رينو إسبيس الجديدة.. من ميني فان لإس يو في
أصبحت رينو إسباس الجديدة إس يو في: في مارس 2023 عرضت Renault موديلها القديم والشهير بشكل جديد كلياً. لأول مرة ظهرت إسباس عام 1984 على شكل ميني فان وبقيت كذلك على مدى 40 عاماً تقريباً من حياتها على مدى أجيالها الخمس. لكن الأوقات تتغير والآن الموضة للإس يو في "لكل حالات الحياة". التحول من ميني فان لإس يو في كان لابد منه.
أصبحت رينو إيسباس أول ميني فان بحجم واحد تسلسلية الإنتاج. لوقت طويل بقيت الميني فان الأكثر شعبية في أوروبا، أما في تصنيف إرضاء العملاء احتلت المركز الثالث في استطلاع قامت به Top Gear.
إسباس الجديدة - هي إس يو في كلاسيكية متوسطة الحجم مخصصة لـ5 أو 7 ركاب. سيتم إنتاجها في إسبانيا في نفس المصنع الذي يتم تجميع فيه الموديل المعروف في إسرائيل رينو أوسترال والتي إيسباس هي الإصدار الطويل منها فعلياً. بداية المبيعات في أوروبا متوقعة في نهاية مايو 2023.
المظهر الخارجي
رينو إيسبيس موديل 2023 تشبه أوسترال الجديدة: من الجزء الأمامي حتى منتصف السيارة لا توجد فروقات تقريباً. هناك اختلافات بسيطة في شبكة المبرد وشكل الصدام الأمامي. من بين التجهيزات الأساسية أضواء ليد متأقلمة (بأجزاء ماتريكس للنور العالي) وديسكات عجلات بقطر 19 بوصة. عدا هذا في الإس يو في أكبر سقف بانورامي في الفئة بمساحة تزيد عن متر مربع كامل. ليس لها جزء قابل للإزاحة ولا حتى ستارة، إذ بإمكان الزجاج تبديل مستوى الشفافية. الخلوص الأرضي المعلن 180 مم.
إسبيس أطول من أوسترال بمقدار 212 مم (4722 مم)، قاعدة العجلات أكبر بـ71 مم (2738 مم). العرض 1843 مم، الارتفاع 1645 مم. الصندوق في الإصدار بـ5 مقاعد يمكن أن يتسع كحد أقصى (في حال طي الصف الثاني من المقاعد) يمكن أن يبلغ 1818 ليتر، في الإصدار بـ7 مقاعد 1714 ليتر. هذا المؤشر أصغر بشكل ملحوظ من الميني فان السابقة، لكن بالنسبة لإس يو في ممتاز. الحجم الأدنى 777 ليتر (في الإصدار بـ5 مقاعد) أو 677 ليتر (في الإصدار بـ7 مقاعد). باب الصندوق كهربائي من التجهيزات الأساسية.
الصالون
من الإصدار الابتدائي يمكن الاختيار بين 5 أو 7 مقاعد، الصف الثالث لا يجب الدفع عليه بشكل إضافي. الصف الثاني من المقاعد مقسم لقسمين، كل منها يمكن تحريكه بالطول بحدود 220 مم والتحكم بزاوية ميلان المسند بحدود 31 درجة. كل مكان مجهز بمأخذ USB Type-C.
على اللوحة الأمامية ذات التي تحمل الاسم OpenR تموضعت لوحة الأجهزة بشاشة بقطر 12.3 بوصة وشاشة عمودية بقطر 12 بوصة للنظام الترفيهي. الصالون جلدي وديكورات خشبية، تحكم كهربائي بالمقاعد الأمامية تأتي مقابل مبلغ إضافي. مع هذا التجهيزات الابتدائية كثيرة ومتنوعة، من بينها حتى شاشة إسقاط بقطر 9.3 بوصة و32 نظام إلكتروني لمساعدة السائق.
المحركات
رينو إسباس الجديدة مصنوعة على القاعدة المجزأة المحسنة CMF-C/D (التي تستخدم في أوسترال)، لذلك أصبحت أخف بـ215 كغ من الميني فان في السابق. تزود الإس يو في بمنظومة هبريد E-Tech: محرك 1.2 ليتر 3 أسطوانات توربو باستطاعة 130 حصان إضافة لمولد - ستارتر إضافة لناقل أوتوماتيكي من الجيل الجديد بدون استخدام الكلاتش ومحرك كهربائي شد باستطاعة 70 حصان. الدفع أمامي، الاستطاعة العظمى 200 حصان. أعلن المنتج أن النظام يسمح بالتخفيف من الخسائر وتخفيض استهلاك الوقود. بطارية الشد لها سعة صغيرة 2 كيلوواط/ساعي فقط ويعمل بتوتر 400 فولت. لذلك على الكهرباء لوحدها لا يمكن للإس يو في قطع مسافات طويلة.
من مكانها للمئة تتسارع رينو إيسباس موديل 2023 خلال 8.8 ثانية وتتسارع لسرعة قصوى 175 كم/سا. وسطي استهلاك الوقود 4.7 ليتر لكل 100 كم، المسافة المقطوعة الإجمالية تصل لـ1100 كم.
نظام التعليق الخلفي متعدد الأذرع. مقابل مبلغ إضافي يمكن طلب شاسيه ذو تحكم كامل 4Control: بإمكان العجلات الخلفية الانعطاف بزاوية 5 درجات. على سرعة أقل من 50 كم/سا تدور بالاتجاه العكسي للعجلات الامامية، تحسين المناورة (قطر الدوران 10.4 م)، بعد الـ50 كم/سا تنعطف بنفس اتجاه العجلات الأمامية لكن بزاوية 1 درجة كحد اقصى.
أول منافس وأقربهم لرينو إيسباس في أوروبا ستكون الإس يو في بيجو 5008.
