Новый Смарт #5 — крупный кроссовер для комфортных путешествий: просторный салон, туристический пакет и уличный кинотеатр
Новый Смарт #5 — крупный кроссовер, длиной 4,7 метра. В основе лежит платформа с 800-вольтовой электрической архитектурой. Разработчики обещают простор в салоне, широкие возможности трансформации, запас хода до 740 км и 15 минут на подзарядку до 80%. Плюс богатое оснащение, туристический пакет и даже уличный кинотеатр.
Премьера Смарт #5 состоялась 30 августа 2024 года на автосалоне в Чэнду, ведь производят новинку в КНР и там же в основном собираются продавать, правда экспорт тоже запланирован. На китайский рынок кроссовер поступит до конца года, цены пока не объявлены. Хотя и так понятно, что это не только самая большая, но и самая дорогая модель в гамме Smart
В виде концепта Смарт #5 дебютировал ещё в апреле этого года в рамках Пекинского автосалона, тогда же стало понятно, что Смарт окончательно перестал быть крохотным и исключительно городским сити-каром.
Переход в новую эру случился после того, как Mercedes-Benz передал бразды управления маркой Smart холдингу Geely, который не просто увеличил размеры, но и перевёл маленькие машинки на электрические рельсы. Под китайским началом уже созданы новые кроссоверы Смарт #1 и Смарт #3 (оба предлагаются в Израиле). А теперь вышел новый Смарт #5, который в сравнении с прежними «малышами» кажется настоящим «гигантом».
В совместном предприятии Mercedes-Benz и Geely, образованном в 2019 году, роли распределились так: за разработку и производство новых моделей Smart отвечает Geely, а Mercedes-Benz помогает с дизайном. Все новые модели smart — полностью электрические и собираются в Китае
Внешность
Внешность серийного кроссовера практически повторяет концепт-кар: брутальная, украшенная самым настоящим обвесом, как у «взрослого» внедорожника. Двери ему положены безрамочные, штатные колёса — от 18 до 21 дюймов. Размеры по сравнению с прежними Смартами впечатляют: длина — 4705 мм, ширина — 1920 мм, высота — 1705 мм, колёсная база — 2900 мм. Это уже целый Смартище, который попадает в один класс с Митсубиши Аутлендер или Вольво XC60.
Новый Смарт #5 явно позиционируют как идеальное средство для дальних путешествий всей семьёй. Поэтому отдельно предложен туристический пакет Adventurers' Collection: экспедиционный багажник на крыше и светодиодная «люстра» перед ним, лесенка по правому борту и вещевой кофр-рюкзачок по левому, боковые подножки, фаркоп и дополнительная защита днища. Для приятного отдыха можно взять палатку Heimplanet с прочным наружным каркасом и спецверсию велосипеда Trek. Наконец, чтобы не скучать, продумана ещё одна интересная опция — встроенный в переднюю часть кинопроектор.
Салон и оснащение
Интерьер серийного Смарт #5 тоже почти не отличается от салона одноимённого концепта. На передней панели разместили три экрана — для приборов на 10,3 дюйма, центральный 13-дюймовый для мультимедиа и ещё один на 13 дюймов для переднего пассажира. Дополнительно есть 25,6-дюймовый проекционный дисплей на лобовом стекле. Медиасистема работает на мощном процессоре AMD V2000, поддерживает визуализацию Unreal Engine и искусственный интеллект. Топовая 2000-ваттная аудиосистема от Sennheiser насчитывает 20 динамиков, кроме того имеется съёмная колонка-бумбокс, которую можно использовать за пределами машины.
Передние кресла оснащены подогревом, вентиляцией и массажем. Топ-версии отделаны натуральной кожей и деревянным шпоном. Внутри создатели обещают простор и обширные возможности трансформации: все сиденья складываются в ровную поверхность, образуя два спальных места. Для поклажи есть 34 отсека в салоне, передний багажник на 72 литра и основной задний на 1530 л (со сложенным задним рядом).
Моторы и версии
В основе Смарт #5 2024/2025 года лежит разработанная Geely модульная платформа SEA (Sustainable Experience Architecture) с 800-вольтовой электрической архитектурой (у smart #1 и smart #3 — 400-вольтовая архитектура). Пока заявлены четыре модификации. У двух базовых версий — задний привод и один электромотор мощностью 340 или 363 л. с. Ёмкость тяговой батареи — 76 или 100 кВт/ч, соответственно. Две топовые — двухмоторные полноприводные суммарной отдачей 588 или 646 л. с. (у версии Brabus) в зависимости от ёмкости аккумулятора.
Максимальная скорость: 210 км/ч у топ-версий и 200 км/ч у всех остальных. Запас хода — от 570 до 740 км по китайскому циклу CLTC. Чтобы восстановить заряд с 10% до 80%, потребуется всего 15 минут.
