Лексус LC. Новая эра спортивных автомобилей
Лексус LC — спортивный автомобиль S класса премиальной марки Lexus — люксового подразделения японского автопроизводителя Toyota Motor Corporation. Автомобиль выпускается в двух вариантах кузова — «купе» с 2017 года, «кабриолет» с 2019 года. В 2020 году на израильском рынке можно приобрести оба варианта Лексус LC первого поколения.
Первое поколение
Официальная презентация двухдверного купе LC состоялась в начале 2016 года. Базируется новый Лексус LC на платформе GA-L с продольно расположенным двигателем и задним приводом. Дизайн автомобиля был оформлен в одном стилистическом направлении с концептом LF-LC. LC по габаритам соизмерим с купе BMW 6-series. Весной 2016 года в Женеве дебютировала гибридная версия модели — LC 500h. На мировом рынке купе LC позиционируется как представитель класса Гран-туризмо.
Как утверждает компания Тойота, с нового роскошного купе Лексус LC начинается новая эра, в основе которой лежит революционный подход к разработке автомобилей. «Подготовка модели LC к производству была немыслима без творческих решений и кардинально новых концепций. Несмотря на то, что дизайнерам была предоставлена полная свобода действий, им пришлось решать серьезные задачи: как создать низкую линию крыши, характерную для купе, и при этом обеспечить комфортную посадку 4 человек». Дизайнеры Lexus месяцами работали над одной-единственной характерной линией, стремясь к совершенству и отказываясь идти на компромиссы. Поэтому в новом Лексус LC ничто не ускользнуло от внимания специалистов.
Купе Лексус LC 500 играет на поле так называемых купе класса GT, хотя вполне способен конкурировать с Nissan GT-R или Porsche 911. Хотя бы по той причине, что почти ни у кого уже не осталось в арсенале настоящего атмосферного 5-литрового мотора. LC 500 может стать довольно недорогой альтернативой Mercedes-Benz AMG GT и S-Class купе, BMW 6 Series, Jaguar F-Type.
Внешность
Эффектная внешность Лексус LC олицетворяет уникальную интерпретацию дизайнерской философии Lexus «L-finesse». Атлетичный профиль купе отличают стремительные линии крыши, слегка сходящиеся в задней части кузова и создающие таким образом уникальный силуэт. Новый Лексус LC притягивает взгляд своим агрессивным экстерьером. Фирменная веретенообразная решетка в сочетании с лезвиями фар здесь наиболее точно соответствует вызывающему внешнему виду. Не менее яркими деталями являются зеркала на элегантных ножках, выдвигающиеся ручки дверей, эксцентричной формы задние светодиодные фонари. Активный спойлер способен подниматься в автоматическом режиме при достижении 80 км/ч и убираться обратно на 40 км/ч. Очень эффектно выглядят двери без рамок. В интерьере использованы только высококачественные материалы: кожа и алькантара, отделка матовым алюминием, дорогой пластик, ворсистый ковролин.
Конструктивные особенности
В основу конструкции LC положен заднеприводный модуль GA-L, на передней части которого установлена двухрычажная подвеска, а сзади — многорычажный элемент. Для улучшения динамических характеристик силовая установка была сдвинута назад на 5 см, а аккумулятор разработчики разместили в багажном отсеке. Благодаря этим изменениям, масса автомобиля распределилась в соотношении 52:48. Кузов новинки выполнен из лёгких высокопрочных материалов. Для изготовления силовых элементов была использована высокопрочная сталь. Остальные компоненты, в том числе крыша и двери, сделаны из алюминия и углепластика.
Моторы
Модель LC 500 приводится в движение атмосферным 5-литровым бензиновым двигателем, развивающим мощность 477 л. с. Данный силовой агрегат создан на основе наработок, полученных в ходе 24-часовой гонки на трассе Нюрбургринг и гонки по подъему на гору Пайкс Пик. Мотор V8 ручной сборки агрегатируется с первой в мире 10-ступенчатой автоматической коробкой передач для легкового автомобиля, предлагая впечатляющий разгон и великолепное звучание. В гибридной версии модели — LC 500h — используется 3,5-литровый 299-сильный V6, который вместе с электромотором способен продуцировать 359 лошадиных сил. До первой сотни гибридная модификация разгоняется за 5 секунд, а предельная скорость разгона составляет 250 км/ч. Расход топлива в смешанном режиме — всего 6,4 литра.
Как утверждает компания Тойота, с нового роскошного купе Лексус LC начинается новая эра, в основе которой лежит революционный подход к разработке автомобилей
Лексус LC 2020/2021 года стал первой моделью Lexus, которая оснащается 10-ступенчатой автоматической коробкой передач, гарантирующей молниеносное переключение. Она фактически выбирает оптимальную передачу в зависимости от предпочтений и намерений водителя, которые определяются на основе не только скорости движения автомобиля, но и данных предыдущих поездок. В зависимости от стиля вождения и дорожных условий регулируемая адаптивная подвеска может сделать движение более комфортным или более жестким, управляя характеристиками всех четырех амортизаторов и внушительным диапазоном 650 различных настроек.
