Воскресший спустя 30 лет
Ламбо Каунтач (правильно произносится «Кýнташ», это слово взято из одного диалекта итальянского языка) — без преувеличения самая важная модель в истории компании Lamborghini. Впервые прототип модели Countach LP 500 был представлен на Женевском автосалоне 1971 года, став основой для последующих шедевров марки. Компоновка — пространственная рама, центральномоторное строение с двигателем V12, расположенным продольно, а также плоский, словно летающая тарелка, клиновидный силуэт и «гильотинные» двери — все это впервые явилось миру именно на Countach и до сих пор используется в современных моделях итальянской компании. Один из примеров того и дань культовому предку — нынешний Lamborghini Countach LPI 800-4, привезенный на выставку The Quail: A Motorsports Gathering в августе 2021-го.
Дизайн легендарного Ламборгини Каунтач принадлежит авторству Марчелло Гандини. Это чуть ли не единственная машина Ламбо, названная не в честь боевого быка. Жаргонное слово «Кýнташ» взято из пьемонтского диалекта итальянского языка: сказавший «contacc!» выражает восхищение и восторг. Это словечко очень часто повторял один из сотрудников великого Гандини в процессе работы над купе, и оно стало именем автомобиля. И заложенный смысл оправдался на все сто: несколько поколений мальчишек (да и девчонок) по всему миру выросли, мечтая о такой машине (ну или хотя бы игрушечной машинке). А ведь Countach выпускали не так долго, с 1974 по 1990 год, и за эти годы было создано менее двух тысяч машин.
Экстерьер
Итальянцы, бережно относясь к каждой детали, сохранили 16-летнюю историю первого Countach и перенесли ее на новинку, и это с любовью отражено в рекламном ролике, в котором ветер перемен сдувает пыль со старого купе, и демонстрируется сходство новинки 2021 года с машиной первого поколения 70-х годов прошлого века! Новый суперкар, кстати, тоже не имеет фиксированного антикрыла и прочих выступающих элементов на кузове.
Новый Ламборгини Каунтач LPI 800-4 соткан из черт LP 500, LP 400 и других, более поздних модификаций. У новинки есть черты и современности — огромные воздуховоды, прорези за дверями и панорамная крыша из электрохромного стекла в виде тоннеля Periscopio, и приветы из прошлого вроде «четырёхдульного» выхлопа, характерного диффузора и трёхсекционных фонарей, по которым легко определить, чьим образом вдохновлялись дизайнеры.
«Первый Countach уже несколько лет присутствует в нашем Центре стиля. Когда я смотрю на него, у меня мурашки по коже, и он служит прекрасным напоминанием для меня и всей команды дизайнеров о том, что нужно создавать каждый будущий Lamborghini дальновидно и футуристично… Первый Countach сформировал дизайн Lamborghini как никакой другой автомобиль; новый Countach переносит этот нетрадиционный и резкий характер в будущее»
Дебютный автомобиль окрашен в голубовато-белый цвет Bianco Siderale, выбранный неслучайно: его «носил» LP 400 S, принадлежавший самому основателю компании Ферруччо Ламборгини. В палитре есть и другие винтажные колеры: Impact White, Giallo Countach, Verde Medio и современные цвета-металлик Viola Pasifae и Blu Uranus. Шасси и кузовные панели выполнены из углепластика, а весит купе 1595 килограммов. Контрастирующие элементы кузова изготовлены из композита с видимым плетением нитей, а подвижные воздуховоды распечатаны на 3D-принтере. Вчера и сегодня действительно тесно переплелись!
Интерьер
Салон выставочного купе — современный, а в стиле оригинальной модели выполнена только отделка с характерной цветовой комбинацией: интерьер отделан чёрной и красной кожей c геометрической прострочкой в стиле 1970-х. Он может порадовать водителя новой системой мультимедиа с экраном диагональю 8,4 дюйма. Изюминка — кнопка Stile, нажав которую можно посмотреть видеопрезентацию о философии и стиле модели Каунтач.
Агрегаты
У оригинальной машины был мотор V12 объемом 3,9 литра, позже появились 4,8 и 5,2-литровые, мощность выросла с отметки 375 и до 455 «лошадок». Тяга передавалась на заднюю ось через 5-ступенчатую механическую коробку. Современный суперкар оснащается гибридной силовой установкой, в нем использованы шасси и техническая начинка первого серийного гибрида Lamborghini, Сиан FKP 37: V12 объемом 6,5 литров (780 л. с. и 720 Нм) плюс небольшой электромотор, встроенный в 7-ступенчатый «робот» ISR (34 л. с., 35 Нм). Динамика Ламборгини Каунтач 2021/2022 года не посрамит память предка: 100 км/ч он набирает за 2,8 секунды, 200 км/ч — за 8,6 секунды, а его максимальная скорость составляет 355 км/ч.
Интересно, что в качестве источника тока, как и у Сиана, выступает ионистор, или суперконденсатор, в три раза более мощный, чем литий-ионная батарея аналогичного размера. Привод у машины полный, с муфтой Haldex IV. Вдобавок здесь есть рулевое управление Lamborghini Dynamic Steering, «честный» трёхрежимный гидравлический усилитель, полноуправляемое шасси и несколько ездовых настроек. Подвески —на алюминиевых двойных рычагах, с магнетореологическими амортизаторами. За колёсами диаметром 20 дюймов спереди и 21 сзади просматриваются углеродокерамические роторы (400/380 мм). Шины — новые Pirelli P Zero Corsa размерностью 255/30 ZR20 и 355/25 ZR21.
Все продано!
Сколько же будет изготовлено суперкаров Countach LPI 800-4? Немного, всего 112 экземпляров (и это тоже своеобразный символ — при разработке оригинальный Countach носил код LP 112). Первые машины отправятся к владельцам в первом квартале 2022 года. Весь тираж был распродан буквально за пару дней, а стоит купе минимум 2 миллиона евро. Отметим, что новый Countach и лимитированная серия Авентадор Ultimae — это последние автомобили Lamborghini с двигателем V12, а следующие суперкары с полноценной гибридной системой должны начать победное шествие по миру в 2024 году.
