Пикап Ниссан Титан. Брат Армады
Ниссан Титан — полноразмерный пикап, выпускаемый Nissan с 2003 года. Может иметь одинарную, полуторную или двойную кабину. Грузовая платформа может быть короткой (Short) или длинной (Long). Разработка Титана началась ещё в 1999-м, результат представлен в 2001-м, однако производство стартовало лишь в 2003-м. Автомобиль создан на платформе Nissan F-Alpha. Первое поколение Титана выпускалось без серьезных изменений до 2015 года. Второе ищет своих покупателей до сих пор, но, если быть честными до конца, без особого успеха, потому как у него имеются очень сильные конкуренты, традиционно почитаемые на американском рынке, такие как Ford F-150, Chevrolet Silverado, Toyota Tundra и другие. Сейчас новый Ниссан Титан в США стоит минимум 30 690 долларов.
Первое поколение
Львиная доля покупателей в США предпочитают пикапы отечественных марок. Но разу уже есть большая новая платформа, послужившая основой для внедорожников Ниссан Армада и Инфинити QX56, почему бы не сделать еще и пикап, который традиционно популярен в Америке и Канаде, — решили в Nissan и сделали. Все три родственные модели производились на заводе в Кантоне (штат Миссисипи).
Первый Титан приводился в движение 5,6-литровым двигателем VK56DE (мощность 305 или 317 л. с. после модернизации 2004 г.) в сочетании с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Машина покоилась на мощной лестничной раме и выпускалась как с задним приводом, так и с системой полного привода с возможностью подключения передней оси на ходу.
Были версии со стандартной (3,5 м) и длинной базой (4 м): King cab (удлиненная кабина) или Crew cab с полноценным задним сиденьем. В первом варианте кузов 2-метровый, во втором — длиной 1,7 м. В 2008 году их увеличили до 2,51 м у King Cab и до 2,21 м у Crew cab. Комплектаций было четыре, среди них предлагалась одна роскошная и одна для бездорожья.
Второе поколение
Представлено на Североамериканском международном автосалоне в Детройте в 2015 году, рестайлинг грузовик пережил в 2020-м. Не исключено, что нынешнее поколение может оказаться для Титана последним. Nissan планировал для своей новинки 5-процентную долю рынка или 100 000 годовых продаж в США, но реальные цифры — лишь скромная часть от задуманного: 2016 году объем продаж достиг 21 880 единиц, в 2017-м — получше, почти 53 тыс. экземпляров, а в 2020-м всего 26 439 автомобилей. За 9 месяцев 2021 года разошлось 22 772 машин.
Двигатель нового Титана тоже «титанический» — 5,6-литровый бензиновый агрегат V8, мощность его выше, чем у предшественника и составляет 390 л. с. и 534 Нм крутящего момента. Работает в связке с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач. Кроме этого, ещё имелся 5-литровый турбодизель Cummins V8 мощностью 310 л. с. с огромной тягой в 752 Нм (ушёл из гаммы в конце 2019 года).
Новый Ниссан Титан выпускается в двух видах: обычном и XD. Версия XD построена на сверхпрочной раме на основе линейки коммерческих автомобилей Nissan. Есть три исполнениях: 2-дверная обычная кабина, 4-дверная King cab и 4-дверная Crew cab. В базовое оснащение включены: функция Bluetooth, кондиционер, бесключевой доступ, электропакет, запуск мотора кнопкой, камера заднего вида. В списке опций числятся: аудиосистема с сенсорным экраном и GPS-навигацией (стандарт с 2019 года), спутниковое радио SiriusXM, функция дистанционного запуска, легкосплавные диски, салон с кожаной отделкой, подогрев сидений и их вентиляция, аудиосистема премиум-класса, отделка экстерьера хромированными элементами и др.
Рестайлинг 2019 года
Nissan изо всех сил старается стать своим на американском рынке полноразмерных пикапов, но пока все тщетно. Не помогают даже «лучшая гарантия в классе», высокие места в рейтингах надежности и прочие маркетинговые кампании. Но, так или иначе, в ходе рестайлинга Ниссан Титан 2019/2020 года получил новую внешность и модернизированный салон. Теперь у пикапа новые бамперы, три варианта решетки радиатора и светодиодные задние фонари. В опциях появились и полностью диодные фары головного света. Двигатель тоже модернизировали: бензиновый V8 серии VK56VD объёмом 5,6 литра стал ещё более мощным (406 л. с., максимальный крутящий момент 559 Нм). На смену 7-ступенчатому автомату пришел 9-ступенчатый.
Все комплектации Титана и Титана XD в базовом оснащении получили 7-дюймовую приборную панель и новую информационно-развлекательную систему с 8-дюймовым цветным сенсорным дисплеем. Она включает в себя GPS-навигацию, спутниковое радио SiriusXM, интеграцию со смартфоном Apple CarPlay и Android Auto. Топовая комплектация может похвастать Integrated Command Center с 9-дюймовым экраном, передатчиком Wi-Fi на шесть устройств и премиальной аудиосистемой от Fender. Сиденья сделаны по технологии Zero Gravity, как у Мурано: с оптимальными жесткостью и распределением массы тела. В базовую комплектацию включен комплекс Safety Shield 360, объединяющий системы автоматического торможения, слежения за разметкой и слепыми зонами, а также функцию автоматического переключения дальнего света.
