Lynk & Co. 1 — значит первый
Lynk & Co 1 — компактный кроссовер, дебютная модель, созданная китайской маркой Lynk & Co в 2016 году и запущенная в производство в 2017. Машина разработана совместно с Volvo Cars и построена на той же платформе CMA, что и Вольво XC40. Поэтому совсем не удивительно, что получился качественный и высокотехнологичный автомобиль, входящий в число лидеров экспорта. Продав в Китае за 2019 год 128 тысяч машин, Lynk & Co взялась за Европу: поставки модели под номером 1 в Старый Свет начались весной 2021 года. «1» — значит первый во всём. Это не только первая модель китайско-шведского автомобильного бренда, но и продвигается она весьма оригинальным образом: без дилерской сети, по интернету, посредством аренды машин по подписке. И ещё один важный нюанс — производитель даёт гарантию на 4 года или 120 000 км пробега.
Lynk & Co — китайско-шведский автомобильный бренд, основанный в 2016 году, в равных долях принадлежит Geely Automobile Holdings и Volvo. В 2020 году Lynk & Co вывел свою продукцию на европейский рынок. А в 2021 компания поставила в Европу уже более 11,6 машин. Кстати, если хотите узнать, кто входит в топ-5 китайских рекордсменов экспорта, мы уже подготовили для вас обзор.
Первое поколение
Платформа и внешний дизайн Lynk & Co 1 разработаны в Гётеборге, экстерьером занималось специально созданное подразделение Geely Design Europe под руководством автохудожника Андреаса Нильссона, главной задачей которого было «выделиться из толпы».
«Мы хотели выделиться из толпы и занять нишу на стыке европейского и азиатского дизайна»
Машина действительно смотрится необычно и незабываемо, хотя красоты, в её классическом правильном понимании, нет. Ferrari, Porsche, Nissan Juke — каждый в ней увидит что-то своё, уже знакомое. Кроссовер получился компактным: длина равна 4541 мм, ширина — 1857, высота — 1694, база колёс — 2734 мм. В интерьере присутствует контрастная отделка, большая цифровая панель приборов и огромный центральный тачскрин соседствуют с физическими кнопками и вращающимися ручками климат-контроля. Объём багажника равен 466 литров. Комплектация предлагается лишь одна, но содержащая почти все современные системы безопасности, включая адаптивный круиз-контроль, системы автоматического торможения и полуавтоматический парковщик. Плюс к этому есть панорамная крыша, электроприводы зеркал и багажника.
Сначала 01 оснащался бензиновыми моторами с турбонаддувом: 3-цилиндровым объёмом 1,5 литра и 4-цилиндровым объёмом 2 литра. Коробки передач — механическая или преселективная роботизированная с двумя сцеплениями, привод — передний или полный на основе многодисковой муфты; задняя подвеска — многорычажная. В Европе предлагаются только версии HEV и PHEV, вышедшие позже. Модификация PHEV позволяет проезжать до 70 км на чистом электричестве и оснащается силовой установкой на основе бензинового двигателя (177 л. с.) с электродвигателем (80 сил). Стандартный расход топлива — всего каких-то 1,1 литра на 100 км!
Рестайлинг 2020 года
Это обновление проведено специально ради выхода на рынок Европы, чуть позже рестайлинговый Lynk & Co 1 2020/2021 года появился и у себя на родине. Ему заменили решётку радиатора и бамперы, а также доработали системы безопасности (например, появилось автоматическое торможение). Модернизация затронула и интерьер, там появилась синтетическая ткань, сделанная из вторсырья, что модно в Старом Свете. Кроме того, теперь кроссовер везде предлагается только в гибридных версиях с передним приводом:
- Базовый вариант HEV суммарно развивает 194 л. с. В силовую установку входят: бензиновый турбомотор 1,5 литра (140 л. с.), 7-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями и встроенный в него электродвигатель мощностью 54 л. с. Ему полагается литий-ионная батарея ёмкостью 1,8 кВт/ч, поэтому ездить на чистой электротяге такой гибрид не может.
- Вариант PHEV получил бензиновый двигатель мощностью 180 л. с. и электромотор на 81 силу. В сумме это 261 л. с., а батарея на 17,6 кВт/ч уже позволяет проехать в электрическом режиме до 70 км по циклу WLTP.
Рестайлинг 2022 года
Новый Lynk & Co 1 вышел в июне 2022 года. Ему снова подновили внешность, доработав узор решётки радиатора и поменяв задние фонари на новые, более эффектного наполнения. Ему полагаются новые 19-дюймовые колеса и расширенная палитра цветов кузова (ранее состояла только из черного и синего). Автомобиль оснащается светодиодными фарами, которые автоматически регулируют яркость при обнаружении встречного движения и обеспечивают дополнительное освещение при поворотах и перекрестках.
В салоне поменялись комбинации отделочных материалов, сиденья теперь обтянуты ECONYL — регенерированным нейлоновым материалом, изготовленным из переработанных рыболовных лесок и других пластиковых отходов. Появился регулируемый руль, а водительское сиденье имеет память настроек для двух человек. Устанавливается аудиосистема Infinity с 10 динамиками, центральный дисплей наделён диагональю 12,7 дюйма. Есть и удобно расположенная беспроводная зарядка (и USB, если вы любите «старую школу»). Комплекс электронных ассистентов увеличился до 27.
Главное — новая техника, имя ей — система EM-F. Под капотом поселился 3-цилиндровый бензиновый мотор DHE15 (1,5 л, непосредственный впрыск, нагнетатель), который выдаёт 150 л. с. и 225 Нм. В паре с ним работают мотор-генератор и электродвигатель (136 л. с. и 320 Нм). Предусмотрены последовательный и параллельный режимы работы гибридной системы. В первом машина едет за счёт электричества, а бензиновый двигатель только заряжает тяговый аккумулятор. С ростом скорости и нагрузки система подключает бензиновый мотор к ведущим колесам. Пиковая отдача гибридной системы — 245 л. с. и 545 Нм, привод только передний. Пробег на чистом электричестве — 69 км, а с полной зарядкой и баком бензина новая версия кроссовера может проехать до 1200 км. Средний расход топлива — 4,9 литра на 100 км, время разгона до «сотни» — 7,8 секунды. Позже выйдет подзаряжаемая модификация. На новый Lynk & Co 1 2022/2023 года производитель даёт гарантию на 4 года или 120 000 км пробега.
