В Израиль привезли плагин-гибридную версию кроссовера BYD Seal U с запасом хода до 80 км
Плагин-гибридная версия кроссовера BYD Seal U DM-i относится к последовательному типу — бензиновый двигатель выступает как генератор, за движение отвечают электромоторы. Такой автономный электромобиль сам заряжает свою батарею, а его владелец не зависит от наличия зарядки рядом. Запас хода на электротяге — до 80 км.
В Израиле новый BYD Seal U DM-i предложат в двух версиях: с передним приводом на 218 сил стоит от 209 990 шекелей, за полноприводную отдачей 324 л. с. попросят уже от 234 990 шекелей (до налогов и сборов на декабрь 2024)
Напомним: европейская премьера кроссовера состоялась в Мюнхене осенью 2023 года. Внешний вид BYD Seal U разработан бывшим главным дизайнером Alfa Romeo и Audi Вольфгангом Эггером. Seal U стоит на ступеньку выше хорошо знакомого израильтянам Atto 3 — его длина растянулась почти на 4,8 метра. До декабря 2024 в Израиль поставляли только электрическую версию, которая стоит дешевле плагин-гибридной: цена стартует с отметки 189 990 шекелей.
Внешность
Внешность плагин-гибридного Seal U DM-i практически не отличается от электрического кроссовера, за исключением вентиляционных отверстий по центру переднего бампера и заправочного люка на противоположной стороне от гнезда зарядки. В остальном всё то же самое: гладкая «мордашка» с узкими фарами, между задними фонарями протянута светодиодная полоса. Светодиодная оптика уже «в базе». Диски установлены на 19 дюймов, крыша — панорамная с электрошторкой. Габариты: длина — 4785 мм, ширина — 1890 мм, высота — 1668 мм, колёсная база — 2765 мм. Объём багажника гибрида — от 552 до 1440 литров.
Салон и оснащение
Внутри царствует минимализм, 5-местный салон отделан экокожей. Спереди расположены цифровые приборы диагональю 12,3 дюйма и поворотный дисплей мультимедиа на 15,6 дюйма с подключением Android Auto и Apple CarPlay и голосовым управлением (на английском). Есть обновление «по воздуху» и приложение для дистанционного управления.
В штатное оснащение всех израильских версий включили двойную площадку для беспроводной зарядки, передние и задние USB-разъёмы (60 Вт и 18 Вт), климат-контроль с задними выходами, акустику на 10 динамиков, подогрев руля, электрорегулировки передних сидений с подогревом и вентиляцией, дверь багажника с электроприводом и т. д.
За безопасность отвечают адаптивный круиз-контроль с удержанием центра полосы, активный мониторинг слепых зон и поперечного движения спереди и сзади с автоторможением, система безопасного выхода, автоматический дальний свет и многое другое.
Моторы, версии и цены
Силовая установка BYD Seal U DM-i 2025 года базируется на последовательной гибридной системе PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) пятого поколения. В основе лежит 1,5-литровый 4-цилиндровый турбомотор, мощность которого различается в зависимости от версии. Бензиновый двигатель большую часть времени выступает в роли генератора, подзаряжая LFP-батарею ёмкостью 18,3 кВт/ч. А за движение отвечают тяговые электромоторы (один или два, в зависимости от модификации).
Последовательный PHEV — неплохой компромиссный вариант для покупателей, которые хотят снизить ежедневные эксплуатационные расходы: на короткие расстояния можно ездить только на электроэнергии, на дальние — пользоваться преимуществами бензина, не заботясь о наличии зарядок поблизости.
В Израиле новый BYD Seal U DM-i предложен в двух версиях:
- С передним приводом: турбомотор (96 л. с.) и один электромотор на передней оси (197 л. с.), суммарная мощность установки — 218 л. с. На разгон до «сотни» уходит 8,9 секунды. Максимальная скорость — 170 км/ч. Запас хода на электротяге — 80 км. Расход топлива в гибридном режиме движения — 15,6 км на литр (если заряд аккумулятора упал до 25%). Буксировочная способность — до 750 кг. Стоимость — от 209 990 шекелей
- С полным приводом: турбомотор мощностью 128 л. с. и два электромотора (передний на 203 л. с. и задний на 163 л. с.). Суммарная отдача системы — 324 л. с. Ускорение до «сотни» занимает 5,9 секунды. Максимальная скорость — 180 км/ч. Запас хода на электротяге — 70 км. Расход топлива в гибридном режиме — 13,5 км на литр. Буксировочная способность — до 1300 кг. Стоимость — от 234 990 шекелей
Суммарный запас хода (электричество плюс бензин) составляет примерно 1000 км. Есть технология V2L для подключения внешних электроприборов до 3,3 кВт. При помощи домашнего трёхфазного зарядного устройства мощностью 11 кВт можно полностью зарядить батарею за 120 минут. На станциях быстрой зарядки мощность ограничена до 18 кВт, поэтому на восполнение энергии с 30 до 80% уйдёт 35 минут.
На новый BYD Seal U DM-i производитель предоставляет гарантию сроком 6 лет (или до 150 000 км пробега), гарантия на аккумулятор — 8 лет (до 200 000 км), гарантия на привод — 8 лет (до 150 000 км). Плановые ТО нужно проходить каждые 15 тысяч км
Наши впечатления
Хотя подключаемый китайский гибридный кроссовер может показаться желанным с точки зрения экономии, от идеала он всё-таки далёк. Ощущения от вождения неопределенные и не особенно комфортные. Однако, не всё так плохо: для своего размера, богатого оснащения и приличного качества сборки BYD Seal U DM-i стоит не таких больших денег, как могло бы быть в случае аналогичного «европейца». В любом случае, если есть какие-то сомнения, гарантия от производителя позволит чувствовать себя увереннее.
