Хюндай Соната. 35-летняя красотка
История относительно молодой (чуть более 50 лет) автомобильной компании Hyundai Motor очень интересна. За 20 лет, что является скромным в мировом масштабе сроком, южнокорейская марка стала одним из ведущих игроков на рынке. Именно Hyundai первой в мире внедрила программу Android Auto в свои автомобили. Фирма входит в пятерку лучших в мире автопроизводителей и продает в год почти 5 млн машин. Ну, а половина всех продаж Hyundai Motor приходится на модели Элантра и Соната. Последней посвящен наш обзор.
Сегодняшняя Соната — это четырехдверный среднеразмерный седан. В текущем, восьмом, поколении автомобиль подрос в габаритах: его длина 4900 мм, ширина 1890 мм, высота 1455 мм, а колесная база 2840 мм. В основе Сонаты восьмого поколения лежит полностью новая платформа.
Первое поколение
Свою историю модель ведет издавна, дебютное поколение производилось с 1985 по 1987 годы. В 1983 году на базе Форд Кортина был создан заднеприводный автомобиль Хюндай Стеллар. Более роскошная его версия получила название Соната, но особым спросом не пользовалась: покупатели не увидели в ней ничего нового. Машина комплектовалась двигателями Mitsubishi объемом 1,6, 1,8 и 2 л, 4-ступенчатым автоматом и 5-ступенчатой механикой. Богатое по тем временам оснащение включало круиз-контроль, сиденья с электроприводом, омыватели фар, тормозные механизмы с усилителем, регулируемые боковые зеркала с электроприводом, а внешне автомобиль выделяли хромированные накладки на бампер.
Второе поколение
Выпускалось с 1988 по 1993 годы. Вторая попытка завоевать сердца покупателей была предпринята в июне 1988 года, а осенью машина отправилась в Канаду и Соединенные Штаты. В 1989 году Соната появилась в Австралии и Европе. Это уже был самостоятельный автомобиль, а не версия. Дизайн кузова новинки был разработан именитым Джорджетто Джуджаро (всемирно известное ателье ItalDesign), внутри лежала платформа Mitsubishi, используемая в модели Галант. Корейский автомобиль получил 2,4-литровый двигатель, разработанный Mitsubishi, в 1990 году появился 3-литровый двигатель V6 на базе Mitsubishi 6G72. Автомобили для других рынках получили моторы 1,8 и 2 л, перенесенные из первого поколения, но оснащенные впрыском топлива Hyundai вместо карбюратора.
Третье поколение
Третья Соната дебютировала в 1993 году и выпускалась до 1998-го. Базовым двигателем на большинстве рынков был 2-литровый рядный 4-цилиндровый лицензионный мотор Mitsubishi мощностью 103 л. с., а на некоторых рынках был вариант Mitsubishi V6 объемом 3,0 литра (143 л. с.). После рестайлинга в 1996 году был изменен дизайн передней и задней части, а мощность 4-цилиндрового двигателя была увеличена до 123 л. с.
Четвертое поколение
Выпускалось с 1998 по 2013 годы, пройдя через рестайлинг в 2001-м. Четвёртая Соната серии EF базировалась на платформе Hyundai-Kia Y4. Машина имела колесную базу 2700 мм, переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах и независимую многорычажную заднюю подвеску. Двигателей было два: 2-литровый агрегат мощностью 136 л. с. и 2,5-литровый мощностью 168 л. с. Эта Соната делила основу с другими моделями Hyundai, включая Санта Фе первого поколения, первым компактным кроссовером компании. Первое поколение модели Киа Оптима базировалось на той же платформе, что и Соната EF.
Hyundai модернизировал модель EF в 2001 году, основательно обновив дизайн экстерьера и интерьера, были и доработки технической части. Важно, что рестайлинговая Соната получила полностью алюминиевый 2,7-литровый двигатель Delta V6 (177 л. с.), а также 2,4-литровый рядный 4-цилиндровый мотор от Mitsubishi мощностью 139 л. с.
Пятое поколение
Соната пятого поколения с индексом NF появилась в августе 2004 года и выпускалась до 2010-го. Машина относилась к среднему классу. Новая платформа несла первый полностью алюминиевый двигатель, рядный 4-цилиндровый, получивший название Theta. Для начала производства были выбраны 2,4-литровый рядный мотор о 4 цилиндрах (164 л. с.) и 3,3-литровый V6 мощностью 237 л. с. В Корее продавалась 2-литровая версия, которая была там самой популярной благодаря экономичности. В Европе, Новой Зеландии и Сингапуре были доступны дизельные версии. Стандартное оснащение включало антиблокировочную тормозную систему, электронный контроль устойчивости, систему контроля тяги, а также шесть подушек безопасности.
Рестайлинг Сонаты состоялся в 2008 году. Дизайном занималась фирма Hyundai-Kia America Technical Center, Inc., расположенная в Мичигане (США). Машина получила новую, более выразительную «мордочку» с хромированной решеткой, другие задние фонари и пересмотренную гамму двигателей.
Шестое поколение
Выпускалось с 2009 по 2014 годы. Hyundai приступила к разработке шестой Сонаты YF ещё в 2005 году, а в серийное производство модель пошла только в сентябре 2009 года. На некоторых рынках автомобиль известен под названием Hyundai i45. Соната шестого поколения была вторым автомобилем после кроссовера Туссан, экстерьер которого был выполнен в стиле «Текучая скульптура» («Fluidic Sculpture»).
Шестое поколение модели, представленное на рынке США, снабжалось 2,4-литровым 4-цилиндровым двигателем с прямым впрыском (мощность 200 л. с. при 6300 об/мин); он относится к линейке двигателей Theta II. Кроме того, была представлена новая 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. В Южной Корее Соната YF продавалась с 2-литровым Theta II (двигатель с распределенным впрыском топлива, мощностью 165 л. с.). Другие варианты: 2,4-литровый мотор с непосредственным впрыском и двигатель 2 л с турбонаддувом.
В 2008 году Hyundai представила гибридный силовой агрегат Hyundai Blue Drive, в котором использованы литий-полимерные аккумуляторы. Такие Сонаты могли ездить как на электротяге, так и на бензине, а также на сочетании обоих моторов. В 2012-м модель прошла легкий рестайлинг.
Седьмое поколение
Выпускалось с 2014 по 2019 годы, пройдя через рестайлинг в 2017-м. Седьмая Соната с индексом LF не просто так дебютировала в Северной Америке на Международном автосалоне в Нью-Йорке — а по причине того, что рынок США был приоритетным для модели, поскольку продажи в Корее не оправдали ожиданий. Автомобиль унаследовал многие элементы дизайна от Hyundai HCD-14 Concept. В рамках седьмого поколения компания Hyundai выпустила подключаемый гибрид для Калифорнии и девяти других штатов, которые предъявляют особые требования к уровню выброса вредных веществ. Запас хода на электричестве — до 43 км, а общий — 970 км.
Хюндай Соната седьмого поколения прошла рестайлинг в 2017 году. Экстерьер обновился за счет иной оптики, решетки радиатора и стал выглядеть более стремительно. Форма передней панели тоже была изменена: появились новые вентиляционные отверстия на стороне водителя и сенсорный экран большего размера, совместимый с Apple CarPlay и Android Auto. Интерьер также получил новое рулевое колесо, рычаг переключения передач и комбинацию приборов. Другие функции, появившиеся после обновления: зарядное устройство для смартфонов и порт USB для задних пассажиров.
Восьмое поколение
Выпускается с 2019 года по н. в. (данные на 2021 год). Новый Хюндай Соната активно продаётся в Южной Корее, Китае и Северной Америке — главных своих рынках сбыта. Машина восьмого поколения выполнена в стиле «Чувственная спортивность» — весьма выразительном и ярком. Автомобиль имеет теперь очертания фастбэка, его передние фары проходят по капоту, а задние фонари получили С-образную форму, соединяясь перемычкой между собой.
Машина выпускается с двумя рядными двигателями (1,6 л агрегат с турбонаддувом мощностью 180 л. с. и атмосферный 2,5-литровый агрегат с двойным впрыском и мощностью 198 сил). Стандартное оснащение включает: интеллектуальный круиз-контроль, систему предотвращения лобового столкновения, автоматическое переключение дальнего/ближнего света, систему удержания в полосе движения (LKAS), а также светодиодную оптику. Новые функции, впервые доступные на седане, включают цифровой ключ NFC, удаленную интеллектуальную систему помощи при парковке (RSPA), монитор кругового обзора (AVM), 10,25-дюймовую навигационную информационно-развлекательную систему, 12,3-дюймовую цифровую комбинацию приборов, аудиосистему премиум-класса Bose, технологию Hyundai Blue Link нового поколения и цветной проекционный дисплей.
К Хюндай Соната 2020/2021 года наконец-то пришел успех на родине: после дебюта это был самый продаваемый автомобиль в Южной Корее. 22 сентября 2020 года Hyundai представил спортивную версию N Line с рядным 4-цилиндровым двигателем Smartstream объемом 2,5 литра с турбонаддувом (290 лошадиных сил). Мотор работает в паре с 8-ступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением.
