Новый ASX. Больше не Mitsubishi
Mitsubishi выпускает свой маленький кроссовер ASX с 2010 года, считая его достаточно совершенным и ограничиваясь лишь рестайлингами, которых за долгую жизнь машины произошло уже три. Однако, через 12 лет с момента выхода уже логично ждать Митсубиши ASX второго поколения. Видимо, руководствуясь маркетинговыми соображениями, японцы сделали новую версию исключительно для Европы, остальной мир будет довольствоваться старым добрым паркетником. Интересно другое, евро-версия ASX 2022 года — больше не Mitsubishi, а слегка доработанный Рено Каптюр образца 2019 года, который сегодня предлагается в Израиле. Изменения в новом Митсубиши ASX в сравнении с Каптюром настолько минимальны, что обе машины почти неотличимы. Mitsubishi даже не смог изготовить для него оригинальный бампер или оптику, чем поверг фанатов марки в мировую скорбь. А в 2023 году под именем ASX и вовсе начнут продавать модель Renault, сменив ромбик на три бриллианта.
В 2021 году марка Mitsubishi в Израиле занимала 6 место по объёмам продаж. Весьма хороший результат! Новый Митсубиши ASX первого поколения после рестайлинга 2019 года внёс существенный вклад в это достижение, заняв третью позицию по количеству проданных экземпляров. Стоимость нового кроссовера начинается от 141 734 ₪ (данные на 2022 год).
Такой ASX — не первый и не последний Mitsubishi, взятый у Renault. В 2020 году вышел Митсубиши Экспресс, он же — Рено Трафик. Машину продавали больше года в Австралии, где она не прижилась. Интересно, как же Европа отнесётся к Рено ASX? Вообще, украшать эмблемой Mitsubishi автомобили других марок — уже обычное дело: сотрудничество внутри альянса Renault-Nissan-Mitsubishi позволяет производителям таким образом «помогать» друг другу. Так, Митсубиши Аутлендер 4 поколения являет собой копию Ниссан X-Trail — оба, кстати, представлены в Израиле. А ведь были и другие времена — когда-то французы из PSA сами копировали Аутлендер, делая свои Пежо 4007 и Ситроен C-crosser, а также и сам ASX — из него вышли неплохие Пежо 4008 и Ситроен С4 Аиркросс. Начнём описание «новой» модели с того, что тщательно поищем отличия. Остальное перешло без изменений…
Отличия
Спереди основное отличие Митсубиши ASX 2022/2023 года от Рено Каптюр — новая вставка в решетке радиатора с элементами, похожими на скобки, обрамляющими крупную серебристую эмблему Mitsubishi. Фары переехали с французской модели без доработок, более того, L-образные «закорючки» настолько узнаваемы, что всем кажется, что это Рено, о фирменном дизайне Mitsubishi Dynamic Shield можно забыть. Нижние части обоих бамперов Mitsubishi оформила черным пластиком вместо непрактичной серебристой отделки Renault. На гибридные версии PHEV прикрепили шильдики, которые взяли у Аутлендера. На корме камера заднего вида не прячется под значком Renault. На двери внизу слева вместо Renault значится Mitsubishi. Все эти скромные новшества никак не влияют на общее впечатление от мягко-округлого кузова, взятого от Каптюра, категорически не похожего на точеные, стремительные, изящные линии, присущие японскому бренду. У Mitsubishi даже прозаический пикап Тритон словно летит вперёд.
В салоне у обеих моделей тоже всё одинаковое, за исключением эмблемы производителя. Даже производство нового ASX будет вестись на заводе Renault в Испании, где делают исходный Каптюр. В технике отличия — в более ёмких батареях: гибрид Митсубиши ASX HEV обретёт тяговую батарею емкостью 1,3 кВт/ч вместо 1,2 кВт/ч у Каптюра; подзаряжаемый гибрид ASX PHEV будут снабжать аккумулятором на 10,5 кВт/ч, в то время как у Каптюра — 9,8 кВт/ч.
Возможно, машина получит свою «начинку» системы мультимедиа. Но как и Каптюр, новый Митсубиши ASX для Европы будут предлагать с 7-дюймовым горизонтальным или 9,3-дюймовым экранами информационно-развлекательной системы с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. В зависимости от комплектации комбинация приборов получит либо аналоговые циферблаты с 4,2- или 7-дюймовым дисплеем, либо будет цифровой 10-дюймовый экран.
Общие черты
Логично предположить, что в длину Митсубиши ASX 2022 года сократился, и так оно и есть. Габариты модели: 4,23 м в длину против прежних 4,37 м, ширина — 1797, высота — 1576 мм. Все кузовные детали, кроме решетки радиатора, те же, что у Каптюра, даже капот и бамперы! И диски колёса (17 или 18 дюймов) взяты у Renault.
Интерьер — совершенно французский, кроме центральной части руля. И оснащение такое же, как у Каптюра: обязательно включены системы автоматического торможения и контроля разметки, в опциях есть адаптивный круиз-контроль с активным контролем полосы движения.
У новинки будет четыре варианта агрегатов: базовый литровый 3-цилиндровый двигатель, мягкий гибридный 1,3-литровый турбодвигатель, 1,6-литровый гибрид и 1,6-литровый подключаемый гибрид с аккумулятором на 10,5 кВтч. Самый доступный ASX несёт под капотом 3-цилиндровый литровый турбомотор мощностью 91 л. с. и механическую коробку (в Израиле Каптюр с таким мотором не продается). У нас есть машины с турбированным 1,3-литровым мотором в обычной и мягкогибридной версиях. Мощность они развивают от 131 до 154 л. с. Новый Мицубиши ASX получит только мягкие гибриды на основе мотора 1,3 литра и два полноценных гибрида E-Tech, тоже, конечно, от Renault.
