Новый электрический седан BYD Qin L EV
В марте 2025 BYD представил новый электрический седан, который лишь визуально похож на своего гибридного тёзку Qin L DM-i третьего поколения. На самом деле это два разных автомобиля. Электрический BYD Qin L EV построен на другой платформе, у него свои пропорции и детали интерьера, и он получил автопилот DiPilot 100.
На китайском рынке новый BYD Qin L EV появится этой весной. Стоить электроседан будет примерно столько же, сколько его гибридный собрат, чья цена в Китае находится в диапазоне 100-140 тысяч юаней (14-19 тысяч долларов)
Третье поколение модели Qin, которая изначально «выросла» из Короллы, появилось в апреле 2024 года. Новый Qin почти дорос до Camry, получил виртуальные приборы, большой «телевизор» по центру и компактный нефиксируемый джойстик управления трансмиссией. Гибридный BYD Qin L DM-i пользуется популярностью на родном рынке: за прошлый год реализовано 230 тысяч таких машин!
В начале марта 2025 дебютировал новый электрический седан BYD Qin L EV. Обе модели хоть и называются почти одинаково и имеют схожий дизайн, но фактически это два разных автомобиля. Если гибрид построен на платформе DM-i 5.0 и оснащён безальтернативным передним приводом, то электрический Qin L EV базируется на e-Platform 3.0 Evo, а привод у него задний.
Внешность
Новый BYD Qin L EV получил другую форму бокового остекления, утопленные дверные ручки и приплюснутый «нос», ведь под капотом теперь нет бензинового мотора. Появился дополнительный передний багажник на 65 литров. Разница в длине колёсной базы невелика: 2790 мм у гибрида и 2820 мм у электромобиля. Но пропорции у седанов разные: гибридный Qin L DM-i растянулся на 4830 мм, батарейный Qin L EV заметно короче — 4720 мм. Ширина электрического седана — 1880 мм (против 1900 мм у гибрида), высота одинаковая (1495 мм). На выбор предложены колёса диаметром 17 или 18 дюймов.
Салон и оснащение
Интерьер двух седанов выполнен в едином стиле, но у BYD Qin L EV имеются свои характерные отличия: односекционные боковые дефлекторы вентиляции (вместо двухсекционных у гибрида), за управление трансмиссией отвечает правый подрулевой рычажок (у гибрида — селектор на центральном тоннеле). Электромобиль оснащён автопилотом DiPilot 100, самой простой разновидностью системы BYD God’s Eye без лидара.
Моторы и версии
На старте предложены две версии BYD Qin L EV 2025 года, обе с задним приводом и литий-железо-фосфатными батареями серии Blade:
- Базовый Qin L EV получил один электромотор мощностью 150 л. с. и аккумулятор ёмкостью 46,1 кВт/ч, снаряжённая масса — 1670 кг. Паспортный запас хода — 470 км (по циклу CLTC). Максимальная скорость — 160 км/ч
- Продвинутая версия обладает электромотором мощностью 218 л. с. и батареей на 56,6 кВт/ч, масса — 1800 кг. Дальность пробега — 545 км (по циклу CLTC). Максимальная скорость — 180 км/ч
