Порше Панамера. Сочетание несочетаемого
Порше Панамера — пятидверный спортивный автомобиль класса Гран Туризмо с переднемоторной компоновкой и полным или задним приводом. Выпускается немецким автопроизводителем Porsche с 2009 года в кузовах «лифтбэк», 5-дверный «универсал» и удлинённый «лифтбэк». В 2021 году на израильском рынке можно приобрести второе поколение Панамера после рестайлинга 2020 года в гибридных модификациях.
Автомобиль получил имя Panamera в честь мексиканской гонки на длинные дистанции Carrera Panamericana, проходившей в 50-х годах 20 века. Спортивный автомобиль без компромиссов на каждый день — именно так компания позиционирует своё детище. В нем сочетаются, казалось бы, противоречивые качества — присущая спорткарам динамика и комфорт с универсальностью седана. Компания Porsche планировала выпускать в год 20 000 таких автомобилей, но Panamera намного превзошел ожидания: за 10 лет с момента выпуска клиентам было передано более 235 000 экземпляров (данные на 2019 год).
Панамера имеет для Porsche исключительно большое значение: класс гран-туризмо позволил компании занять свое место в новом сегменте рынка и помог прочно обосноваться на быстро растущем китайском рынке. «Panamera является носителем технических инноваций, которые позднее нашли свое применение в других моделях, и за прошедшие десять лет этот автомобиль в значительной степени определял историю марки, — говорит Михаэль Штайнер, в прошлом первый руководитель модельного ряда, ныне член правления, отвечающий за исследования и разработки. — Мощные гибридные версии этой модели сегодня прокладывают путь в будущее электромобильности Porsche».
Первое поколение
Выпускалось с 2009 по 2016 годы. В 2009 году компания Porsche представила новую модель Panamera — пятидверный спортивно-представительский лифтбэк с 4-местным салоном. Нетипичный для марки автомобиль был спроектирован на новой платформе классической компоновки. Первый Панамера, получивший внутреннее обозначение G1, сразу же установил стандарты в своем классе благодаря широкому диапазону между динамикой и комфортом. В его конструкции использовалось множество инноваций. Впервые серийная модель класса «люкс» предлагалась с коробкой передач с двумя сцеплениями и системой «Старт-стоп». Топ-модель Панамера Турбо получила пневмоподвеску с подключаемым дополнительным объемом и выдвижным задним спойлером. Новая концепция управления и индикации, использованная в классе гран-туризмо, во многом определила направление для всех последующих моделей Porsche.
Сначала автомобиль вышел с бензиновым 4,8-литровым мотором V8 (400 л. с.) или с турбонаддувом (500 л. с.), вскоре появилась версия с двигателем V6 объёмом 3,6 литра мощностью 300 сил. Для базовых версий предлагалась 6-ступенчатая «механика», но большая часть машин комплектовалась 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач PDK. Покупатели могли выбрать варианты с задним или полным приводом. Модельный ряд развивался быстро и непрерывно: автомобили с бензиновыми, дизельными и плагин-гибридными агрегатами, а также с задним или полным приводом развивали мощность от 250 до 550 л. с. Модели с дизельным и гибридным приводом предлагались с 8-ступенчатой АКПП с гидротрансформатором.
В ходе обновления, состоявшегося в 2013 году, появился вариант лифтбэка Executive с удлиненной колесной базой. Двигатели стали еще мощнее и развивали теперь до 570 л. с.
Второе поколение
Выпускается с 2016 года по н. в., пройдя рестайлинг в 2020-м (данные на 2021 год). Второе поколение Панамеры с индексом G2, помимо лифтбэка класса гран-туризмо с обычной и удлиненной колесной базой, получило вариант Sport Turismo — 5-дверный универсал с авангардным дизайном. Новый Порше Панамера по-прежнему обладает приличным свободным пространством в салоне, но при этом стал еще более спортивным и элегантным. Автомобиль получил более пологую линию крыши, заметный легкий изгиб в задней части, а горизонтальные фонари стали его отличительной особенностью.
«Panamera является носителем технических инноваций, которые позднее нашли свое применение в других моделях, и за прошедшие десять лет этот автомобиль в значительной степени определял историю марки. Мощные гибридные версии этой модели сегодня прокладывают путь в будущее электромобильности Porsche».
Благодаря таким системам регулировки ходовой части, как 3-камерная пневмоподвеска, система управления задними колесами и электромеханическая система подавления кренов PDCC Sport, Порше Панамера в равной степени подходит как для повседневных поездок, так и для гонок на треке. Заводской гонщик Porsche Ларс Керн на серийном Panamera Turbo прошёл круг Северной петли Нюрбургринга за 7 минут и 38 секунд. Автомобили получили новые двигатели в комбинации с 8-ступенчатой PDK. Мощность начальной модели составляет 330 л. с., а топ-моделью в настоящее время является подключаемый гибрид мощностью 680 л. с.
Гибридные модификации
- Panamera S Hybrid является по сегодняшний день самым экономичным Porsche за всю историю компании, несмотря на то, что он стал первым в классе «люкс» автомобилем с параллельным гибридным приводом и мощностью 380 л. с.
- Panamera S E-Hybrid — первый подключаемый гибрид в сегменте, который обладает мощностью 416 л. с. и запасом хода на электротяге 36 км. Во втором поколении компания Porsche во всех моделях Панамеры сделала ставку на концепцию E-Performance: позаимствованная у суперкара 918 Спайдер функция усиления (Boost) позволяет добиться спортивных ходовых качеств при одновременно высокой экономичности — как у 462-сильного Panamera 4 E-Hybrid, так и у топ-модели Panamera Turbo S E-Hybrid с суммарной мощностью 680 л. с.
«В G2 нам удалось перенести ориентированную на динамику гибридную стратегию 918 Spyder в сегмент автомобилей класса «люкс», — говорит Гернот Дёллнер, отвечавший с 2011 по 2018 года за модельный ряд Panamera, а сегодня занимающийся разработкой концепций продуктов Porsche. Эта стратегия нашла положительный отклик у клиентов: в 2018 году 67 процентов всех проданных в Европе моделей Panamera пришлось на гибридные модификации.
Рестайлинг 2020 года
Компания Porsche в 2021 году предлагает сразу три плагин-гибридные модели Панамера, каждая из которых предлагается в трех вариантах кузова — лифтбэк, Executive (удлиненная версия лифтбэка) и Sport Turismo (5-дверный универсал). Таким образом стратегия E-Performance находит все более широкое применение. В Израиль автомобили поставляются только в кузове «лифтбэк» и только в двух модификациях — Panamera 4 E-Hybrid и Panamera 4S E-Hybrid. Рассказываем об израильских модификациях Порше Панамера 2020/2021 года.
- Panamera 4 E-Hybrid — электродвигатель, как и прежде, работает в паре с 2,9-литровым бензиновым двигателем V6 битурбо мощностью 330 л. с., что обеспечивает суммарную мощность 462 л. с. Разгон с места до 100 км/ч теперь занимает 4,4 секунды, максимальная скорость 280 км/ч. Ёмкость высоковольтной батареи за счет оптимизированных аккумуляторных элементов увеличена с 14,1 до 17,9 кВт/ч. Кроме того, для более эффективного использования энергии дополнительно адаптированы режимы движения. Запас хода при движении на электротяге по циклу WLTP увеличен до 56 км, по циклу NEDC — до 64 км.
- Panamera 4S E-Hybrid с мотором V6 с двойным турбонаддувом объёмом 2,9 литра мощностью 440 л. с. тоже преобразился благодаря оптимизациям в области дизайна, ходовой части, оснащения и имеет суммарную мощность системы привода 560 л. с. Новый Panamera 4S выполняет стандартный разгон с места до 100 км/ч в комплектации с пакетом Sport Chrono за впечатляющие 3,7 секунды и развивает максимальную скорость 298 км/ч. Изменения в рамках обновления выгодно сказались на внешнем виде: уже с завода автомобиль оснащается предлагавшимся ранее в качестве опции передним бампером SportDesign с эффектными решетками воздухозаборников, большими боковыми воздухозаборниками и узкими полосками передних фонарей.
Главным элементом гибридной архитектуры привода является электродвигатель, интегрированный в 8-ступенчатую коробку передач с двумя сцеплениями PDK. Его мощность и крутящий момент остались неизменными — 136 л. с. и 400 Нм. В комбинации с соответствующим двигателем внутреннего сгорания это позволяет достичь высочайшего уровня динамики.
Подключаемые гибриды Porsche обычно заряжаются дома — либо от обычной бытовой розетки, либо от сильноточной розетки. Входящее в базовую комплектацию устройство Porsche Mobile Charger позволяет в зависимости от модели использовать зарядную мощность до 7,2 кВт. Кроме того, возможна зарядка на общедоступных станциях с использованием кабеля Mode 3.
