Электрический фургон Форд Транзит Е-Кастом
В мае 2022 года Ford представил электрический фургон Форд Е-Транзит Кастом. Полностью новый электромобиль, по заявлениям компании, «призван стать новым эталоном в европейском сегменте однотонных фургонов и помочь бизнесменам без особых усилий перейти на электрифицированные транспортные средства». Новинка дополнит сегмент экологически чистых электромобилей американской марки, в котором уже числятся кроссовер Форд Мустанг Mach E и коммерческий фургон Форд Е-Транзит. Новый компактный фургон Е-Транзит Кастом станет первой из четырёх анонсированных до 2024 года коммерческих моделей марки с электрической силовой установкой, в будущем появятся полностью электрические фургон Транзит Курьер и пассажирские микроавтобусы Турнео Кастом и Турнео Курьер. К 2035 году Ford хочет предлагать в Европе исключительно электрические коммерческие автомобили (полный отказ от ДВС в легковой линейке намечен на 2030 год). Производство электромобиля наладят на предприятии Ford Otosan в Турции, откуда новую модель станут поставлять в Европу. Старт производства электрической версий намечен на вторую половину 2023 года.
Первое поколение Форд Транзит Кастом, вышедшее в 2012 году, оказалось очень успешным: в 2021 году модель стала самой востребованной в европейском сегменте LCV (лёгкие коммерческие автомобили), на втором месте Мерседес Спринтер, у которого тоже есть электрическая версия, на третьем - Фольксваген Транспортер.
Экстерьер
Форд Е-Транзит Кастом 2022/2023 года получил дизайн кузова в стилистике остальных коммерческих моделей Ford, но отличить электромобиль можно по новым светодиодным фарам, соединёнными световой полосой, и радиаторной решётке с крупными ячейками. Передняя часть смотрится гораздо более выразительно и дополняется скульптурным передним бампером, в который встроен порт для зарядки. Сбоку электрический фургон выглядит более традиционно: большая колесная база, плавно поднимающаяся поясная линия и ярко выраженные колесные арки. Сзади — светодиодные задние фонари и модернизированные створки задней двери.
Интерьер
Электромобиль оснастят системой Ford Pro с облачными сервисами, облегчающими обслуживание модели и ведение бизнеса. По заявлениям компании, «обслуживание и финансирование» будет происходить «через единую комплексную платформу, чтобы помочь увеличить время безотказной работы и снизить эксплуатационные расходы». Особенностью нового фургона станет система ProPower Onboard, позволяющая подключать к электромобилю внешние потребители электричества — осветительные приборы и различные электроприборы. Фургон будет иметь возможность буксировки прицепов. Остальные подробности оснащения пока не сообщаются.
Агрегаты
Новый Форд Е-Транзит Кастом 2023 года получит один электромотор на задней оси и батарею емкостью 74 кВт/ч, что позволит проезжать до 380 км на одной зарядке (по методике WLTP). Пополнять её можно от зарядного устройства постоянного тока мощностью до 125 кВт. На борту будут бытовые розетки, к которым можно подключить электроинструменты и организовать полноценную выездную мастерскую любого профиля. Стандартная версия будет развивать 136 л. с., отдача более мощной модификации достигнет 217 л. с. Обе установки обеспечивают 415 Нм крутящего момента.
Вместе с электрической будет доступна и гибридная версия. В её основе — бензиновый мотор объемом 2,5 литра и электромотор. Батарея имеет скромную емкость 11,8 кВт/ч, а запас хода на одной зарядке составит 57 км. Не обойдется и без дизельных исполнений. Для клиентов предложат сразу четыре варианта отдачи: на 110, 136, 150 и 170 л. с. В качестве альтернативы моноприводу Ford предложит и полный.
