- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru He
Nouveau Mitsubishi ASX. Une copie du Renault Captur
Mitsubishi produit son petit VUS ASX depuis 2010. Selon le constructeur, le véhicule est parfait et n’a besoin que des restylages, dont il y en a déjà eu trois. Cependant, 12 ans après la sortie, il est déjà logique d’attendre la deuxième génération. Apparemment, guidé par des considérations marketing, le constructeur a réalisé une nouvelle version exclusivement pour l’Europe, le reste du monde se contentera du bon vieux VUS. Une autre chose est intéressante, la version européenne de l’ASX 2022 n’est plus un Mitsubishi, mais le Renault Captur 2019 légèrement modifiée, qui est actuellement proposée en Israël. Les changements dans le nouveau Mitsubishi ASX par rapport au Captur sont si minimes que les deux voitures sont presque impossibles à distinguer. Mitsubishi n’a même pas été en mesure de produire des pare-chocs ou des optiques uniques, ce qui a rendu les fans de la marque très tristes. Et en 2023, le modèle Renault va être vendu sous le nom d’ASX, avec trois diamants au lieu d’un losange.
En 2021, la marque Mitsubishi en Israël s'est classée 6e en termes de ventes. Un très bon résultat ! Le nouveau Mitsubishi ASX de première génération après le restylage de 2019 a largement contribué à cet exploit, prenant la troisième position en termes de nombre de véhicules vendus. Le coût du nouveau VUS commence à partir de 141 734 shekels (données pour 2022).
Un tel ASX n’est ni le premier ni le dernier Mitsubishi emprunté à Renault. En 2020, le Mitsubishi Express est sorti, alias le Renault Trafic. Le véhicule a été vendu pendant plus d’un an en Australie, mais il n’était pas très populaire. En général, c’est une procédure assez standard de décorer les voitures d’autres marques avec l’emblème Mitsubishi: la coopération au sein de l’alliance Renault-Nissan-Mitsubishi permet aux constructeurs de « s’entraider » de cette manière. Donc, le Mitsubishi Outlander de 4ème génération est une copie du Nissan X-Trail, les deux, soit dit en passant, sont disponibles en Israël. Et a l’époque, les Français de PSA eux-mêmes ont copié l’Outlander, fabriquant leur Peugeot 4007 et Citroën C-crosser, ainsi que l’ASX lui-même, en créant de bons Peugeot 4008 et Citroën C4 Aircross. Commençons la description du « nouveau » modèle en recherchant attentivement les différences. Le reste est sans changement…
Différences
À l’avant, la principale différence entre le Mitsubishi ASX 2022/2023 et le Renault Captur est un nouvel insert de calandre avec des éléments en forme de support encadrant un grand emblème Mitsubishi argenté. Les phares sont les mêmes que ceux du modèle français. De plus, les « gribouillis » en forme de L sont si reconnaissables qu’il semble à tout le monde qu’il s’agit de Renault, pas de design d’entreprise Mitsubishi Dynamic Shield. Les parties inférieures des deux pare-chocs sont en plastique noir au lieu de la garniture argentée peu pratique de Renault. Les versions hybrides du PHEV comprennent des plaques signalétiques, qui ont été empruntées de l’Outlander. A l’arrière, la caméra de recul ne se cache pas derrière le badge Renault. Sur la porte en bas à gauche, on voit « Mitsubishi » à la place de « Renault ». Toutes ces modestes innovations n’altèrent pas l’impression de la carrosserie douce et ronde, empruntée au Captur.
À l’intérieur, les deux modèles sont pareils, à l’exception de l’emblème du fabricant. Même la production du nouvel ASX sera réalisée dans l’usine Renault en Espagne. Côté technologie, les différences se situent au niveau des batteries plus volumineuses: le Mitsubishi ASX HEV hybride va se doter d’une batterie de traction d’une capacité de 1,3 kWh au lieu de 1,2 kWh pour le Captur; l’hybride rechargeable ASX PHEV sera alimenté par une batterie de 10,5 kWh, tandis que le Captur a une batterie de 9,8 kWh.
Peut-être que le véhicule obtiendra ses propres éléments du système multimédia. Mais comme le Captur, le nouveau Mitsubishi ASX pour l’Europe sera proposé avec des écrans d’infodivertissement horizontaux de 7 pouces ou de 9,3 pouces avec Apple CarPlay et d’Android Auto. Selon la configuration, le groupe d’instruments recevra soit des cadrans analogiques avec un écran de 4,2 pouces ou 7 pouces, soit un écran numérique de 10 pouces.
Caractéristiques générales
Le Mitsubishi ASX 2022 est plus court. Il offre les dimensions suivantes: 4,23 m de longueur contre les 4,37 m précédents, largeur est de 1 797 mm, la hauteur est de 1 576 mm. Toutes les pièces de carrosserie, à l’exception de la calandre, sont les mêmes que celles du Captur, même le capot et les pare-chocs! Et les jantes (17 ou 18 pouces) sont empruntées Renault.
L’intérieur est entièrement français, à l’exception de la partie centrale du volant. Et l’équipement est le même que celui du Captur: les systèmes de freinage automatique et de contrôle de voie sont obligatoirement inclus, et les options incluent le régulateur de vitesse adaptatif avec contrôle actif de voie.
La nouveauté aura quatre options pour les unités: un moteur 3 cylindres de base d’un litre, un moteur turbo hybride doux de 1,3 litre, un hybride de 1,6 litre et un hybride rechargeable de 1,6 litre avec une batterie de 10,5 kWh. L’ASX le plus abordable porte sous le capot un moteur turbo 3 cylindres de 91 ch et une boîte de vitesses manuelle. Le marché israélien offre des voitures avec un moteur turbocompressé de 1,3 litre pour les versions régulières et hybrides légères. Ils produisent de 131 à 154 ch. Le nouveau Mitsubishi ASX ne recevra que des hybrides doux basés sur un moteur de 1,3 litre et deux hybrides E-Tech, également, bien sûr, de Renault.
