передние. Для спорткара разработаны пять режимов движения на выбор (система MULTISENSE): Комфортный, Нейтральный, Спортивный, Гоночный и Персональный, который можно настраивать.
В Израиле предлагается Рено Меган RS 300-Trophy: 300 л. с. и 390 Нм, 6-ступенчатый преселективный «робот» EDC с двумя сцеплениями. Коробка оснащена подрулевыми лепестками переключения передач и функцией launch control. Привод — передний, унаследован от шасси обычного Мегана — со стойками McPherson спереди и скручивающейся балкой сзади. Версия 300-Trophy разгоняется до 100 км/ч за 5,7 секунды.
