Премиальный бренд DS возродил культовый Citroen SM в виде хайтек-купе SM Tribute: просто посмотрите, как он красив
Премиальный бренд DS Automobiles отделился от компании Citroen в 2014 году. В честь своего десятилетия парижская дизайн-студия марки возродила культовый Citroen SM 1970 года в стиле хайтек-купе. Концептуальный DS SM Tribute наделили стремительным силуэтом и ретро-футуризмом в салоне. Просто посмотрите, как он красив!
Нет никаких шансов, что SM Tribute встанет на конвейер. Будем надеяться, что хотя бы некоторые интересные идеи всё-таки доберутся до серийных моделей DS…
Сначала немного истории. Citroen SM по праву считается одним из самых стильных и высокотехнологичных автомобилей 70-х годов прошлого века. Дизайн «двухдверки» разрабатывал француз Роберт Опрон, явно используя генетический код легендарной «богини» Citroen DS образца 1955 года. Но SM изначально задумывался как более дорогая и драйверская альтернатива DS. В 1968 году Citroen купил компанию Maserati и использовал её технологии и моторы для создания SM.
Под длинным капотом Citroen SM установлены бензиновые двигатели Maserati V6 объёмом 2,7 или 3,0 литра мощностью 170-180 л. с. (в зависимости от года выпуска). Шесть фар под общим прозрачным колпаком получили поворотные секции. Достаточно просторный салон отделан дорогими материалами. Гидропневматическая подвеска обеспечивала выдающуюся плавность хода.
Сегодня DS Automobiles входит в премиальный пул альянса Stellantis вместе с Alfa Romeo и Lancia (Maserati, которая тоже входит в группу, относится к лакшери-сегменту)
Эффектное хайтек-купе DS SM Tribute, вдохновлённое Citroen SM, создавал Тьерри Метроз, нынешний дизайн-директор DS Automobiles. Как и его предок, ретро-концепт обладает вытянутым капотом и стремительным силуэтом. Но, чтобы машина выглядела современной, кузов сделали более широким, дорожный просвет, наоборот, уменьшили, а вместо небольших по современным меркам 15-дюймовых колёс установили огромные 22-дюймовые.
Габариты концепта: длина — 4,94 м, ширина — 1,98 м, высота — 1,34 м. Накрывающий фары прозрачный колпак сохранился и превратился в пронизанную светодиодами 3D-скульптуру. Задние колёса частично закрыты кузовными панелями, как у исторического родственника, однако вырезы теперь есть как вверху, так и внизу.
Салон SM Tribute выполнили в стиле 1970-х, но с применением современных технологий: аналоговые приборы заменили цветной проекцией на переднюю панель, вместо традиционного руля — прямоугольный штурвал с экраном вместо ступицы. Из прошлого разве что схожие кресла и верхушка передней панели с характерным изгибом.
Некоторые идеи взяли прямо из будущего: на месте центральной консоли — парящий изогнутый полупрозрачный экран мультимедиа. В его нижней части разместили шайбу выбора режимов и клавишу стояночного тормоза. Через перфорированную лазером кожаную обивку дверных карт красиво струится атмосферная подсветка.
О силовой установке концепт-кара в пресс-релизе не сказано ни слова, только по шкале остаточного заряда батареи на приборном экране понятно, что это электрокар. К сожалению, DS SM Tribute — всего лишь дизайн-макет в металле, созданный для французской выставки Chantilly Arts et Élégance, у него практически нет шансов превратиться в серийную модель.
