Опель Мокка-е. Зеленый и новый, снаружи и внутри
Опель Мокка — мини-кроссовер, созданный Opel и показанный впервые на Женевском автосалоне 2012 года. И по сей день автомобиль, названный в честь сорта кофе, является одной из самых успешных моделей транснационального концерна Стеллантис, куда входит Opel. Мокка-е — электрическая версия этого кроссовера, выпущенная в конце 2020 года. Буква «е», как уже сложилось в автоиндустрии, означает, что это электрическая модель. Но не та же самая модель, просто с другим силовым комплексом, а сильно модернизированный «зеленый» автомобиль.
Приём заказов на Опель Мокка-е начался еще в сентябре 2020 года, однако спрос оказался настолько велик, что квота на весь 2021 год была сразу же исчерпана. Большинство заказов поступило из Германии, где покупателям дали «экологический бонус» в 9570 евро, снижающий начальную цену Мокка-e до 23 420 евро (базовая версия в Германии стоит 32 990 евро). Цена Пежо e-2008, технического близнеца Мокки, начинается с 37 700 евро.
Внешний вид
Новый Мокка-е — первый автомобиль бренда Opel, выполненный новым языком дизайна, разработанным командой под руководством Марка Адамса (он ещё много всего разработал, например Cadillac CTS). Особенно дизайнеры довольны носовой частью этого городского дорожного кораблика, которая носит название «Vizor». В передней части — симпатичные стильные L-образные фары, по выразительности напоминающие глазки Евы из Wall-E. По бокам в стандартную комплектацию входят пластиковые колесные арки и 16-дюймовые легкосплавные диски. Строго говоря, дизайн нельзя назвать выдающимся. Больше всего Мокка-е напоминает современный беговой кроссовок. Ощущение усиливается из-за черно-зеленого окраса, который является стандартным для этой машины.
Интерьер
Опель Мокка-е 2021 года — современный электромобиль среднего класса, поэтому полноценно оснащён современными девайсами комфорта. Но на приборной панели — о, счастье! — есть и физические кнопки. Некоторые современные автомобили избавляют от физических кнопок практически полностью, что вряд ли можно назвать хорошей идеей. Кнопки в электрокаре обеспечивают быстрый доступ к настройкам информационно-развлекательной системы, к климат-контролю, а на рулевом колесе упрощают взаимодействие с комбинацией приборов и позволяют управлять мультимедийными данными быстро, удобно и привычными движениями.
Важно помнить, что Мокка-е — не семейный автомобиль, объем багажника всего 0,3 кубометра, хотя со сложенными задними сиденьями выйдет целый 1 кубометр. Но кроссовер не имеет ни плоского загрузочного отсека, ни удобного расположения для зарядных кабелей. По сравнению со своими конкурентами, Мокка-е — самый маловместительный: у Ауди Е-Трон салон расширяется до 1,7 кубометра, у Фольксваген ID.4 — с 1,5 по 5 кубометров, у Киа е-Ниро максимальный объём багажника 1405 литров, у MG ZS EV — 1375 литров.
Силовой комплекс
Батареи Опель Мокка-е 2021/2022 года аналогичны тем, что размещены в DS 3 Crossback E-Tense и Peugeot e-2008: ёмкость 50 кВт/ч, мощность электродвигателя — 134 л. с. Запас хода на одной зарядке — 330 км. С 0 до 100 км/ч компакт разгоняется за 8,7 секунды. Электро-кроссовер не настроен на спортивную езду: по отзывам, у него довольно значительный крен кузова при езде по проселочным дорогам, при движении на высокой скорости он не ахти какой управляемый даже на асфальте, но Мокка-е и не разрабатывался как спортивный автомобиль. Его стихия — тесные узкие городские улицы, с выбоинами и штабелями лежачих полицейских, тут его спасает усиленная подвеска и множество опций помощи водителю.
Помощники
Новый Опель Мокка-е, кроме того, что унаследовал от бензинового соплатформенника прочную эргономичную конструкцию шасси и кузова, оснащен такими функциями, как:
- предупреждение о лобовом столкновении;
- круиз-контроль;
- предупреждение о выезде из полосы движения;
- удержание в полосе движения;
- распознавание знаков скорости;
- помощь при трогании на подъеме.
Опциально доступны экстренное торможение, ассистент определения полосы движения, предупреждение о боковых слепых зонах, адаптивный круиз-контроль.
