LEVC TX. Кэб на батарейках
LEVC TX — специализированный транспорт в классе такси с подключаемой гибридной силовой установкой. Машина выпускается британским производителем коммерческих автомобилей LEVC (London Electric Vehicles Company), дочерней компанией китайского автогиганта Geely. Благодаря своевременному переходу на силовую установку, позволяющую ездить в электрическом режиме, с начала 2018 года только TX соответствует новым правилам транспорта для Лондона. Они гласят, что только автомобили с нулевым уровнем выбросов — чисто электрические либо подзаряжаемые гибриды с бензиновым агрегатом, способные проходить на одной лишь энергии аккумулятора не менее 48 км, — могут пополнять парк такси города. К апрелю 2022 года в Лондоне продано более 5000 автомобилей LEVC TX, что составило около трети лондонского таксопарка. В мае 2022 года производитель заявил, что уже по всему миру продано более 7000 таких машин. В Израиле тоже можно приобрести настоящий лондонский «кэб на батарейках» по цене от 350 537 ₪ (данные на конец 2022 года). Хотите познакомиться с ним поближе? Рассказываем!
Основные черты
LEVC TX — 5-дверный 7-местный компактвэн. Машина выполнена в официальном стиле, который гармонично смотрится в старинном Лондоне, а её кузов окрашен в традиционный чёрный. Размеры: 4,8 м — длина, 1,9 м — ширина, а высота составляет 1,88 м. В салоне есть перегородка между водителем и пассажирами, а также дополнительные складные кресла и поручни на центральной стойке для удобства пассажиров. Каркас кузова выполнен из лёгкого алюминия, что отчасти компенсирует массу тяговых батарей.
У автомобиля задний привод, а силовая установка находится спереди, под капотом. LEVC TX передвигается в полностью электрическом режиме: электродвигатель Siemens мощностью 150 л. с. получает энергию от аккумуляторной батареи ёмкостью 33 кВт/ч производства корейской компании LG Chem. Последняя подзаряжается от 1,5-литрового 3-цилиндрового бензинового мотора Volvo мощностью 81 л. с. Помимо бензинового двигателя батарею можно зарядить и от сети: разъёмы установлены по обе стороны от фальшьрадиаторной решётки. Разъём CCS рассчитан на 50 кВт постоянного тока и 22 кВт переменного тока, также имеется дополнительный разъем CHAdeMO на 50 кВт.
Осенью 2020 года машину стали продавать и в Китае. Частным покупателям вместе с автомобилем предлагаются всякие нужные и важные атрибуты такси — от жёлтого фонаря на крыше до счётчика в салоне. Для Китая новый LEVC TX 2022/2023 года тоже оснащается подключаемой гибридной силовой установкой на основе 150-сильного электромотора, но бензиновый мотор Volvo имеет турбину и развивает мощность 136 л. с. Запас хода машины на топливе достигает 640 км, а исключительно на электроэнергии — 112 км. Средний расход топлива, по заявлению производителя, не превышает 6,5 литра на 100 км пути.
Какие автомобили с последовательной подключаемой гибридной силовой установкой мы еще знаем: близнецы Шевроле Вольт и Опель Ампера, которые, правда, так и не стали бестселлерами. Электрический БМВ i3 может оснащаться опцией REX (Range Extender, увеличитель запаса хода) — крошечным 2-цилиндровым ДВС для выработки тока, который превращает электрокар в последовательный REX-гибрид. Корейцы из SsangYong продают на домашнем рынке Actyon EV-R с последовательной гибридной силовой установкой. А суперкары Карма Реверо и Инфинити Emerg-e — и вовсе попытки REX-гибридов бросить вызов Tesla. Из последних новинок 2022 года — стильный китайский кроссовер Войя Фри.
