РЭМ обновил пикап 1500: мотор V8 убрали, зато добавили гибридную версию Ramcharger
Пятое поколение РЭМ 1500 появилось ещё в 2018 году. Полноразмерный рамный пикап предлагается в двухкабинном и полуторном исполнении с полным и задним приводом. В ноябре 2023 модель обновили. Рестайлинг изменил не только внешность, но и технику: мотор V8 убрали, зато добавили гибридную версию Ramcharger.
Обновлённые бензиновые пикапы выйдут на рынок США в первом квартале 2024 года, но цены пока не объявлены. Гибрид, электромобиль, а также мощный бензиновый РЭМ 1500 RHO появятся не ранее четвёртого квартала
Снаружи новый РЭМ 1500 2024 года изменился незначительно: бампер, решётку радиатора и головную оптику хоть и переделали, но отличия от дореформенного пикапа в глаза не бросаются.
В интерьере обновок тоже не много. Заявлены улучшенные материалы отделки, пересмотрена цветовая гамма обивки салона. Богатым комплектациям теперь полагается новый вертикальный экран мультимеда диагональю 14,5 дюйма (раньше было 12 дюймов) и отдельный дисплей для переднего пассажира на 10,5 дюйма, встроенный в переднюю панель.
Ранее всё это появилось у электрического пикапа РЭМ 1500 REV, который представлен в серийной версии в феврале 2023 года
Главные изменения — под капотом. После рестайлинга РЭМ 1500 2024 года полностью лишился моторов V8. Вместо них — 3-литровая рядная «шестёрка» Hurricane с двумя турбокомпрессорами в двух вариантах отдачи: 426 л. с. и 636 Нм, а также 547 л. с. и 706 Нм — такую версию будут ставить на мощный 1500 RHO. Базовый атмосферный 3,6-литровый V6 серии Pentastar с отдачей 309 л. с. и 365 Нм сохранился. Все пикапы оснащаются 8-ступенчатым «автоматом», привод — задний или полный.
Впервые появилась гибридная версия, носящая историческое название Ramcharger. Такой пикап построен на платформе STLA Frame с оригинальной усиленной рамой (на той же платформе строится электрический РЭМ 1500).
В 20 веке имя Ramcharger носили внедорожники на базе пикапов Dodge
Новый РЭМ 1500 Ramcharger получил последовательную гибридную систему привода: атмосферный 3,6-литровый мотор V6 не связан с колёсами, а используется только как генератор для зарядки тягового аккумулятора ёмкостью 92 кВт/ч. Колёса вращают два электродвигателя (по одному на каждой оси) суммарной отдачей 672 л. с. и 834 Нм.
Обещанный максимальный запас хода (с полностью заряженной батареей и полным баком) — 1110 км. До «сотни» гибрид сможет разгоняться за 4,4 секунды. Грузоподъёмность составит 1,2 тонны, масса буксируемого прицепа — до 6,4 тонны.
