Новый Рено Эспейс. Из минивэна в кроссовер
Новый Рено Эспейс всё-таки стал кроссовером: в марте 2023 года Renault представил старую и хорошо известную модель в совершенно ином виде. Впервые Эспейс появился в 1984 году в виде минивэна, каковым и оставался на протяжении почти 40 лет своей жизни и всех своих пяти поколений. Но времена меняются — нынче в моде кроссоверы «на все случаи жизни». Превращение из минивэна в кроссовер фактически было неизбежным.
Рено Эспейс стал первым в мире серийным однообъёмным минивэном. Долгое время он оставался самым популярным минивэном Европы, а в рейтинге удовлетворенности клиентов Топ Гир занял высокое третье место.
Новый Эспейс — классический среднеразмерный кроссовер, рассчитанный на 5 или 7 мест. Выпускать его будут в Испании, на том же заводе, где делают уже знакомый израильтянам Рено Аустрал, чьей удлинённой версией Эспейс фактически и является. Старт продаж в Европе ожидается до конца мая 2023 года.
Экстерьер
Рено Эспейс 2023 года действительно похож на новый Аустрал: от передней части до центральной стойки они мало чем отличаются. Различия можно найти лишь в другой решётке радиатора и форме переднего бампера. Уже в базовом оснащении числятся адаптивные светодиодные фары (с матричными секциями дальнего света) и 19-дюймовые колеса. Кроме того, для нового кроссовера заявлена самая большая в классе панорамная крыша площадью больше одного квадратного метра. У неё нет сдвижной секции и даже шторки: стекло может менять степень прозрачности. Заявленный дорожный просвет — 180 мм.
Эспейс длиннее Аустрала на 212 мм (4722 мм), колёсная база больше на 71 мм (2738 мм). Ширина — 1843 мм, высота — 1645 мм. Багажник 5-местной версии максимально (со сложенным вторым рядом) может вместить 1818 литров, 7-местной — 1714 литров. Этот показатель ощутимо меньше, чем у прежнего минивэна, но для кроссовера — отличный. Минимальный объём — 777 литров (у версии на 5 мест) или 677 литров (у версии на 7 мест). Электропривод пятой двери числится в базовом оснащении.
Интерьер
Уже в базовой версии можно выбрать 5 или 7 посадочных мест, отдельно за третий ряд доплачивать не нужно. Второй ряд сидений разделён на две части, каждую из которых можно двигать продольно в диапазоне 220 мм и регулировать угол наклона спинок в пределах 31 градуса. Каждое место оборудовано своим разъёмом USB Type-C.
На передней панели с фирменным названием OpenR расположились приборная панель с экраном диагональю 12,3 дюйма и 12-дюймовый вертикальный планшет мультимедиа. Кожаный салон, декоративные вставки из деревянного шпона, электропривод передних сидений предлагаются за отдельную плату. При этом, само базовое оснащение богатое, в него включили даже проекционный экран на 9,3 дюйма и 32 системы помощи водителю.
Агрегаты
Новый Рено Эспейс построен на оптимизированной модульной платформе CMF-C/D (которая используется и для Аустрала), поэтому получился на 215 кг легче прошлого минивэна. Кроссовер оснащается гибридной силовой установкой E-Tech: 1,2-литровая «турботройка» мощностью 130 л. с. плюс стартёр-генератор плюс автоматическая коробка передач нового поколения без использования сцепления и тяговый электромотор на 70 л. с. Привод — на передние колеса, максимальная мощность — 200 л. с. Производитель заявляет, что система позволяет уменьшить потери и снизить расход топлива. Тяговый аккумулятор имеет небольшую ёмкость, всего 2 кВт/ч, и работает с напряжением 400 вольт, поэтому на чистой электротяге кроссовер далеко не уедет.
С места до «сотни» Рено Эспейс 2023 года разгоняется за 8,8 секунды и развивает максимальную скорость 175 км/ч. Средний расход топлива составляет 4,7 литра на 100 км, общий запас хода достигает 1100 км.
Задняя подвеска — многорычажная. За доплату предлагается полноуправляемое шасси 4Control: задние колеса могут поворачиваться на угол до 5 градусов. На скорости до 50 км/ч они поворачиваются в противоположную сторону с передними, улучшая маневренность (диаметр разворота — 10,4 м), после 50 км/ч — в ту же сторону, что и передние, но максимум на один градус.
Первым и наиболее очевидным конкурентом Рено Эспейс в Европе станет кроссовер Пежо 5008.
