- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru Ar
Lynk&Ko. 1 signifie premier
Le Lynk&Ko 1 est un VUS compact, le premier modèle créé par la marque chinoise Lynk & Co en 2016 et lancé en production en 2017. Le véhicule a été développé en collaboration avec Volvo Cars et construit sur la même plateforme CMA que le Volvo XC40. Par conséquent, il n’est pas du tout surprenant que le résultat est une voiture de haute qualité et de haute technologie, l’un des leaders des exportations. Après avoir vendu 128 000 voitures en Chine en 2019, Lynk & Co a commencé à conquérir l’Europe: les livraisons du modèle numéro 1 dans l’Ancien Monde ont commencé au printemps 2021. 1 signifie le premier en tout. Ce n’est pas seulement le premier modèle de la marque automobile sino-suédoise, mais il est également promu de manière très originale: sans réseau de concessionnaires, sur Internet, via la location de voiture par souscription. Et une autre nuance importante: le fabricant donne une garantie de 4 ans ou 120 000 km.
Lynk & Co est une marque automobile sino-suédoise fondée en 2016 et détenue à parts égales par Geely Automobile Holdings et Volvo. En 2020, Lynk & Co a introduit ses produits sur le marché européen. Et en 2021, l'entreprise a déjà livré plus de 11,6 véhicules en Europe. Au fait, si vous voulez savoir qui est dans le top 5 des détenteurs du record d'exportation chinois, nous vous avons préparé une revue pour vous.
Première génération
La plate-forme et le design extérieur du Lynk&Ko 1 ont été développés à Göteborg, l’extérieur a été créé par une division Geely Design Europe spécialement établie et dirigée par l’artiste automobile Andreas Nilsson, dont la tâche principale était de « se démarquer de la foule ».
« Nous voulions nous démarquer de la foule et occuper une niche à l’intersection du design européen et asiatique »
Le véhicule a vraiment l’air inhabituel et inoubliable, bien qu’il ne soit pas beau dans son sens classique. Ferrari, Porsche, Nissan Juke - chacun y verra quelque chose qui lui est propre, déjà familier. Le VUS s’est avéré compact: la longueur est de 4 541 mm, la largeur est de 1 857, la hauteur est de 1 694, l’empattement est de 2 734 mm. L’intérieur présente des garnitures contrastées, un grand tableau de bord numérique et un immense écran tactile central, ainsi que des boutons physiques et des boutons de climatisation. Le volume du coffre est de 466 litres. Un seul niveau de finition est offert, mais il contient presque tous les systèmes de sécurité modernes, y compris le régulateur de vitesse adaptatif, les systèmes de freinage automatique et un aide au stationnement semi-automatique. De plus, il y a un toit panoramique, des rétroviseurs électriques et un coffre.
Au départ, le Lynk&Ko 1 était équipé de moteurs à essence turbocompressés à 3 cylindres de 1,5 litre et à 4 cylindres de 2 litres, jumelés aux boîtes de vitesses manuelles ou robotisées à deux embrayages, une traction avant ou intégrale basée sur un embrayage multidisque. En Europe, seules les versions ultérieures HEV et PHEV sont disponibles. La modification PHEV permet de parcourir jusqu’à 70 km à l’électricité pure et est équipée d’un système électrique basé sur un moteur à essence (177 ch) avec un moteur électrique (80 ch). La consommation de carburant standard n’est que d’environ 1,1 litre aux 100 km!
Restylage de 2020
Cette mise à jour a été effectuée spécifiquement pour entrer sur le marché européen; un peu plus tard, le Lynk & Ko 1 2020/2021 restylé est apparu dans son pays d’origine. La calandre et les pare-chocs ont été remplacés et les systèmes de sécurité ont été améliorés (par exemple, le freinage automatique est apparu). Le restylage a également touché l’intérieur, qui a obtenu un tissu synthétique fabriqué à partir de matériaux recyclés, à la mode dans l’Ancien Monde. De plus, le VUS n’est désormais proposé partout que dans les versions hybrides à traction avant:
- La version de base HEV développe au total 194 ch. L’unité électrique comprend: un moteur turbo à essence de 1,5 litre (140 ch), une boite robotisée à 7 vitesses avec deux embrayages et un moteur électrique de 54 ch intégré, couplé à une batterie lithium-ion d’une capacité de 1,8 kWh. Un tel hybride ne peut pas rouler en traction électrique pure.
- La version PHEV a reçu un moteur à essence de 180 ch et un moteur électrique de 81 ch. Au total, l’unité produit 261 ch, et une batterie de 17,6 kWh permet déjà de rouler en mode électrique jusqu’à 70 km selon le cycle WLTP.
Restylage de 2022
Le nouveau Lynk&Ko 1 est sorti en juin 2022. Son apparence a changé, démontrant le nouveau motif de la calandre et les nouveaux feux arrière. Il offre des nouvelles roues de 19 pouces et une palette élargie de couleurs de carrosserie (auparavant composée uniquement de noir et de bleu). La voiture est équipée de phares à LED qui s’éteignent automatiquement lorsque le trafic venant en sens inverse est détecté et fournissent un éclairage supplémentaire dans les virages et les jonctions.
Les combinaisons de garnitures intérieures ont changé. Des sièges sont désormais recouverts d’ECONYL, un matériau en nylon récupéré fabriqué à partir de lignes de pêche recyclées et d’autres déchets plastiques. Un volant réglable est apparu et le siège du conducteur a un réglage de mémoire pour deux personnes. Le véhicule est équipé d’un système audio Infinity avec 10 haut-parleurs, tandis que l’écran central est doté d’une diagonale de 12,7 pouces. Il y a aussi une recharge sans fil bien située (et USB si vous aimez la vieille école). Au total, il y a 27 assistants électroniques.
L’essentiel est la nouvelle technologie, représentée par le système EM-F. Le VUS a un moteur à essence 3 cylindres DHE15 (1,5 litre, injection directe, compresseur), qui produit 150 ch et 225 Nm. Il est couplé à un moteur-générateur et un moteur électrique (136 ch et 320 Nm). Le système hybride offre des modes de fonctionnement consécutif et parallèle. Dans le premier, la voiture fonctionne à l’électricité et le moteur à essence ne recharge que la batterie de traction. Avec une augmentation de la vitesse et de la charge, le système connecte le moteur à essence aux roues motrices. La puissance maximale du système hybride est de 245 ch et 545 Nm, et le véhicule est uniquement à traction avant. L’autonomie en mode électrique est de 69 km, et avec une charge complète et un réservoir d’essence, la nouvelle version du VUS peut parcourir jusqu’à 1 200 km. La consommation moyenne de carburant est de 4,9 litres aux 100 km, tandis que l’accélération de 0 à 1000 km/h se produit en 7,8 secondes. Une version rechargeable sortira plus tard. Pour le nouveau Lynk & Ko 1 2022/2023, le constructeur offre une garantie de 4 ans ou 120 000 km.
